当前位置：首页 > 自动驾驶 > 正文

自动驾驶汽车项目落户成都

接下来为大家讲解自动驾驶汽车项目落户成都，以及四川自动驾驶涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、月23日，浙江吉利集团又以35亿元拿下华菱星马公司控股权，但人们更关注的则是吉利与沃尔沃的十年爱情长跑。

2、其实沃尔沃暂缓与吉利的合作也可以理解。吉利汽车方面目前对外直接投资的公司就多达36家，股权关系复杂。此外，吉利汽车母公司吉利控股集团共有198家控股子公司，其中股份占比超过50%的企业共有156家。其中涉及的业务，也会考虑是否整合进上市公司，则需要更多的时间进行梳理。

（图片来源网络，侵删）

3、所以吉利与沃尔沃合作这十年，有三个方面的核心成为吉利与沃尔沃辉煌的关键点。其一是学习。吉利并没有重蹈上汽收购双龙那样拿来主义的覆辙，而是通过人才交流，技术合作的方式，取之以渔，一点点将沃尔沃造车90年来的经验学习过来，吉利也在多个场合表示，沃尔沃表面上与吉利是兄弟，但更多却是老师。

1、【CAPAS 2024全面启动】第十届成都国际汽车零配件及售后服务展览会（CAPAS）已全面启动，展会以“智联世界，慧聚成都”为主题，将于2024年5月23日至25日在成都世纪城新国际会展中心举行。

2、在新能源汽车产业链中，电池企业的核心地位无可替代，然而，由于下游电池制造商普遍倾向于自给自足的正极产能，以及上游矿产企业试图通过扩展业务触及下游的策略，独立正极材料企业的生存空间正面临严峻挑战。

（图片来源网络，侵删）

3、广东奥克莱集团携旗下新能源锂离子系列电池、工业阀控密封式铅酸蓄电池、汽车电池、特种车辆用电池以及储能领域解决新方案亮相展会现场。奥克莱集团旨在运用自身丰富的电池相关技术储备及专业经验，共同助力“双碳”目标达成，促进中国新能源电池技术发展与产业升级，确保集团可持续健康发展。

4、周报｜32家电池新能源产业链企业IPO动态更新；知名连锁汽服被收购，旗下有595家店；5月经销商库存预警指数下降至54 马斯克访华有望加速推动新能源汽车、人形机器人等业务。电池新能源产业链企业IPO动态更新，32家企业中，已有5家成功上市，27家在途。

雷军曾在内部表示，小米汽车 ***“3年出车，第一年卖10万台”。业内人士向车市物语分析，“一年10万台，目标很大，但也非不切实际的空想。‘蔚小理’造车新势力都是从零做起，一开始没有品牌价值，但小米不同，巨大数量的小米产品的数据库沉淀了未来小米汽车潜在用户群。

伯虎点睛：雷军百亿造车“生生不息”，董明珠全押银隆“奄奄一息”。上个月末，雷军在主题为“生生不息”的小米春季新品发布会上宣布小米也要加入造车大军。紧接着滴滴、华为也各自宣布了自己的造车***。新能源造车就像是一个永远都不缺演员的大舞台。只有表演出色才能长久地赢得舞台的灯光和观众的掌声。

唯一比较期待的地方是小米澎湃OS，特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点，特别是对于广大的汽车后市场来说，车载电器其实也是一门大生意。发布会上雷军就展示了这张PPT，甚至包括电饭煲、落地扇、露营灯这些设备，可见小米SU7的后备箱难不成有惊喜？性能方面，小米SU7提供前后双电机和单电机版本。

这说明雷军的眼光狠毒，并且蔚来和小鹏能为小米造车提供一些供应链和相关行业知识。并且小米在宣布造车后，雷军在小米科技园接待了小鹏创始人、比亚迪王传福等人，由此可见雷军造车并不是心血来潮，是有长期***和准备的。

“外行”指导内行之类的话不必多说，把时间线拉长，马斯克也不是汽车行业的“老人”，李斌、李想、何小鹏等，也说不上严格意义上车圈人。相对比而言，雷军本人的IP，反而更加出彩。只不过，此时此刻，小米汽车暴露出来的问题，可能更在于时机。

而在疫情的影响下，传统产业政策、经济环境发生了两个变化，一方面疫情影响地方经济的情况下，***对本地产业经济的诉求更加迫切；另一方面，央行在向实体经济释放流动性的同时反复强调“房住不炒”的总基调，给房地产宏观政策并未带来完全松绑的预期。

关于自动驾驶汽车项目落户成都，以及四川自动驾驶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。