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自动驾驶事故责任认定

接下来为大家讲解自动驾驶测试区域事故认定，以及自动驾驶事故责任认定涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、近期，据相关媒体报道，林志颖驾驶一辆白色特斯拉，发生了严重的***。从报道的照片上来看，特斯拉当场起火，车辆表面和内部损耗极为严重。

2、然而更关键的问题在于，亚利桑那有着全美国几乎最开放的自动驾驶政策，事故发生地坦佩市（Tempe）是实行自动驾驶最火的“试验田”之一；事故所在的街区早已做过路线测试，并被自动驾驶的智能***纳。但是在事故发生之后，对于责任的认定依然遇到了困难。

（图片来源网络，侵删）

3、特斯拉自动驾驶酿首例致死事故，美国***着手调查这起事故真的是很不幸，也希望研发人员通过这起事故，可以进一步地改进无人驾驶系统，我个人目前对无人驾驶还是持观望态度的。

1、即非机动车、行人无过错时由无人驾驶机动车一方承担赔偿责任，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻无人驾驶机动车一方的赔偿责任。非机动车驾驶人、行人故意碰撞无人驾驶机动车造成的交通事故损失，无人驾驶机动车一方不承担赔偿责任。

2、参照传统汽车的保险制度，无人驾驶汽车出现事故时由保险公司最先出面承担赔付责任，此后再进行责任划分，由造成事故一方承担最终责任。

（图片来源网络，侵删）

3、有驾驶人的智能网联汽车发生交通违法或者有责任的事故，由驾驶人承担违法和赔偿责任。完全自动驾驶的智能网联汽车，在无驾驶人期间发生交通违法或者有责任的事故，由车辆所有人、管理人承担违法和赔偿责任，但对违法行为人的处罚不适用驾驶人记分的有关规定。

4、中国首批自动驾驶全无人商业运营牌照发放，无人驾驶责任认定已经提供了关键框架，政策内容显示如果自动驾驶汽车方向盘有司机司机承担责任，无人驾驶车主将会负责主要内容，如果确认车辆是由于缺陷所导致，可以向车辆制造商寻求赔偿。

5、由无人驾驶汽车的制造商、软件提供商承担责任如果无人驾驶车辆存在系统设计或制造上的问题，且这些问题导致事故发生，则可以将一部分责任归咎于车辆制造商。

车撞了，司机却声称自己坐在副驾，问题在自动辅助驾驶系统。最近，杭州发生了这样一起***事故，引发了大众的关注和讨论。随着科技发展，越来越多的车辆出现了自动辅助驾驶、自动泊车、智能召唤等功能，而在这些新场景下发生事故的责任界定却成为了现行法律的超纲题。

所以这一起事故的责任完全要由这个车主来负，因为车主他已经违反了相关的道路行驶安全条例，虽然他并没有酒驾，但他也造成了严重的危险行为，要受到相应的处罚。

最终相关部门判定该驾驶员将负全部的责任，并追究相应的法律责任。自动辅助驾驶。实际上，特斯拉所提到要驾驶员坐在驾驶位上才能开启使用这项功能，是因为车内有驾驶员监控系统（DMZ）。但是国内外都有***骗过特斯拉DMZ系统，让车辆在主驾无人的情况下上路行驶的例子。

特斯拉车主因为酒驾发生一起交通事故，然而被抓获之时，他却将锅全都甩在了自动驾驶之上。不过小编认为此次事故司机要负全责，这个锅自动驾驶不背！众所周知，特斯拉品牌当前在汽车市场上备受消费者欢迎，最大的原因是旗下车辆搭载的自动驾驶技术属实非常先进。

如果自动驾驶出事故撞死了人，说明特拉屎华为等制作方质量未过关，肯定是要承担责任的，如果是驾驶人操作失误，那就是驾驶人的责任，这个需要官方责任认定的。

关于自动驾驶测试区域事故认定，以及自动驾驶事故责任认定的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。