旋变传感器的故障码一般出现在哪个整车模块

文章阐述了关于汽车旋变参数，以及旋变传感器的故障码一般出现在哪个整车模块的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、在五菱迷你中电机旋变器S|N绕组阻值多少欧姆?
• 2、新能源汽车旋变故障属不属于保修范围
• 3、什么是旋变器

在五菱迷你中电机旋变器S|N绕组阻值多少欧姆?

五菱迷你中电机旋变器的绕组阻值主要是以Ω/V 为单位，具体值可能因电机型号而异。基准型号ST1302可以达到240Ω/V，ST1311可以达到300Ω/V，ST2402可以达到480Ω/V，ST2411可以达到600Ω/V，ST4811可以达到600Ω/V。

新能源汽车旋变故障属不属于保修范围

新能源汽车高压不上电的原因是线路故障。万用表测量一下。低压蓄电池供电线路或器件故障Keyless系统的线路或器件故障。制动踏板开关、启动按钮开关连接线路或器件故障。***ECU***线路、动力网通信线路或器件故障。高压连接线路或器件漏电故障；高压互锁回路线路或器件故障。

什么是旋变器

1、五菱迷你中电机旋变器的绕组阻值主要是以Ω/V 为单位，具体值可能因电机型号而异。基准型号ST1302可以达到240Ω/V，ST1311可以达到300Ω/V，ST2402可以达到480Ω/V，ST2411可以达到600Ω/V，ST4811可以达到600Ω/V。

2、输入信号频率过高：当输入信号的频率超过旋变余弦的截止频率时，输出的幅值会受到限制，无法完全跟随输入信号的变化。这种情况下，旋变余弦的输出幅值会较小。旋变器参数设定不当：旋变余弦的性能受到旋变器的参数设置影响。

3、转子正上方位置时的感应电压 当励磁绕组输入有正弦激磁电流，若转子位于正上位，转子还处于相对静止时，正弦线圈有感应电压但余弦线圈无感应电压输出。

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