图森自动驾驶工资

文章阐述了关于图森自动驾驶工资，以及图森未来司机招聘的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、图森未来还值得去吗
• 2、几十辆车撑起400亿市值:图森未来跌破发行价,卡车自动驾驶是画饼
• 3、数读图森未来:自动驾驶第一股的“月亮与六便士”
• 4、图森未来黯然退市,向前半生的“繁华”告别
• 5、做自动驾驶的年轻人,两年被裁三次

图森未来还值得去吗

1、值得去。***待遇好，图森未来公司每月给员工发放餐补和交通补贴，***待遇很好。工作制度好，该公司严格遵守八小时工作制度，从不强制员工加班，工作轻松无压力。

2、图森未来还值得去。气候和自然环境：图森未来的气候温暖宜人，阳光充足，适合户外活动和探索自然景观，该地区有许多自然保护区和公园，提供了丰富的户外活动机会，如徒步旅行、骑自行车、观鸟等。

3、图森未来这家公司挺好的。图森未来（TuSimple）是一个无人驾驶卡车品牌，创立初衷在于以 L4 级别（SAE 标准）的无人驾驶卡车技术为全球物流运输行业赋能。2019年6月11日，图森未来入选“2019福布斯中国最具创新力企业榜”。

4、理由是图森未来2021年上市后，资本市场发生了重大转变，利率上升早陪、量化紧缩，这影响到投资者，同时公司估值和股票流通性下降，股价波动明显加大。

5、图森未来表示，董事会设立的特别委员会经过深思熟虑后认为，退市是当前最佳策略，旨在为公司和股东创造更大的价值。自2021年IPO以来，市场环境发生了显著变化，尤其是利率上升和量化紧缩政策使得投资者对科技初创公司的信心受挫，影响了图森未来的估值和流动性，股价波动加剧。

6、至此，这家扎根上海临港新片区的卡车自动驾驶“独角兽”公司成为全球无人驾驶领域第一股。图森未来的发展情况如下：-2022年上半年累计实现营收246万美元，同比增长365%。-2021年第二季度实现营收142万美元，比去年同期大幅增长463%。

几十辆车撑起400亿市值:图森未来跌破发行价,卡车自动驾驶是画饼

在6月30日，图森未来达到了上市以来的最高值，股价一度突破70美元，达到了779美元/股，市值超过了160亿美元。但随后，进入7月之后图森未来的股价开始出现了连续性的下滑。在第二季度财报发布之后，图森未来股价大跌9%，最后收盘价为391美元，市值70.89亿，这是6月以来的股价新低。

自动驾驶公司图森未来，因未按时披露年报，收到了退市通知。这家公司曾被誉为“自动驾驶第一股”，在2021年，其市值曾超过千亿人民币。然而，不到两年时间，图森未来的市值已缩水99%，面临退市风险。是什么导致了图森未来的快速坠落？ 精英创始团队让图森未来在前期取得了显著成果。

图森未来并非偶然崛起于自动驾驶领域。2015年创立以来，总部位于加利福尼亚圣地亚哥的公司在全球范围内布局，2021年4月，它以40美元/股的发行价登陆纳斯达克，一度风光无限，市值曾逼近1700亿美元。然而，从巅峰到谷底，仅用了短短三年时间。

数读图森未来:自动驾驶第一股的“月亮与六便士”

自动驾驶公司图森未来，因未按时披露年报，收到了退市通知。这家公司曾被誉为“自动驾驶第一股”，在2021年，其市值曾超过千亿人民币。然而，不到两年时间，图森未来的市值已缩水99%，面临退市风险。是什么导致了图森未来的快速坠落？ 精英创始团队让图森未来在前期取得了显著成果。

根据梳理，最初的纷争可能是“月亮与六便士”问题，侯晓迪在后来的***中曾隐晦地提及，“有些人希望你们对图森未来只是一个技术供应商的存在感到满足。” L4级别无人驾驶货运卡车前装量产需要时间，在这个过程中，图森未来需要先活下来。

