凤凰城自动驾驶评测点

简述信息一览：

• 1、Waymo加快商业化进程,为其旧金山员工提供服务
• 2、在自动驾驶的路上,百度Apollo走了多远?
• 3、自动驾驶,2022年将跨入全面L3时代
• 4、问界m5开车怎么能看电影_问界m5自动驾驶支持哪些城市
• 5、全球最大自动驾驶之城是怎么炼成的?

Waymo加快商业化进程,为其旧金山员工提供服务

1、Waymo的竞争对手Cruise公司已经在旧金山向员工和公众免费提供完全无人驾驶的乘车服务。当前该公司正在寻求CPUC批准其推出付费无人驾驶服务服务，他们的目标是在今年获得许可。

2、在自动驾驶技术最完善、 社会 接受度也最高的美国，商业化已经被不少头部车企提上日程表。 从Alphabet（谷歌母公司）分拆出来的自动驾驶企业Waymo过去两年就进行了多轮商业化 探索 ，包括在菲尼克斯推出无人驾驶打车服务以及对部分试点出行服务收取服务费，并开始着手制定定价模式。

3、Waymo在官博上说，即使是面向参与了Early Rider***的用户，Waymo One提供的服务中也只有5%-10%的行程是完全无人驾驶的。但在接下来的几周里，完全无人驾驶服务会拓展到所有Waymo One的用户中。 可以说，谷歌Waymo已经在叩响无人驾驶出租车“真正商业化”的大门。 但路由社也注意到，Waymo没有把这个事想得一马平川。

在自动驾驶的路上,百度Apollo走了多远?

百度的自动驾驶项目早在2013年开始起步，到2015年就累计投入了200亿元，2017年带着一张北京五环的罚单闯入大众视线。在路试落地北京之前，其无人驾驶出租车已经在长沙、沧州进行过了试运营，接送了超过10万名乘客。

与特斯拉相比，Waymo目前在开放道路上的测试里程才刚突破2000万英里，而国内百度Apollo无人车的道路测试累计里程还不到200万英里。可以说，目前特斯拉手中掌握的路测数据几乎无人能及。然而，在道路测试上，以Waymo为代表的其他自动驾驶企业并没有完全落后。

在自动驾驶领域，Apollo技术继续领跑行业。测试里程方面，Apollo L4级自动驾驶测试里程超1200万公里，同比增长152%。测试资质方面，百度Apollo已获得278张自动驾驶测试牌照。与此同时，无人车迎来大规模商业化的破局点。百度Apollo推出了第5代共享无人车Apollo Moon，成本仅为48万元。

自动驾驶,2022年将跨入全面L3时代

当前L3的模式有两种：一种是限定区域的Robotaxi，也就是自动驾驶出租车，谷歌就是这么做的，一开始出租车需要两名工程师跟车来监控自动驾驶，通过人工智能机器学习来应对各种路况，从而完善自动驾驶系统，由于限定区域，所以自动驾驶环境较为稳定，通过试运行，可以通过好奇心吸引用户来获取一定的经营收入。

最后，政策影响方面，我国已经明确表示将支持L3级自动驾驶技术的应用，并已有多家车企获得相关测试牌照。这表明，L3自动驾驶车辆已经得到政策支持，相关法规也在逐步落地。综上所述，虽然L3自动驾驶的普及还面临诸多挑战，但技术的发展、政策的支持以及法规的完善，都为其大规模应用奠定了基础。

所以，L3自动驾驶车辆已经得到政策的支持，相关法规也在落地，技术上，2022年高速NOA功能，2023年城市NOA功能，未来2024年小规模L3等级自动驾驶功能，但受限于“大模型成熟度”问题，冗余的感知硬件搭载还不可取消，受限于成本的影响，不可能会大规模落地。

