升级自动驾驶硬件系统

今天给大家分享升级自动驾驶硬件系统，其中也会对自动驾驶硬件平台的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、特斯拉自动驾驶换车后能换过去吗
• 2、为什么国产自动驾驶就是不如特斯拉?差距到底有多大
• 3、特斯拉自动驾驶系统将涨价,涨价的原因是什么?
• 4、英伟达“变软”,自动驾驶“破圈”
• 5、自动驾驶之蔚来篇——“起步失速”的蔚来正在加码自动驾驶研发!

特斯拉自动驾驶换车后能换过去吗

1、特斯拉自动驾驶换车后能换过去。“辅助”二字的添加，似乎在告诫特斯拉的车主们，这只是一个辅助功能，并不能承担全部的驾驶任务。Bianews 3月31日消息，据外媒消息，特斯拉日前证实，准备对已售车进行公司历史上规模罕见的召回改装，***通过更换车载电脑从而支持正在开发中的完全自动驾驶功能。

2、总的来说，虽然特斯拉车主在更换车辆时需要重新购买FSD系统，但这确保了每位车主都能在新车辆上获得最佳的自动驾驶体验。随着特斯拉在自动驾驶技术领域的不断创新和发展，我们有理由相信，未来的特斯拉车辆将为我们带来更加便捷、安全的出行体验。

3、如果您更换了特斯拉车辆，可以通过特斯拉官方网站或手机APP提交申请！--，将eap功能转移至新车！--。eap是特斯拉车辆内置的系统，它具备召唤功能和自动泊车等特性，提升驾驶的便捷性。如果旧车不再使用，建议关闭eap功能以保障车辆安全！--。对于操作疑问，特斯拉客服团队！--将是您的得力助手。

为什么国产自动驾驶就是不如特斯拉?差距到底有多大

相反，特斯拉的硬件部分，可以用“人尽皆知”来形容，其缘由在于特斯拉一反它家常态，把自己的传感器配置完完全全公布了出来，你甚至可以照搬做出一模一样的布局，而这恰恰是特斯拉伟大的地方了，正如其早前就公布了一系列相关专利一般。

这与FSD的命名存在矛盾，因为“全自动驾驶”通常依赖多种传感器的融合，而特斯拉选择的纯视觉系统存在识别误差的可能性。相比之下，华为不仅在自动驾驶技术上有研发，还涉及硬件制造，如激光雷达，使其解决方案更为全面。纯视觉系统的局限性 “纯视觉系统”主要依赖摄像头收集信息，然后通过算法处理。

第一，我先借用抖音大V@超老师的说法，特斯拉确实先发优势，但它的优势是建立在大量数据上，而且它的这套构成确实是成本极低的，单靠摄像头和自己领先的算法就可以说自己是这个领域的top 1了 第别看华为前几年被卡脖子，但关键部位一样没落下。

看到140这个数字，再看看特斯拉好像差距有点大，但你要知道前者是磷酸铁锂后者是三元锂，电池材料上特斯拉就占优势。 近期也爆出消息说特斯拉Model 3要用宁德时代的铁锂电池，这样一来长续航可能就不再是特斯拉的优势。

这主要是因为两者从一开始就选择了不同的路线。特斯拉***用了从高端到低端的策略，先树立了高端形象，即使后期降价也没有损害其品牌形象。相反，比亚迪选择了从低端到高端的路线，这导致许多人仍将其视为低端车。

特斯拉自动驾驶系统将涨价,涨价的原因是什么?

