自动驾驶车模拟软件
本篇文章给大家分享自动驾驶车模拟软件，以及自动驾驶仿真模型对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
自动驾驶仿真测试风起
近日，总投资10亿元、国内首个L4级自动驾驶开放测试基地项目在重庆市永川区开工，将设立百度Apollo自动驾驶测试运营中心，打造形成具备“虚拟仿真+封闭试验+开放测试”全链条试验检测服务能力。
在自动驾驶的精密拼图中，高精定位扮演着至关重要的角色，它贯穿于定位、感知、预测、规划和控制的全过程。众多主流品牌和追求L4级自动驾驶的公司纷纷***用高精度定位系统，导远电子已成功获得70款车型的定点支持，显示出其在车载定位领域的强大实力。
自动驾驶，就是这么个行业，到了l2级别的车辆才可以在高速公路上自行行进，遇到障碍物可以自行绕开，或者遇到危险可以自动刹车等等。而l3以上司机才可以完全离手，比如l3级别可以在交通拥堵的时候自动驾驶， l4呢可以在城市特定的路段完全无人驾驶，而l5是无任何限制的完全自动驾驶。
到目前为止，奔驰、宝马、智己、长安、深蓝、阿维塔、极狐等品牌都拿到了L3级自动驾驶测试牌照，不出意外的话，后续主流厂商都将拿到这个牌照，智能驾驶领域再度风起云涌。L3牌照到底有什么用？四部委的通知，让各大厂商兴奋异常，因为智能驾驶现在已经是名副其实的战略高地。
在自动驾驶的路上,百度Apollo走了多远?
1、百度的自动驾驶项目早在2013年开始起步，到2015年就累计投入了200亿元，2017年带着一张北京五环的罚单闯入大众视线。在路试落地北京之前，其无人驾驶出租车已经在长沙、沧州进行过了试运营，接送了超过10万名乘客。
2、纯路端感知的Apollo Air***通过积累超过3万公里的闭环测试里程，Apollo Air***实现了L4级自动驾驶的路端感知技术。这一技术不仅精度高，而且满足了车端的需求，为未来出行提供了坚实的基础。
3、据了解，百度Apollo目前已经形成智能交通、自动驾驶和车联网三大板块协同并进、互相支持的业务格局。截止至2019年12月18日，Apollo共拥有自动驾驶路测牌照150张、在全球23个城市开展路测、累计测试里程超过300万公里、全年新增专利1237件，并获得了众多商业落地的机会。
2000万英里实测,100亿英里仿真,Waymo如何炼就“老司机”?
1、这个软件可以全年无休地对自动驾驶车辆进行训练，根据 Waymo 官方在 2019 年给出的数据，其仿真测试里程已经突破了 100 亿英里。 作为参照，Waymo 创立 10 年来其车辆在实际道路上的测试里程是 2000 万英里。
2、同样公布了100万英里无人驾驶数据，Waymo表示在这部分里程发生的20起事故里，只有两起的严重程度能够上NHTSA事故报告标准，其余18起都是现实生活中完全可以“私了”的轻微碰撞。 而总共的20起事故，过半的过错方都在人类驾驶员，比如司机看手机了之类的。
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