特斯拉自动驾驶太贵了

文章阐述了关于特斯拉自动驾驶鸡肋不，以及特斯拉自动驾驶太贵了的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、特斯拉的“完全自动驾驶辅助”功能可靠吗?
• 2、特斯拉的自动驾驶系统是否实用
• 3、特斯拉完全自动驾驶是有必要加的吗
• 4、特斯拉的自动驾驶功能是否靠谱
• 5、特斯拉三大缺点
• 6、特斯拉已实现完全自动驾驶功能?是噱头还是技术的突破?

特斯拉的“完全自动驾驶辅助”功能可靠吗?

1、可以看到，特斯拉在功能描述中也强调“辅助”这个词，所以特斯拉并没有实现“完全自动驾驶”的能力。

2、总的来说，特斯拉的自动驾驶功能在技术上具有一定的先进性和可靠性，但还需要经过更多的测试和实践来完善和验证。同时，对于特斯拉车主和整个社会来说，对于自动驾驶技术的正确使用和合理期待也是至关重要的。只有在技术和意识的共同推动下，才能真正实现自动驾驶的梦想，为人类出行带来更多的便利和安全。

3、因此，尽管特斯拉的自动驾驶技术在某些方面表现出了较高的安全性和可靠性，但目前还不具备完全替代驾驶人的能力，还需要进一步的研发和完善。

4、特斯拉是否确实需要完全自动驾驶功能？目前，特斯拉的照相机性能存在显著局限，且在安全方面尚显不足。！--人工智能技术的不成熟也对其性能提升产生了制约。自动驾驶系统对安全性要求极高，容不得任何闪失，因此需要冗余系统确保在故障后仍能保持安全。

特斯拉的自动驾驶系统是否实用

1、特斯拉的自动驾驶系统在一定程度上具备实用性，并有望为未来的交通出行带来巨大变革。然而，为了进一步提升系统的实用性和稳定性，仍需要技术的不断突破、政策的完善和社会的共同努力。只有各方共同合作，才能推动自动驾驶技术的进一步发展和应用。

2、总的来说，特斯拉的自动驾驶功能在技术上具有一定的先进性和可靠性，但还需要经过更多的测试和实践来完善和验证。同时，对于特斯拉车主和整个社会来说，对于自动驾驶技术的正确使用和合理期待也是至关重要的。只有在技术和意识的共同推动下，才能真正实现自动驾驶的梦想，为人类出行带来更多的便利和安全。

3、总的来说，特斯拉的自动驾驶系统不仅易于使用，而且为用户带来了极其便利和舒适的驾驶体验。它的简单操作和智能化适应能力，让用户能够享受到真正意义上的无人驾驶，带来更加安全和愉悦的驾驶感受。随着技术的不断发展和完善，相信特斯拉的自动驾驶系统将会越来越受到人们的青睐，并且成为未来驾驶的主流选择。

4、特斯拉的自动驾驶不能在中国使用。目前，特斯拉的自动驾驶系统还不是很成熟。在紧急情况下，车载计算机无法及时准确处理。即使启动了自动辅助导航驾驶功能，手也不能离开方向盘。

5、关键在于，特斯拉对于自动驾驶系统的理解，和世界上其他厂家是完全不同的。特斯拉认为，自动驾驶只有硬件是不够的，甚至于硬件可以性能不是最强，但硬件和软件，和这辆车本身必须是匹配的。不同的车哪怕硬件完全相同，整个软件和调校都会有很大区别。

6、根据之前特斯拉公布的一份数据，利用在全球的车队，特斯拉已经收集超过 160 亿公里的真实行驶数据，其中超过16 亿公里的行驶里程使用了 Autopilot 自动辅助驾驶系统，海量的自动驾驶数据也是特斯拉相比其它汽车制造厂更占优势的地方。

特斯拉完全自动驾驶是有必要加的吗

1、特斯拉完全自动驾驶是没必要加的，目前，特斯拉的照相机的性能有很大的限制，而且不够安全。而且人工智能技术本身并不成熟，目前对性能的提高非常有限。自动驾驶是一种安全性要求非常高的系统，它不允许出现任何故障，故障后存在冗余系统以确保安全。

2、特斯拉完全自动驾驶有必要加吗 看个人需求。特斯拉完全自动驾驶目前处于L2级别以上，特斯拉作为新能源汽车品牌，除了在电源动力方面拥有突出表现外，特斯拉超前的自动驾驶辅助系统也是该品牌主要卖点之一，不过目前自动驾驶辅助系统，受众面还有待普及。