一，技术涨价特斯拉本来就是一个新能源公司，其中涉及到的技术含量肯定相当大，而它刚刚将极具争议的自动驾驶仪系统的价格有2500美元升到了3000美元。因为特斯拉一直认为自动驾驶仪出现的目的就是作为一种缓解疲劳驾驶的技术而不是作为代替司机开车存在的。因此他觉得自动驾驶仪价格的变化最能体现产品的价值。

特斯拉公司似乎在持续优化其产品线，这次的价格调整可能是为了更好地平衡成本和技术创新，期待在保持竞争力的同时，进一步提升FSD的市场价值。然而，消费者对于价格敏感度和对自动驾驶技术的信任度，将在很大程度上影响这一策略的市场反响。

马斯克特斯拉全自动驾驶系统将涨价。这一次涨价说明了新的全自动驾驶系统有了一个全面的升级，而技术的提升带来的价格增长也是非常正常的。另外也提高了购买者的门槛，增加了该系列车辆的利润，对于公司来说也是一件好事情，可以在一定程度上***特斯拉股价的变化。

英伟达“变软”,自动驾驶“破圈”

而就在车云菌险些被观众情绪带跑节奏时，我们在英伟达的官方公众号上发现了一系列由NVIDIA DRIVE Labs出品的***。***内容从工程技术的视角，直观展现出NVIDIA DRIVE AV软件团队如何完成一个个自动驾驶的日常任务，诸如从路径感知到交叉路口处理等一系列挑战。

英伟达Orin上车的同时，有一个对手如影随形，那就是 地平线的J5。 用一句影视梗来说，「英伟达能上的车地平线要上，英伟达不能上的车，也要上」。 造车新势力中，理想***用了英伟达OrinX、地平线J5两种芯片方案。蔚来***用四颗英伟达OrinX，而余凯此前披露，地平线J5拿下蔚来子品牌阿尔卑斯的车型定点。

在自动辅助驾驶方面，目前主流的辅助驾驶功能均有搭载，内置英伟达Orin-X芯片的FF aiDriving辅助驾驶系统，支持AEB、ACC、LCC、智能停车等功能，基础的ADAS功能交付时可用。此外，FF91还***用了Falcon LiDAR的激光雷达，可以探测到4868米外的车辆和1912米的行人，自动驾驶技术非常先进。

自动驾驶之蔚来篇——“起步失速”的蔚来正在加码自动驾驶研发!

1、年11月30日，有媒体报道称：“蔚来内部正式确定L4级自动驾驶自研项目，由8月加入的助理副总裁 （AVP）任少卿负责”，对此，蔚来对此既没有辟谣也没有承认。但可以基本确定，起步失速的蔚来汽车，现又重新走上了自动驾驶自研的道路。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、蔚来有自动驾驶功能，蔚来的自动驾驶叫NIOPilot，由蔚来自主研发，支持多项辅助驾驶功能，同时支持远程车辆软件升级。

3、【太平洋汽车网】蔚来车型能自动驾驶。车主在驾驶的大部分时间里是不需要把控方向盘，也就是说，完全可以把它们当做是一个半无人驾驶车来使用。开车变得更加简单，也更加智能，原本冰冷的机器，在添加了智能化系统之后，也变得鲜活了起来。

4、【太平洋汽车网】蔚来可以自动驾驶，NIOPilot只是辅助系统而不是自动驾驶系统，起到的作用是在某些条件下减轻驾驶员的负担并且一定程度上提升安全性，不能完全替代人的驾驶作用。

5、关于蔚来汽车的NOP领航辅助，在2020年的上海车展，蔚来正式向业内发布：NOP融合了车载导航与NIOPliot自动辅助驾驶功能，允许车辆在特定条件下按照高精地图导航规划的路径自动巡航行驶。它可以通过高精地图，在高速公路等封闭道路上让车辆按照导航路线行驶、根据路况自动切换车道、驶入驶出高速匝道。

6、【太平洋汽车网】蔚来汽车有自动驾驶功能。蔚来汽车有这些功能：高速自动辅助驾驶，拥堵自动辅助驾驶，道路自动保持，转向灯控制编导，道路标识识别。在L2级别自动驾驶的解决方案中，目前已经向市场投放的车型中主要分为以特斯拉为代表的摄像头+超声波雷达+毫米波雷达为主解决方案。

关于升级自动驾驶硬件系统，以及自动驾驶硬件平台的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。