特斯拉免费公开自动驾驶
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简述信息一览：
马斯克:特斯拉两周内大规模推送全自动驾驶(FSD)测试版
1、在此之前，马斯克曾在社交媒体上表示，车主们不用急于等待推送，因为该测试版只面向少数人，马斯克也曾多次发表过“FSD即将到来”的言论，但都被推迟，可以看出，特斯拉对全自动驾驶测试版的推出态度十分谨慎。
2、据外媒报道，特斯拉可能会频繁更新其全自动驾驶套件（FSD）测试版，频次大概为5至10天一次。特斯拉Autopilot（图片来源：teslarati.com）当地时间10月27日，特斯拉向少数纯电动汽车车主推出了该FSD测试版。据透露，该款半自动驾驶软件已经在过去版本的基础上得到了大大的改善。
3、马斯克此前曾表示，12月份将进行全美范围的FSD Beta推送，随后就是挪威和加拿大。软件升级之后，特斯拉车辆将能实现城市道路的完全自动驾驶。此前在11月10日，有一名美国特斯拉车主在推特上发布了测试FSD Beta的***。
特斯拉已实现完全自动驾驶功能?是噱头还是技术的突破?
1、更何况，自主品牌在三电跟智能网联都有技术优势，推出溢价更高的电动GT车型，还可实现品牌向上的目标。为了区别于燃油GT，自主品牌在打造电动GT时，不仅会强调性能、加速等硬性参数，还会着重宣传智能化优势，并将智能化应用于车身控制集成、自动驾驶、智能座舱等产品生产周期。
2、例如，对于自动驾驶技术的应用，不仅要考虑到汽车行业的标准，还需要考虑到交通部门的管理规范以及国家政策的制定，这些方面都需要投入大量的精力和时间来进行研究和实验，要不也会上演特斯拉FSD在众多市场没法落地的情况，选装FSD的车主们直到卖车，也没等来完全自动驾驶。
3、虽然有车企将自己的技术形容为无限接近L3，但是这无限接近并不意味着等于，辅助驾驶和自动驾驶差不是数字上的无限接近，而是背后对全场景的考量，硬件上车企已经在无限的堆叠，但是真正需要的是在软件算法上的突破。
4、无人驾驶汽车上路靠谱的，无人驾驶汽车是未来科技发展的一个大趋势，这个趋势将越来越明显。而究竟我们何时能够使用无人驾驶汽车，则决取于当下的控制技术、传感器技术、图像识别技术等方面的发展，如果这些方面技术得到突破，无人驾驶汽车的发展将给交通带来里程碑式的改变。
5、场景语音解决了车内交互的大问题，NGP高速自主导航驾驶功能则和目前常见的ADAS驾驶辅助功能区分开来，让小鹏真正进入了自动驾驶的初级阶段。我们此前已经对小鹏P7的全场景语音系统进行了测试，我们又在广州体验了NGP高速自主导航驾驶功能，对它的疑问也一一得到了解
特斯拉中国可以自动驾驶吗
【太平洋汽车网】虽然特斯拉在中国是可以自动驾驶的，但只适合在路况比较好的高速公路上使用，而且不能完全依赖自动驾驶，需要时刻注意路面上静止的物体，如雪糕筒。就以目前国内复杂的路面情况来看，无疑是给自动驾驶增加了难度，而这时用户更应该注意特斯拉自动驾驶的使用，避免发生交通事故。
【太平洋汽车网】特斯拉自动驾驶国内不可以用，因为自动驾驶系统在中国的使用率是非常低，我国的机动车辆保有量比较大，能够执行自动驾驶的路段非常的少，使用自动驾驶功能的时候也不多，加装完全没有必要。
在中国，特斯拉的自动驾驶能力面临特定限制。特斯拉是一家全球知名的美国企业，专门致力于电动汽车、太阳能电池板和储能设备的生产和销售。这家创新型公司的总部坐落在加州帕洛阿尔托，由马丁·埃伯哈德和玛奇塔·潘宁在2003年创建了它的基石。
【太平洋汽车网】特斯拉国产有自动驾驶，根据自动驾驶的级别，特斯拉的自动驾驶也只能达到L2级，就是系统可以帮助驾驶员进行转向、加减速控制，并不能完全取代驾驶员。
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