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皮带张力计校准规范

文章阐述了关于上海汽车皮带张力计咋使用，以及皮带张力计校准规范的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、方法如下：先计算传动带的拉力=总载重量*滚动摩擦系数拉力*驱动轮的半径=驱动扭矩根据传送速度，计算驱动轮的转速=传送速度/驱动轮的周长电机的功率（千瓦）=扭矩（牛米）*驱动轮转速（转/分）/9550 计算结果*安全系数*减速机构的效率，选取相应的电动机。

2、是指在安装羚羊正时皮带涨紧轮时所需施加的力矩。这个力矩的大小取决于涨紧轮的设计和规格，以及所使用的工具和技术，正确的拧紧力矩可以确保皮带涨紧轮的紧固度和稳定性，从而保证发动机的正常运转和长期可靠性；不正确的拧紧力矩可能会导致皮带松弛或过紧，进而影响发动机的性能和寿命。

（图片来源网络，侵删）

3、这时松开张紧器螺栓，转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的V记号（正常是顺时针转）。拧紧张紧器螺栓。调整完毕；张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出。

张力计是测量丝网受到拉力作用时其内部与固定丝网接触体之间的相互牵引力大小的仪器。张力计分：线材张力计，横向张力计，纺织用张力计，钢网张力计，皮带张力计张力计有机械式和电子式两种，测量张力的单位用gf或者kgf表示。张力也可以用相对数值来表示。

同时，还可以通过转动皮带轮，感受皮带的摩擦阻力，过紧的皮带会感觉较大的转动阻力。仪器检测法对于一些更精确的张紧度检测，可能需要使用专门的仪器。例如张力计，这是一种可以测量皮带张力的仪器。使用时，将张力计安装在皮带上，读取其显示的数值，便可以知道当前的皮带张紧度。

（图片来源网络，侵删）

打开的屏幕上显示的是上次关机时使用的数据。1 代表皮带质量，2 代表皮带宽度，3 代表皮带切线长，这些数据都是同时显示的。备注皮带参数必须要输入仪器中，以便得出皮带张力。

要看是什么张力计了，如果是德国optibelt的话，有两款皮带张力计，迷你型的测出来就是是频率，要用相关的公式才能算出来N，如果是TT3的话，则可以测出牛顿和频率HZ[http：//]。

大倾角皮带长了，有以下几种方法处理。调整皮带张力：大倾角皮带的张力对于传动效果和寿命都有大的影响，皮带过松，可以通过调整张力来使其恢复正常长度，具体方法是使用皮带张力计或者手动调整张力轮的位置，使皮带的张力达到正常范围。

用手检查，以确认V带没有从曲轴V带轮底部的凹槽中滑脱。 ②外观检查。目视检查V带是否过度磨损、加强筋损坏等，如果发现任何损坏，如图2-98所示，则更换V带。③检查V带的偏移量。用拇指以9～10kg的力按压V带中间部位时，偏移量应为8～10 mm。④检查V带的张紧度。

1、如何调整发动机传动带的松紧度呢？很简单，只需要松开张紧轮或发电机在移动支架上的固定螺栓，用撬棒向外或向内移动发动机即可。调整完成后，拧紧张紧轮或固定螺栓即可。正确的皮带松紧度不仅可以延长传动装置的使用寿命，还能提高汽车的性能和燃油效率。因此，定期检查和调整皮带松紧度非常重要。

2、检查发动机皮带松紧时，用拇指压在凸轮轴和发电机两个皮带轮之间的传动带上，施加一定的压力（一般为40N）。皮带的挠度应符合规定（一般为12~15mm），否则应调整发动机皮带的松紧。也可以用两个手指夹住传动带进行扭转，扭转角度一般要在90以下，否则要调整传动带的松紧。

3、带传动中皮带使用一段时间后肯定会松弛，在实际工作中，没有必要进行计算。最简单的方法是：在皮带静止状态下（安装在皮带轮上），用手压张紧侧，皮带下沉如在20mm~30mm范围内基本上是正常的，超出这个范围应该是松弛了。目前大多使用自动张紧装置和手动张紧装置（需定期检查）来调节皮带的松紧度。

4、当需要调整汽车皮带的松紧度时，我们可以***取以下几种方法：检查松紧度：在皮带中部用30-50牛顿的力按下或拉起，皮带与原来位置相差15-20毫米。普通调整方法：设有张紧轮结构的皮带，可松开固定螺母，拧转调节螺钉上；共用一根皮带驱动的皮带，可移动发电机支架。

5、固定式输送机应按规定的安装方法安装在固定的基础上，移动式输送机正式运行前应将轮子用三角木楔住或用制动器刹住。以免工作中发生走动，有多台输送机平行作业时，机与机之间，机与墙之间应有一米的通道。输送机使用前须检查各运转部分、胶带搭扣和承载装置是否正常，防护设备是否齐全。

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