车子开了4年底盘变低了

文章阐述了关于汽车底盘使用几年后变低，以及车子开了4年底盘变低了的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、汽车底盘为何会越用越松散,是哪些零部件出了问题?
• 2、保时捷帕拉梅拉底盘减震前高后低管道跟汽震器都没问题是什么原因引起...
• 3、欧系车和日系车相比,十年后,谁的底盘老化更严重?
• 4、为什么车子开久了底盘会变得松散?

汽车底盘为何会越用越松散,是哪些零部件出了问题?

1、零部件老化：随着使用时间的增长，悬挂系统和其他移动部件的衬套会逐渐老化。这些部件原本是消耗品，一旦老化，会导致车辆出现各种松散现象。此外，车身减震系统长时间工作也可能导致金属疲劳和变形。虽然这些现象难以避免，但在正常情况下不会影响车辆使用。

2、其实这个跟橡胶的老化离不开关系，你想本来零部件之间就用橡胶垫住的，橡胶一老化，虽然不是直接摩擦，但是会发出碰撞的声音。还有就是“球头”松了，这个东西失去作用，一样会让底盘的零部件产生很大间隙。这两种情况，行驶在路况很差的道路上，给人的感觉会更加明显。

3、车辆底盘是一个综合性的构架，“松散”是一种宽泛的感受，具体原因的话主要有三个，其一就是悬架系统出现了问题，比如说避震阻尼器无***常 ，或者弹簧出现了老化，第二个就是悬挂部件之间橡胶材质的衬套因为反复形变以及使用年限过久而出现了老化。

4、汽车底盘松散的原因因为汽车长时间在外面行驶，长期经受日晒雨淋，再加上汽车行驶过程当中温度本身就很高，所以就导致汽车底盘上的橡胶件老化和磨损，这样就给底盘的工况带来不好的影响，从而导致汽车在驾驶过程当中底盘会有异响，同时会让车主感觉很松散。

保时捷帕拉梅拉底盘减震前高后低管道跟汽震器都没问题是什么原因引起...

1、空气压缩机（气泵）及相关线路故障。阀组，及相关线路故障。系统泄漏（如空气弹簧，相关管口）。控制单元故障。建议及时到4S店检查维修。汽车底盘 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

2、汽车底盘晃动很有可能是悬架的问题。分别观察前悬架和后悬架的弹簧和其他连接处是否存在松动开裂，其次在观察发动机副底盘副底盘支撑着发动机是一个非常关键的部分看看螺母是否脱落或者松动开裂，最后在观察悬架与轮胎的连接处球头因为底盘是相互连接的一个小小的球头松动如果长期不更换都会引起整个悬架的变形。

3、步骤一：首先，检查车辆的电脑故障码。这有助于揭示潜在的硬件问题，可能是减震器本身的问题，也可能是相关系统的警告信号。步骤二：通过实际测量和测试，确认高度差异。尝试给车辆加注氮气，然后观察试驾期间车身高度的变化。如果问题依然存在，可能需要调整或平衡车身高度，确保两侧一致。

4、仪表报故障么？如果有，电脑看一下，可能是气泵坏了，如果没有，你跑跑试试，应该可以自动下来，再看看模式是否锁定了！【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

5、前后桥之间的动力分配不再由粘性多片离合器完成，而是由电控多片离合器进行主动调节。它的响应更快，传感器监测四个车轮的转速，纵向和横向的加速度和转向角的变量，以此来调节分配给前后桥的动力，以实现平衡。

6、帕拉梅拉底盘最低离地6cm，最高离地18cm。保时捷帕拉梅拉汽车还可以进行底盘升降。保时捷帕拉梅匹配有牵引力控制PTM智能四轮驱动系统，由电控多片离合器，自动制动差速系统ABD和加速防滑系统ASR组成的四轮驱动系统。

欧系车和日系车相比,十年后,谁的底盘老化更严重?

坊间流传一个说法，论耐用程度德系车肯定是不如日系车的，而且10年后的老化程度也要更甚。

市场上有一种说法，德系车的耐用性肯定不如日系车，10年后老化程度会更差。文章开头我想说明的是，无论是日系车，还是以大众为代表的欧系车，行驶十年后，底盘零件必然会老化。就像一个年过古稀的老人。他跑步的时候肯定没有20岁的男生运动能力强，主要是年纪大了，关节的弹性不如年轻人。

如果落到实处的话据说是因为欧洲车底盘上的衬套拧得比较紧（比如日系车30牛米，欧洲车可能拧到50牛米）造就了这种操控好的感觉，而因为拧的紧所以衬套也容易老化，所以底盘操控性下降也比较快。相反的日系车衬套比较松，新车感觉操控性不怎么样，好处就是，开得久了反而操控性下降得不是很厉害。

为什么车子开久了底盘会变得松散?

1、汽车开久了底盘松散是因为底盘上的很多橡胶衬套出现了老化现象导致的。汽车的底盘上是有很多橡胶衬套的，橡胶制品使用时间久了出现老化现象是很正常的。橡胶衬套老化后，会导致底盘的各个部件之间旷量变大，所以汽车开时间久了底盘就会松散。

2、对于经常被暴力驾驶、在坑洼路段行驶或历史有点悠久的车子，随着悬挂系统部件刚性、韧性的性能衰减，其带来的行驶质感肯定会有变化，这些变化反映在驾驶体验上就是底盘松散。

3、为什么车子开久了，底盘会变得松散？ 汽车开久了会感觉底盘松动的原因是因为底盘很多零件都老化磨损了，底盘固定螺丝也会随着震动而松动，所以当驾驶一辆里程数多的旧车时，会觉得汽车的底盘已经松动了。

4、底盘上所有橡胶部件的老化都会使底盘出现松散感，车龄大的车出现发散的现象，往往与橡胶老化的关系最大。常见的是三角臂两个胶套，各个稳定杆的胶套，这是经常坏的，也最容易看见的地方。

5、为什么车子开久了底盘会变得松散？ 老司机在开车的时候很容易感觉到这辆车的底盘是紧了还是松了，通常越新的车，其底盘越紧；使用一段时间后，底盘会逐渐松动，相信车主或多或少都有这种感觉，但很少有人知道其中的缘由。

6、第三个原因：车主的使用方法及底盘寿命有关 修车师傅表示，在我们日常用车中，可以通过观察爱车的一些异样来对其性能进行一个简单判断，比如方向盘回正变得十分困难，转向操纵虚位比较大，底盘异响十分严重，尤其是在颠簸的道路上行驶时，减震的余震会变得较多等情况。

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