月17日，图森未来，这家以创新技术闻名全球的卡车自动驾驶公司，发布公告，决定从美国纳斯达克股票市场退市，并停止其普通股票在证券交易委员会（SEC）的注册。这一决定导致其股价骤跌，收于0.38美元/股，市值缩水至不足10亿美元，见证了从“全球第一股”到“首退股”的戏剧性转变。

理由是图森未来2021年上市后，资本市场发生了重大转变，利率上升、量化紧缩，这影响到投资者，同时公司估值和股票流通性下降，股价波动明显加大。

这是继11月9日，嬴彻科技宣布获得宁德时代领投的新一轮2亿美元融资后，重卡自动驾驶领域又一笔高达亿美元级别的融资。有业内信息显示，图森未来也完成新一轮的亿美元级别的融资，而图森未来早在7月份就宣称要在1年内进行IPO。

据悉，商用车制造商“传拓集团”（Traton SE）与自动驾驶技术公司“图森未来”（TuSimple）近日宣布将建立全球合作伙伴关系，研发L4级自动驾驶卡车。双方将使用Scania卡车运营瑞典的S？dert？lje到J？nk？ping之间的第一条自动驾驶路线，并***在瑞典、德国和其他国家公路上测试自动驾驶车队。

图森未来黯然退市,向前半生的“繁华”告别

1、年10月，在图森未来发布第三季度财报的同时，侯晓迪被解除了包括CEO、CTO、总裁在内的所有职务，同时被董事会除名，理由是图森未来一些员工在2021年期间为陈默所创的Hydron（该公司在中国有重要业务）进行了一些工作，同时，在2022年，还在评估Hydron是否可以作为潜在OEM合作伙伴期间，公司就已与其共享了机密信息。

2、美东时间1月17日，图森未来发布公告称，决定自愿将公司普通股从纳斯达克股票交易有限公司退市，并终止公司普通股在美国证券交易委员会（以下简称 证交会）的注册。

3、年12月，公司宣布裁员150名美国员工，这一举动预示着美国市场的退出。然而，图森未来并未放弃全球布局，反而将重心转向了亚太地区。上海车展上，董事长陈默坚信L4无人卡车的商业化前景，但目前关键在于与整车厂的合作，以消除核心利益冲突。他认为，到2025年，图森未来有望开启初步的商业化部署。

做自动驾驶的年轻人,两年被裁三次

1、用一位已离职员工的话讲，第一次感受到了公司的冷血。而在一些社交平台上，也有不少来自理想员工的吐槽：“这次裁员开始不择手段了，7月份股票就成熟了，却被裁了，到头来股票一分拿不到。”“智能驾驶是重灾区，这次裁员不是几个人，而是多部门的几十号人。

2、进入自媒体时代，乘联会第一次如2023年6月这般火爆。一个观点抛出，成为社会热点。 第十五届汽车蓝皮书论坛在武汉结束3天之后，乘联会秘书长崔东树的发言忽然成为汽车市场里爆火的话题，原话是“撑起车市，不要指望年轻人，一定要指望我们中老年人，指望女性消费群体，换购升级和家庭增购”。

3、工信部指出，试点的组织实施共分为五个阶段，分别是试点申报、产品准入试点、上路通行试点、试点暂停与退出、评估调整。当前，只是完成试点申报阶段的遴选，并不代表具有自动驾驶功能的智能网联汽车取得准入许可或允许上路通行。接下来，四部门将指导进入试点的联合体开展试点实施工作。

4、在王成录之前，2022年1月，华为智能驾驶产品线总裁苏菁离职，在职期间其推出华为自动驾驶系统方案ADS。离开华为前，苏菁因在公开场合的相关自动驾驶言论被免职。 除了苏菁，华为智能 汽车 解决方案BU智能车控领域总经理蔡建永，华为自动驾驶团队创始人、自动驾驶研发部部长陈奇等人亦先后离职。

5、此外，G3i还升级了同级最强的车载 *** 芯片：骁***20A车规级芯片，为更多年轻人带来了行业首创的全语音车载系统。而 “你好，小P”AI语音助手、连续对话、可见即可说、双音区识别、小P形象与语音指令灵活自定义等好用、易用的智能语音功能，都是小鹏G3i的标配。

关于图森自动驾驶工资，以及图森未来司机招聘的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。