自动驾驶 pony

今天给大家分享自动驾驶沈南鹏，其中也会对自动驾驶 pony的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、人脸识别、社区应急、智慧养老...一众科技大佬的两会提案来了
• 2、好饭不怕晚!零跑杀入主赛道,从第3款车开始!
• 3、万字演讲只字不提造车,雷军爱在心头口难开
• 4、华为都不碰“整车”,为何小米敢大刀阔斧?雷军:我有个业余爱好
• 5、百度“下场”造车

人脸识别、社区应急、智慧养老...一众科技大佬的两会提案来了

其中，在人工智能层面，他提出，应加强人脸识别技术监管，集中整治不规范***集与使用。 刘伟认为，海量人脸识别生物信息数据在各个场景被***集，在相关法律法规相对滞后的情况下，一旦人脸数据被不法领域使用，极可能引发 科技 ***、公共安全和法律等众多方面的风险，危及公众人身与财产安全。

据Daniel L.Doctoroff透露，在项目启动后的两年半时间里，他们启动了很多创新公司以解决城市交通、新一代基础设施、社区医疗等问题，投资了从智能家居到数字电力等各领域的初创企业，探索打造全电动社区的新思路。

智慧社区是智慧城市概念之下的社区管理的一种新理念，是新形势下社会管理创新的一种新模式。智慧社区作为智慧城市的重要组成部分，是智慧城市落地的触点，是城市管理、政务服务和市场服务的载体。十九大报告指出，提高保障和改善民生水平，加强社区治理体系建设。

人脸识别门禁能有效防止陌生人随意进出社区，大大增强社区安全，强化社区安全体系。智慧养老服务现在老人居住的环境有两种最常见，一是住在家里，另外就是住在养老院，针对这两种情况分别提出智慧养老的方案，其最终宗旨是使得老人有安全保障，子女可以放心工作，***方便管理。

_当下，人口老龄化是社会发展的重要趋势，也是我国今后较长时间内的基本国情。如何跨越“数字鸿沟”、探索“智慧养老”，真正实现“老有所依、老有所养”成为关系国计民生的重大课题。

好饭不怕晚!零跑杀入主赛道,从第3款车开始!

1、在零跑T03稳住品牌销量、零跑C11掀起品牌冲高序幕的基础上，吴保军对品牌未来有着强烈信心，其对外宣称明年工作主要任务是在零跑C11交车前做好预售工作，并将明年零跑T03的销售预期提升至5万辆。

2、一汽丰田bZ3的上市时间从2月份推迟到了3月，但好饭从来都不怕晚。去年12月这款新车就已经开启了预售，价格区间为198-298万元。

万字演讲只字不提造车,雷军爱在心头口难开

所有能宣之于口的都是已经完成的过去式，真正埋在心底的才会闭口不提。 8月11日，小米集团董事长兼CEO雷军发表年度演讲，在前后长达三个小时的演讲中小米只字未提造车，只是操着标志性的湖北普通话讲述了过去这些年为追寻梦想，克服的10个困难和艰难选择。 一代人终将老去，但总有人正年轻。

华为都不碰“整车”,为何小米敢大刀阔斧?雷军:我有个业余爱好

1、第一个原因，小米当下的处境远比华为好得多，目前是一个满值，完全可以腾出手来做点别的事情，且不用担心其他业务受到太多的影响。第二个原因， 雷军的资源并不比华为少。2000年底，金山公司股份制改组后，雷军出任北京金山软件股份有限公司总裁；2007年带领金山上市。

2、小米有自己的生态系统，如果转向鸿蒙系统，那么就要摒弃自己建立的生态系统，这个损失对小米来说是不可承受的！怕华为，华为自己做手机又做生态，后期怕华为卡自己的脖子，毕竟还是竞争对手。怕自己惹祸上身，毕竟华为被美国制裁了好几轮，怕同样的事情发生在自己身上。

3、近两年，随着华为、Ov（OPPO、vivo）对国内市场的蚕食，小米市场占比下滑严重，形势危急。2019年初，雷军甚至在发布会上打出“生死看淡，不服就干”的口号。过去一年多来，小米频繁引入外部高管、调整组织架构，都是围绕中国区和核心手机业务所做的变化。 2020年，小米高端智能手机小米10系列、小米10至尊纪念版先后发布。

4、后来决定迈向高端，Mate系列从大屏商务切入，深受一些商务人士喜爱（华为的用户群体整体确实偏大一点），再加上华为一直宣传“爵士人生”，久而久之，用华为=有钱人就被一些水军带起来了。 至于小米，则是因为一直走性价比路线，消费群体多为80、90、00这些年轻人，这群年轻人刚步入 社会 ，没啥积蓄，自嘲是***丝。

5、这将是雷军人生中最后一次创业项目。 “接下来将会压上所有声誉和成就来为小米 汽车 而战。”雷军表示。 为何造车，寻找第二增长曲线？ 这年头，高 科技 公司不造个车似乎已经非常OUT了。小米宣布造车之前，百度、阿里、华为、苹果等 科技 公司已经相继传出了造车的传闻。

百度“下场”造车

蔚来、理想、小鹏三家本土造车新势力已经向外界证明了，“互联网造车”是可行的。因此，百度找到像吉利这样的传统车厂代工可能性不大，与其将生产的自***交予传统车厂，倒不如自己下场造车，不管是资金还是技术，百度都拥有自主造车的能力。

百度启动全新造车战略 2021年，百度启动全新造车战略。1月，百度联手吉利成立合资公司集度，正式下场造车。其实早在2013年，百度就开始布局自动驾驶技术，2017年推出全球首个自动驾驶开放平台Apollo。

在行业大潮之下，百度竟然实现了近两年来市值新高，逼近650亿美元。 而科技公司+新势力企业的配方，也让百度更加切合于时下行业风潮，不直接参与造车环节的它，选择成为“汽车的搬运工”，将发挥从2013年就蓄力的自动驾驶系统优势，在利用威马的展示舞台，让自动驾驶、人工智能的功能得到最大程度展示。

是的，因为造车是下一个风口，不少互联网巨头企业都涌入其中，所以百度也要造车了。

虽然小米目前没有造车***，但除了投资新造车势力蔚来汽车和小鹏汽车，今年 4 月还投资了车联网公司，或许小米依旧在布局“汽车智联网技术”。

跨界造车年年有，它们能给我们带来什么？从乐视网、董明珠开始，跨界造车年年都有，为什么小米、百度会不一样？我们先从***的海报上说，“年轻人的第一辆车”和8万多的售价这两点精准地契合了目标消费群体的需求，年轻人花不多的钱就能拥有一台属于自己的车。

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