2020款奇骏自动驾驶
今天给大家分享2010款奇骏自动驾驶，其中也会对2020款奇骏自动驾驶的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
分享2.5高配新车奇骏,选车,提车,装饰及用车感受!
我提车回来的第一件事就是改灯，直接某宝上买了对LED大灯总成换上去，效果不错，很满意，值。强烈建议车友改装的话先改灯，比其他乱七八糟的改装实用多了。碗灯是真的丑，不管是什么光源。仿原厂顶配LED大灯 没有直接改灯的违和感，目前抚州市区应该就我一辆换这种大灯。
非常开心能够作为一名奇骏车主，在这里和大家一起发表探讨关于奇骏车的用车心得体会。奇骏绝对是一款热销SUV车型，出门经常看到市里很多开奇骏车的，而我也有幸成为奇骏车主，加入到这个大家庭中。 新款奇骏在外观上趋于年轻化，造型青春，线条感也强，一眼看去很抢眼。
日产奇骏的定位是一台20万级的紧凑型SUV这款车型，整车的外观设计还是非常大气的，有0L和5L两种不同排量的发动机可选，有5座和7座两种座椅布局。我身边有位朋友就是日产奇骏的车主，下面听听他的实际用车感受怎么样。
目录【我的购车***和选车历程】 【辅助功能让我安心】 【外观“刚中带柔”】 首先说一下我的购车需求：预算在23W左右。空间大、性价比高。四驱SUV。这个价位的车型不少，去看了主流的几款：荣放双擎5四驱精英版、皓影5T四驱幻夜版、奇骏5四驱豪华领航版。
10项配置升级,配L2级自动驾驶辅助,2020款奇骏售18.88万起
1、款的奇骏车型以其丰富的配置升级为核心亮点，其中最为瞩目的升级是ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统和Auto Hold自动驻车功能的加入。在高级配置方面，5升版本的奇骏更是增添了科技感，如LED自动大灯的智能化应用，以及副驾驶席的电动座椅，为驾驶者提供了更为舒适且便捷的体验。
2、作为年度改款车型，2020款奇骏的提升主要集中在配置层面，其中本次上市的5L四驱XL ITS豪华领航版、5L四驱XL ITS 3rows七座豪华领航版、5L四驱XV Premium至尊领航版3款5升车型新增了ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统和Auto Hold自动驻车功能。
3、而车风日产的官在网上针对2020款奇骏的讲解为——10项配备升_，全新升级配用L2级无人驾驶_助，可以说这10项配备升_才算是2020款奇骏的关键。在其中L2级无人驾驶_助系统软件ProPILOT超智驾包含了转为操纵、自动启动及其自动巡航等七大自动控制系统。
4、作为年度升级版，2020款奇骏主要在配置方面进行了提升，特别值得关注的是，5L四驱XL ITS豪华领航版、5L四驱XL ITS 3排七座豪华领航版以及5L四驱XV Premium至尊领航版，这些车型配备了智能驾驶L2级自动驾驶辅助系统和Auto Hold自动泊车功能，为驾驶者带来更加便捷的驾驶体验。
5、款奇骏配备了先进的L2级自动驾驶辅助系统，集成了自动启动、自适应巡航、转向控制等七大控制系统，为驾驶者带来更便捷、安全的驾驶体验。动力与传动 动力方面，新款奇骏搭载了0L和5L两款自然吸气发动机，均匹配了CVT变速器。其中，5L版本车型还配备了四驱系统，为用户提供了更多的驾驶选择。
6、奇骏作为紧凑型合资SUV车型中的一名老将了，在时间的考验面前站住脚跟。
2020款奇骏自动驾驶是不是可以不用控制方向盘?
在使用ProPILOT时，双手是不允许离开方向盘的。一旦双手离开方向盘超过15秒的时间，转向扭矩传感器就会监测到，这时系统会通过屏幕上显示图标的方式提醒，如果驾驶者还不接管车辆（手握方向盘），系统会取消驾驶辅助系统，并伴随着紧急警告声音，打开双闪警示灯，通过点刹缓慢减速，直至把车辆停下。
自动驾驶模式有很多种，有简单的定速巡航，这是是需要驾驶员进行制动以及控制方向的，还有就是acc自适应巡航，这个需要驾驶员控制方向。还有就是带车道保持的acc自适应巡航，这个就是不要控制方向盘。但为了安全起见手还是不能厉害方向盘。
自动驾驶模式可以一键开启，非常方便。当前车起步后，按下方向盘上的RES按键，ProPILOT系统会自动起步并且跟上前车，控制前车距离，完成转向、加速和刹车等操作。可操作性很强的。
款日产奇骏提供了三种不同的驾驶模式，这些模式可以通过旋钮来进行选择。优点方面，0L两驱舒适版的动力输出充沛平顺，而且非常省油，配置和空间都能满足日常需求。特别值得一提的是，全景天窗的保留让人惊喜不已。然而，这款车型的悬架表现还有待提高，噪音稍大一些。
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