帝豪ev空调

文章阐述了关于帝豪电动汽车空调使用，以及帝豪ev空调的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、用车半年,浅谈帝豪GSe的续航,在定速巡航时的瞬时电耗很准
• 2、浅谈电动汽车帝豪GSe的冬季用车感受!
• 3、车主公开吐槽吉利帝豪EV,一年四季没消停过?
• 4、吉利帝豪第四代

用车半年,浅谈帝豪GSe的续航,在定速巡航时的瞬时电耗很准

1、正常家用一个月基本充电两次就够用，用车成本很低。而冬季续航是所有纯电新能源车都面临的问题。前几天回了一趟老家，来回差不多二百四十公里，全程高速速度在100-120KM定速巡航，在充满电的状态下续航也就二百六七，不过不得不说GSE在定速巡航时的瞬时电耗很准。

2、平均电耗18 也蛮好 亮红灯了，为了保护电池，得赶紧充电了。后面的100公里续航估计也是蛮玄的吧！日常用车过程中，我们有被简洁典雅的外观所吸引，有着自己真切的驾驶乐趣，有着零百加速的******，也有同车友们在一起的欢乐时光。自从有了GSE，生活的乐趣缤纷多彩。

3、帝豪GSe具有快充功能，只需要半小时左右的时间就能够由30%充到80%的电量，基本上就是在服务区吃一碗泡面的时间就能够让它“重获新生”。同时帝豪GSe还具有充电口外放电，通过我们随车配备备放电枪就能够输出220V家用交流电，对于像我这种喜欢开车带着家人游玩的人群来说简直就是一个***啊。

浅谈电动汽车帝豪GSe的冬季用车感受!

1、因为我觉得帝豪GSE的外观设计上还是比较时尚的，动感的造型赚足了我的眼球。

2、再来说说冬季用车技巧 众所周知，帝豪GSE配备了ITCS0电池智能温控管理系统 该系统给冬季里的GSE带来了充分的保障。 首先保证了电池在冬季寒冷天气里的温度，也能给大大提升GSE的续航。还有个功能就是远程APP启动。

3、平时上下班，帝豪GSE的续航里程维持在三百多公里，有时候能到三百五十公里，这已经完全能够满足我们家庭的正常使用。正常家用一个月基本充电两次就够用，用车成本很低。而冬季续航是所有纯电新能源车都面临的问题。

4、GSE是一款跨界的SUV，虽然没有那么特别大，但是相比较轿车来说还是稍微大一点点的，坐起来也舒服一些。 车子行驶的也不少了，讲一下自己在这五万多公里里面有一些心得，等各方面的事情。

车主公开吐槽吉利帝豪EV,一年四季没消停过?

1、其实通过车主自己的描述，能够发现他本身对吉利品牌并没有了解，购买吉利帝豪EV也是因为生活在北京，而摇号又看不到希望。不得不买电动车，如果不是因为摇号，如果不是因为政策原因，我估计车主是不会买纯电动车的。其次，车主之所以对吉利帝豪EV感到失望，并不是直接因为近期出现的抛锚。

2、之所以说吉利第4代帝豪需要5T车型，主要是因为目前的车型整体动力实在是过于羸弱。底盘偏硬，悬架方面，吉利第4代帝豪***用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

3、帝豪EV最大的优点就是外形***高点，不知这车底细的人刚一看上去还以为是四五十万的豪车呢。所以呀当初买这车都是被这外形所吸引的，其他方面表现的还真的是一般般，比如内饰呀、操控呀、空间表现、舒适度、续航能力等等都没啥突出的地方。

4、以至于大家都在吐槽，吉利***的发布会太传统了，没有一点新意。这个可以理解，毕竟吉利品牌本身就是传统车企，发布会是传统了一点，但是产品的质量从来没有让人失望，同时还已经得到了众多消费者的认可，口碑摆在那里，已经不需要像新势力那样，需要通过新颖的发布会，或者是口嗨的方式吸引消费者了。

5、年6月20日，也就是时隔一年有余的今天，吉利汽车旗下高端纯电品牌几何汽车第二款车型——几何C终于迎来首次公开亮相。这次喊出的口号是“全球首款量产无人驾驶纯电SUV”。 这两句说得很满的话，显示出了几何品牌的满满自信和蓬勃野心。第一次剑指电动化，第二次则转向智能化。

吉利帝豪第四代

销量突破百万的吉利帝豪迎来了第四代车型，这款车型凭借卓越表现，成功跻身国产车市场的前列，无疑是国内汽车行业的佼佼者。在汽车领域，迪豪的地位可以类比于合资品牌中的捷达与桑塔纳，其价格区间为6万至10万元，尽管上市多年，但在中国市场的累计销量已经超过100万辆。

内饰设计上，第四代帝豪以极简主义为主导，13英寸***数字仪表盘与25英寸悬浮式***中控大屏构成双屏联动设计，配合悬浮式空调按键、独特的车控设计和贯穿式出风口，营造出宽敞而现代的车内空间，视觉效果强烈而深远。

对于73500的预算，能否购买到帝豪第四代的落地价呢？答案是肯定的。全新2022款的吉利帝豪第四代已经上市，尽管价格相较于前一代并未有大幅度上涨，入门版本约99万，而全落地价大约在5万左右。这款车型对于年轻消费者的购车需求把握得相当精准。

L CVT尊贵型则升级了LED灯组、电动天窗、感应后备箱、R17轮圈和540度透明底盘全景影像等，提升了车辆的舒适度与豪华感。而5L CVT旗舰型在配置上更为丰富，是性能与价值的完美结合，值得消费者深入考虑。总结来说，第四代吉利帝豪的超值体现在其出色的性能与丰富的配置。

吉利第四代帝豪的综合评价 在考虑购买吉利第四代帝豪之前，有一些关键点需要关注。首先，其转向系统可能存在一些问题。帝豪***用电动助力转向，尽管标榜可根据角度和速度调整阻尼，但实际操作中表现得非常不线性，阻尼调节范围有限。

在动力方面，5L自吸发动机配合5挡手动或CVT变速箱，动力输出平稳且油耗表现良好，官方综合油耗为5L，实际行驶中约5L/100km，能满足日常家庭需求。尽管定位入门级家轿，但第四代帝豪在设计、配置和质感上超越了其级别，展现出超出预期的价值。

关于帝豪电动汽车空调使用，以及帝豪ev空调的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。