上汽大通有自动挡吗
今天给大家分享上汽大通自动驾驶技术，其中也会对上汽大通有自动挡吗的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
上汽大通亮相智能座舱/自动驾驶/快速补能等多项前瞻科技
易车讯 上海国际汽车工业展览会即将开幕，作为转型中的全球性科技公司，伟世通携最新智能座舱系列产品、前沿的车载显示屏解决方案和最新的电气化产品亮相，其中，多项技术产品为国内首次亮相。
智能化为2024年汽车板块投资的一条重要主线，基于整车E/E架构、AI大模型、高阶智能驾驶、智能座舱的加速落地，“软件定义汽车”逻辑下的爆款产品和商业模式呼之欲出，将为用户带来与传统汽车截然不同的体验，同时也为车企带来新的利润来源。 首先关注发展时间更长，用户感知度更高的智能座舱。
梦想日体验活动上还有UWB数字钥匙、游戏车、智能座舱、智能泊车等展区，展出了用于游戏车的方向盘解耦、4km/h和5km/h双速泊车、可随时中断取物的近距代客泊车等比亚迪在汽车智能领域的多项黑科技。
年，如果用两个关键词来概括中国汽车产业的发展大势，那一定是“新能源”和“智能化”。两种驱动力共同推动了新汽车的快速发展。新能源方面，据乘联会数据显示，全国2021全年新能源乘用车渗透率为17%，相较于2020年提升近10个百分点，增长远超预期。
长城汽车第8届科技节现场 2021年，在新能源领域，长城汽车发布大禹电池，并免费向全社会开放多项专利，以最大范围保障用户安全；全球首款无钴电池包量产装车，有力推动动力电池无钴化；氢能战略与氢柠技术正式发布，“超越—神州200”大功率燃料电池发动机等技术产品年内亮相，加速氢能商业化落地。
哈弗智能座舱则通过模拟未来人类驾驶智能汽车上班出行的城市道路场景，打造出来的沉浸式虚拟互动体验设备。
华为回应上汽不愿合作自动驾驶:与车企有多种合作模式
集微网消息，7月2日，第一 财经 报道称，就上汽集团不愿与华为合作自动驾驶一事，华为内部人士称，Huawei Inside模式目前只有北汽、长安、广汽3家合作企业，不是所有的车企都适用这种模式，华为也没有足够精力与更多车企开展Huawei Inside模式。华为同时表示，华为与车企有多种合作模式。
月30日，在上汽集团股东大会上，上汽集团董事长陈虹表示，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。陈虹。资料图 上汽集团内部人士向贝壳财经记者透露，正如陈虹所言，自动驾驶核心技术，那就是未来汽车的灵魂，上汽当然要掌握在自己手里。但是，合作当然也拥有巨大的共赢空间。
第上汽拒绝合作，华为做出回应，格局高低立判 华为还补充道，整车模式并不是适用所有厂商，“打包”只是为了提供“方便”，但对传统车企而言也失去了核心技术赛道的话语权。由此可见，自动驾驶技术解决方案是一项核心技术，两家企业完全可以实现合作共赢，但是上汽与华为的格局高低已经在两方言论中立判。
就在近日，上汽集团董事长陈虹在股东大会上回答投资人提问，当被问及上汽是否会考虑在 自动驾驶 方面与 华为 等第三方企业合作时，陈虹回答称，“华为要摆出第三方自动驾驶，上汽集团是很难接受的，（接受不了）有一家为我提供整体的解决方案。
上汽大通星际H试驾体验,500牛的国内柴油皮卡扭矩天花板
上汽大通星际系列皮卡于今年7月在贵州震撼上市，为国内皮卡市场带来了强有力的竞争者。笔者最近有幸参加了星际H皮卡的试驾活动，对其强大的产品实力有了深入的体验，包括其国内顶尖的500N·m扭矩储备、乘用化特征和卓越的越野实力，都给笔者留下了深刻的印象。
今年7月，上汽大通星际系列皮卡于贵州震撼上市，为国内皮卡市场注入了一股强有力的新鲜力量。昨日，笔者受邀参加了上汽大通星际皮卡的试驾活动，深度体验了科技性能皮卡星际H的强大产品实力，无论是国内顶尖的500N·m扭矩储备还是突出的乘用化特征和越野实力都给笔者留下了深刻印象。
为了更好的展现星际系列皮卡所拥有的超凡产品力，近日，上汽大通MAXUS在浙江千岛湖汽车运动公园举办了“星际皮卡家族深度体验营”活动，本次活动不仅有常规的道路试驾，还有器材测试和越野场地，可以说是非常的丰富。
星际H的这台上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机曾荣获“中国心”十佳发动机称号，也是皮卡界首款双增压发动机，最低1500转能够爆发出500Nm的峰值扭矩，同时还保持了媲美同级汽油产品的静音表现。▲江铃大道 大道搭载的福特PUMA系列柴油机动力也比较充沛，整体动力表现符合这个级别的主流水平，日常驾驶很ok。
并且，星际H还开创了国内皮卡首个怀档和后五连杆非独立悬挂，为用户的用车带来更舒适便捷的使用体验。如果你想要一台颜值高、配置多、性能强的全能皮卡，那么上汽大通星际H不容错过。【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
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