未来智能电动车的发展路线中，自动驾驶是必不可缺的路线，所以从未来的长远战略发展角度来看，包括后续的车路协同，自动驾驶一定要优于当前驾驶者驾驶能力不统一的标准，这是这个时间周期，笔者认为短则5年，长则10年才能够完成。

问界m5开车怎么能看电影_问界m5自动驾驶支持哪些城市

界M5开车时不能看电影。 因为开车需要集中注意力，保持对道路和交通状况的观察，以确保驾驶安全。同时，观看电影会分散驾驶者的注意力，增加发生交通事故的风险。 为了确保驾驶安全，应该专注于驾驶任务，不要在开车时进行其他***活动，如看电影。

在市区道路行驶时，问界M5智驾版能够精准识别车道线、车辆，以及平顺加减速和转弯等。在拥堵路况下，它的跟车行驶和刹停起步都表现得非常柔和平顺，避免了突兀的起步和刹停对驾乘者造成的不适。在快速路和高速路上，问界M5智驾版的汇入汇出匝道、变道和避让等操作也表现得非常熟练和智能。

按照规划，今年3季度，问界M5智驾版将在上海、广州、深圳、重庆、杭州、成都、苏州、南京、郑州、东莞、长沙、西安、武汉、宁波、济南共计15个城市实现城市NOA的无图商用落地；4季度会扩展到45个城市。虽然，对于自动驾驶的发展而言，城市NOA的加速落地是一个积极的信号。

首先，从性能角度来看，问界M5展现出了不俗的表现。它搭载了高效的电动机和电池组，提供了良好的动力和续航能力。无论是在城市道路上日常通勤，还是在高速公路上长途驾驶，问界M5都能提供稳定而充沛的动力输出。此外，其先进的底盘调校和精准的操控性能，也使得驾驶体验更加灵活和愉悦。

在自动驾驶模式下，车辆能够根据路况智能调整行驶策略，无论是平稳加速、精准变道，还是温柔刹车，都显得那么自然流畅，仿佛一位经验丰富的老司机在为你掌舵。而当你需要接管车辆时，问界新M5也会以最人性化的方式与你互动。

全球最大自动驾驶之城是怎么炼成的?

萝卜快跑2022年5月才在武汉提供自动驾驶出行服务，远远落后于长沙和北京，但在2023年5月，萝卜快跑正式落地武汉经开区后不到三个月，2023年8月武汉市正式启动国内首个全无人自动驾驶商业化运营，不再要求Robotaxi之内配备安全员，四个月后，武汉在当年12月放开跨区通行、全无人驾驶夜间运营。

Waymo 的主要任务是赋能沃尔沃乘用车、极星以及领克，为三个高端品牌打造量产 L4 级自动驾驶。双方将合力打造自动驾驶纯电汽车，并提供出行服务。虽然公告中未出现吉利的名号，但吉利控股作为上述三个品牌的大股东，精通资本运作的吉利无疑是这场合作里头最大的“操盘手”。

第四， 建立数据和云控平台。 城市能否提供红绿灯数据，基础设施数据，地理信息数据？这些数据构成了支撑城市自动驾驶最基础的智慧基础设施，也叫数字基础设施。

Waymo：含着金汤匙出生的天选之子 说到硅谷的自动驾驶公司，不得不提的就是从Google X 试验室孕育出来的Waymo，从它独立出来，就一直被视为自动驾驶行业的标杆。 自2009年以来一直致力于自动驾驶技术，至今已经十年，估值超过300亿美金。 2019年12月Waymo于亚利桑那州凤凰城投入全球首个商业运营的无人出租车。

汽车之城底特律虽然已经破产，但之前的辉煌无人能及。不得不承认，不管是人均汽车持有量，还是汽车领域中的先进技术，美国都是首屈一指的。全球首个自动驾驶证就是美国颁发的。在2014年，谷歌就研发出能够运行的自动驾驶车，并在2015年完成了路测。可能大家对自动驾驶技术有所误解，认为就是无人车。

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