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小鹏自动驾驶功能

简述信息一览：

1、智能驾驶在AI技术的加持下正在出现飞跃式的进展。在特斯拉的FSD（Full-Self Driving，全自动驾驶）即将进入中国市场之前，小鹏汽车的端到端大模型就已经量产上车了。在中美这两家自动驾驶领域的翘楚的推动下，这项技术以往的线性发展过程将被彻底改变。

2、智能驾驶领域随着AI技术的深入发展正迎来质的飞跃。在特斯拉FSD即将在华推出的背景下，小鹏汽车已率先将端到端大模型投入量产。这一举动不仅在美国和中国两大自动驾驶技术领先者的推动下改写了行业的发展轨迹，也标志着小鹏汽车在自动驾驶领域取得了重要突破。

（图片来源网络，侵删）

3、近日，海外博主Tesla China Analyst发推爆料，称特斯拉FSD测试版已经推送到中国地区，并且将会以“影子模式”开始收集数据，“影子模式”就是特斯拉通过在现实世界行驶数百万公里收集数据，用来校准这个新系统，从而改进软件的错误、漏洞等情况，从而能够通过这一模式证明该技术是安全可靠的。

4、按照老马的解说，特斯拉FSD Beta V12便***取了端到端的形式，其直接的表现便是将规划和控制的实现方法由代码形式改成了神经网络形式，与感知层的神经网络合并成了一个大网络，一顿操作猛如虎，之前v1x中的30多万行C++代码已经所剩无几。

1、或许是伴随着特斯拉这个大鲶鱼进入中国市场，或许是伴随着汽车电动化的发展，驾驶领航辅助这个功能在近几年发展得非常迅速，而从2023年上半年的发布来看，似乎智能领航辅助驾驶的进程来到了一个新的拐点：城市领航辅助已经陆续落地，例如华为系、小鹏、理想目前都已经推出了城市辅助驾驶。

（图片来源网络，侵删）

2、易车讯 8月26日的鸿蒙智行新品发布会上，问界新M7推出新的Pro版车型，起售价为298万元。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，新M7 Pro早前公布的预售价为298万元，最低配卖一辆亏两万多接近三万元；从去年9月上市以来，问界新M7系列大定突破24万辆。

3、何小鹏认为，2024年下半年到2025年下半年之间，自动驾驶会引起巨大的变化，一是技术能力，二是成本。现在，小鹏汽车能做的就是引领、坚持和等待。

而小鹏G9和阿维塔11则非常豪爽的分别搭载了2颗和3颗，不同的是，小鹏G9只有MAX版本车型才会搭载，但阿维塔11是全系标配3颗激光雷达，显得更为厚道。拥有3颗激光雷达的阿维塔11，在处理复杂交通情况下能够有更好的处理能力。当然，阿维塔11在智能化方面的优势除了硬件之外，还有华为的赋能。

小鹏G9配备的是XNGP辅助驾驶系统，用的是英伟达的芯片，搭载了31个感知硬件，其中有2个是激光雷达，除了支持L2级别的自动驾驶以外，也支持高阶的自动驾驶功能，不过小鹏G9的高级驾驶功能需要花2万多选装，阿维塔11直接标配而且***，明显这方面更有优势。

阿维塔11的感知单元总数为34个，这其中包括了3颗激光雷达。这些感知单元让阿维塔11在智能驾驶方面表现卓越。它不仅感知能力更强，而且进化速度也达到了行业的一流水平。相比之下，小鹏G9的感知单元数量较少，具体数量取决于车型和配置。小鹏G9搭载了31颗智驾传感器，并配备了2颗激光雷达。

小鹏G9***用的是8155芯片，激光雷达只有两颗，传感器的总数为31个，无论是硬件还是软件，阿维塔11都更胜一筹。自动驾驶功能，阿维塔11几乎全系标配，而且***，而小鹏G9需要选装，要多花好几万。

华为的自动驾驶技术属于L4级别。L4级别的自动驾驶可以实现高度自动化，通常需要配备方向盘等接口，以提供及时的驾驶控制。在车辆启动自动驾驶后，只需设定目的地，电脑会按照自己的路线行驶，不需要人为干预。L4级别的自动驾驶主要应用于高速公路或市区等特定区域，能够处理大部分的“动态驾驶任务”。

华为的自动驾驶技术已经在业界取得了显著进展。例如，华为推出的极速福克斯AlphaS，其自动驾驶级别已经达到了L4级别。L4级别的自动驾驶意味着车辆在大多数情况下能够自主行驶，仅在特定情况下需要驾驶员介入。这种级别的自动驾驶通常配备有应急接口，例如方形方向盘，以确保驾驶员能够在必要时迅速接管控制。

华为极狐阿尔法s的自动驾驶级别达到了L4级，这是自动驾驶技术中的高级别。在L4级自动驾驶模式下，车辆能够实现高度自动化驾驶，但仍配备有方向盘等界面，以供驾驶者在必要时进行适时操控。一旦启动自动驾驶功能，车辆会根据预设的目的地自主规划路线并行驶，全程无需人工干预。

L4级自动驾驶！--：在大部分情况下，车辆能够独立行驶，一旦设定好目的地，车辆会自行按照预设路线行驶，不需要人工干预。主要在高速公路或特定市区路段提供支持，它能够处理大部分的动态驾驶任务，如避障、变道等。

华为的自动驾驶车型Alpha S具备L4级的自动驾驶能力。以下是关于这一级别的一些关键信息：高度自动化驾驶： L4级自动驾驶系统实现了高度自动化，可能配备方向盘等辅助设备，以便在必要时提供驾驶控制。它旨在提供无缝的驾驶体验，让车辆在大部分时间里自行行驶。

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