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飞机巡航就是自动驾驶吗

文章阐述了关于飞机巡航就是自动驾驶吗，以及飞机巡航就是自动驾驶吗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、详细降落步骤：飞机降落的时候分为几个步骤的。（1）首先，IAF这个叫起始进近定位点，飞机通过管制员引导到这个点或者是飞机自己导航到这个点。（2）然后，管制员会给你可以截获跑到延长线的航道的指令。

2、飞机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度。飞机着陆与飞机起飞的情况类似。

（图片来源网络，侵删）

3、就现在的波音（除去以前的部分被波音兼并的道格拉斯飞机）和空客生产的民航飞机来说，飞机降落时可以手动也可以自动，好像听飞行员说过在一个月飞行的时间里必须有一次手动操作飞机降落。

4、一般的现代化程度比较高的大型客机，自起飞、开始稳定爬升之后，就可以设定为自动驾驶了。在降落过程中，飞机接地后自动驾驶仪断开，由飞行员控制进入停机坪。

5、飞机上，有自动驾驶仪。可以实现飞机的自动驾驶。但是，在起飞和降落阶段，因为情况复杂，所以自动驾驶仪还不能完全取代人。因此，现在的飞机飞行还做不到完全自动驾驶……还是需要驾驶员的。

（图片来源网络，侵删）

1、【太平洋汽车网】定速巡航自动驾驶不一样，自动巡航与定速巡航不一样的地方是：自动巡航则是基于定速巡航对于速度的控制，进一步实现对于距离的把握。

2、一个全自动的系统（无人驾驶）可以看手机或者做其他的工作和事情，而不需要注意移动的车辆，也就是说，无人驾驶比人更可靠、更安全。自动驾驶可以分为五（或六）个阶段，即Lo、LLLL4和L5。

3、自动驾驶程度：这俩我通俗的按照人类参与驾驶的程度来表述，定速巡航的情况下我们只能解放我们的右脚，可以不用自己踩油门，也就是车辆只能控制油门。

1、全速自适应巡航不是自动驾驶。这个功能的主要作用是汽车可以自动检测前方道路的车辆，然后自动控制车速，从而与前方车辆保持距离。但是车辆的方向还是需要价格司机来控制，所以这不是自动驾驶。自适应巡航是巡航控制功能的完善。

2、全速自适应巡航不是自动驾驶，该功能的主要作用是汽车可以自动检测道路前方的车辆，然后自动控制车辆的速度，从而保持与前方车辆之间的距离。但是车辆的方向还是需要价驾驶者进行控制的，因此这不属于自动驾驶。

3、并不是自动驾驶，全速自适应巡航是可以根据前车辆的速度，来调节本车辆的速度，在机动车辆左右转弯的时候还需要手动来进行调节，而并非是完全的自动驾驶，全速自适应巡航是比定速巡航更加的实用，是属于升级的配置。

4、【太平洋汽车网】汽车自适应巡航系统是无人驾驶，自适应巡航是对定速巡航的功能完善，在定速的基础上加入了雷达监测、车距判断、主动刹车、智能控速、电子影像以及碰撞预警等辅助安全配置，大大提高了驾驶智能性和便利性。

5、自动驾驶和自适应巡航一样，自适应巡航的智能化程度高于定速巡航，是在定速巡航控制技术的基础上发展而来的。

【太平洋汽车网】自动驾驶和自适应巡航一样，自适应巡航的智能化程度高于定速巡航，是在定速巡航控制技术的基础上发展而来的。

【太平洋汽车网】自适应巡航就不是自动驾驶，是汽车自动检测道路前方车辆，自动控制速度，保持与前方车辆的距离。方向还是需要人工控制的。

【太平洋汽车网】自动驾驶包含自适应巡航和定速巡航，自适应巡航又包含定速巡航，定速巡航则是最基本的巡航功能。从自动驾驶程度来看：自动驾驶自适应巡航定速巡航。

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