3、但是，如果您的需求并不迫切，那么可以暂时不考虑加装自动驾驶功能。总之，特斯拉的自动驾驶技术是该品牌的一大卖点，但是否值得加装还需根据个人需求来决定。

4、根据个人喜好，特斯拉是否需要选装自动驾驶功能是一个个人决定。特斯拉的自动驾驶功能包括以下几个方面：自适应巡航 该功能可以识别当前车道上是否有车辆，并在没有车辆时实现自动跟车行驶。在车辆行驶时，无需人为控制车速，在跟随前车时，该功能可以自动保持距离。

特斯拉的自动驾驶功能是否靠谱

1、特斯拉允许驾驶员在高速巡航时暂时放手，带来前所未有的轻松和便利。特斯拉的自动驾驶系统更进一步，具备智能变道和超车功能：在高速行驶时，只需轻轻开启转向灯，系统便会智能分析周边环境，安全地执行变道和加速超车。这一系列操作完全由系统自动完成，驾驶者无需任何干预，显著提升了驾驶的便捷性和安全性。

2、尽管特斯拉的自动驾驶系统一直面临关于安全性的强烈质疑，特别是埃隆马斯克领导的公司，这次事故中的自动驾驶功能展现了其潜在的生命保护能力。特斯拉在关键时刻及时从事故现场撤离，保护了车主的生命安全，证明了其技术的实用性与可靠性。

3、这些功能的存在，使得驾驶者不再需要时刻绷紧神经，有助于减少疲劳驾驶，提高行车安全性。然而，对于那些对特斯拉自动驾驶功能持怀疑态度的人来说，他们认为该功能在实际应用中存在一些问题。首先，特斯拉自动驾驶功能虽然在高速公路上表现较好，但在城市道路和复杂环境中的性能稍显不足。

特斯拉三大缺点

缺乏机械按键特斯拉极大的精简了传统机械按键，在 Model S 上，特斯拉消除了天窗以及窗户等机械按键，甚至连车内等光，雾灯大灯等设计都由中控台来掌握。

特斯拉降价最高达到8万元，特斯拉的缺点有做工粗糙、安全问题、充电不便等。在新能源汽车的销售市场上，特斯拉绝对有一席之地，凭借着强大的品牌实力和时尚的外观，俘获了广大年轻消费者的青睐。但根据老司机的观察，特斯拉的综合性价比较低，售价昂贵，并且在安全方面有着很大的隐患，不推荐购买。

特斯拉，新能源汽车行业的佼佼者，凭借出色的科技实力和产品质量赢得了全球用户的青睐。2021年，特斯拉年产量达到96万辆，续写销量***。作为一位特斯拉Model 3车主，在两个月的驾驶体验中，我经历了各种路况和天气考验，对特斯拉的优缺点有了深入了解。优点： 操控性出色。

国产特斯拉Model 3入手半年，总结了6点用车感受，内心五味杂陈，后悔当初选择特斯拉，而没有选择小鹏或者比亚迪。虽然特斯拉3点优势很明显，但是3大缺点才是痛点，个个戳心。

特斯拉已实现完全自动驾驶功能?是噱头还是技术的突破?

不得不说特斯拉的自动驾驶技术的确是目前最先进的，像最简单的自动泊车在主流的自主品牌车型中基本已经实现，自动辅助导航驾驶在一些韩系车型上也能见到，而其余四项功能目前估计只有特斯拉敢让车主应用。

此外，自动驾驶界大佬特斯拉一直将自动驾驶功能作为卖点之一，其***及宣传中也不乏驾驶员双手离开方向盘驾驶的场景，但从现实条件来讲，受限于复杂道路、各地区法律法规及***困境等，要想完全实现脱离人类操控的自动驾驶，确实还有很长的路要走。相关研究也指出，实现全自动驾驶还需要数十年时间。

虽然从法律上讲，特斯拉尽到了提示的义务，车辆行驶中也会对驾驶员是否手握方向盘进行监测和提示。但“自动驾驶”这个噱头还是存在极大的迷惑性。事实上，特斯拉虽然强调了“自动辅助实施转向、加速和制动”，但消费者往往会忽略掉“辅助”二字，而把关注点放到了“自动”二字上。

因为在此前马斯克就表示将会在年底实现真正意义上的全自动驾驶。但是你很多人对此却表示了担忧，因为特斯拉在刹车性能方面的确有一些黑点，目前还没有被解决，所以监管机构以及公众对于特斯拉的自动驾驶技术，特别是全方面的要求会更高。

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