1、据Lategahn所说,Atlatec每年只需要几千美元就能制造许多这样应用新技术的设备,花费只是激光雷达成本的一小部分,就可生成详细的3D地图。事实上,Atlatec的竞争对手包括Lyft旗下的Lyft Level 5和Deepmap,但Lyft Level 5同样不使用激光雷达,而是利用激光雷达共享车队的数据生成3D地图。
2、“21世纪材料之王”、“不可思议的材料”,这是业内专家对石墨烯这一新型纳米材料作出的评价,可见其有多么神奇。
3、L3级别自动驾驶也就意味着车子在驶上高速公路后,驾驶者就可以让车辆自己接管驾驶,但驾驶员必须待在驾驶座上,必要时候要接管控制。实现自动驾驶的模块化控制软件是由奔驰自主研发的,通过融合摄像头、毫米波雷达、激光雷达以及高分辨率地图来引导新S级自动驾驶。
1、如今,通过剥离自身自动驾驶业务上市似乎已经成为行业共识。自动驾驶作为具有发展前景的领域,虽然受到众多企业追捧,但目前依然处于大规模研发实验阶段,距离大规模应用还很远。不可避免的是,当下众企业必须以“真金白银”投入大量财力、人力、物力。当前,众多研究自动驾驶的企业也用事实证明了这个道理。
2、滴滴自然不会坐以待毙,巩固出行业务同时,开始将触角向外延伸。 在本次招股书中,滴滴划分了四个核心战略板块,分别是共享出行平台、车服网络、电动车以及自动驾驶。 其中,自动驾驶将在滴滴未来的发展中扮演至关重要的角色。这也是除了主营的出行业务之外,滴滴提升估值最重要的一张牌。
3、这笔上市前的巨额收益,源于报告期内滴滴剥离了社区团购的业务主体,确认了91亿元的未实现收益,以及33亿元的投资处置收益。
4、年8月,滴滴将自动驾驶部门剥离出来,使其升级为独立运营的公司,滴滴出行CTO张博担任新公司CEO。 在随后的一年期间,滴滴收获了软银5亿美元的投资,测试车队也在快速扩张。 再往后,就来到了2020年,滴滴自动驾驶出租车落户上海嘉定。
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