自动驾驶成本

接下来为大家讲解自动驾驶投资多少美元，以及自动驾驶成本涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、年度盘点丨2020年全球及中国自动驾驶行业融资案例
• 2、自动驾驶100亿美元的蛇吞象,并购缔造全球规模第一团队
• 3、自动驾驶新一轮融资潮

年度盘点丨2020年全球及中国自动驾驶行业融资案例

1、中国自动驾驶行业方面，同样在2020年展现出活跃的融资氛围，以下是部分案例：2 小马智行：62亿美元 - 小马智行完成B轮融资62亿美元，估值超过30亿美元，包括新一轮融资在内，累计融资超过10亿美元。

2、吉利频频对外资本结盟，与沃尔沃合资让领克大张旗鼓；专注SUV让长城和WEY风生水起；偏爱新能源，比亚迪抢了电气化的第一块蛋糕；一度暂领***的长安，也迷失在混动和自动驾驶的黄粱梦中；上汽在“互联网汽车”领域中找到新的战略支点；广汽传祺在度过最初不明就里的暴增之后，如今也开始反思。

3、年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，也是“科技吉利0时代”的全面开局之年。目前，吉利已成为模块化造车效率最高、产品布局最广的中国品牌。

自动驾驶100亿美元的蛇吞象,并购缔造全球规模第一团队

美国当地时间12月7日，全球网约车上市公司Uber宣布，旗下从事自动驾驶业务的Uber Advanced Technologies Group（简称：Uber ATG）正式被自动驾驶初创公司Aurora并购，并购了Uber ATG 后的Aurora，成为自动驾驶领域第三个超级独角兽（估值100亿美元及以上）。

而且Uber向Aurora投资4亿美元，来提供整合的资金。从这个角度来看，Aurora有点蛇吞象的意思，原有Uber自动驾驶部门的所有股东（Uber占了26%、ATG的投资者、员工）将持有Aurora公司40%的股份，Aurora的估值为100亿美元。

美东时间12月7日，全球共享出行巨头优步（Uber）和美国自动驾驶初创公司Aurora共同宣布，就后者收购优步的自动驾驶子公司先进技术集团ATG（Advenced Technologies Group）达成一致。

年，在质疑声中，吉利以18亿美元从福特手中艰难收购每况愈下的沃尔沃。当时的吉利营收勉强突破200亿元，而沃尔沃汽车营收达到1130亿瑞典克朗（约合822亿人民币），不及沃尔沃的四分之一。 “蛇吞象”并不容易。然而，故事的走向让人意外。 收购之初，吉利和沃尔沃在技术研发、品牌知名度等方面存在明显差距。

但这两天，短交通领域的九号公司竟然第一次签了代言人，如此大规模的品牌宣传和市场推广，一下引发了行业热议。 九号公司在全球短交通领域的几年时间里，依靠电动平衡车、电动滑板车、电动两轮车快速崛起，成为了产业里的新巨头。但是除了九号上市的时候，一直没看到九号什么大新闻，更别提这种大规模的市场活动了。

自动驾驶新一轮融资潮

昨天（11月9日），自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布完成新一轮2亿美元的股权融资。本轮融资由锂离子电池研发制造公司宁德时代领投，普洛斯、G蔚来资本等全部原有股东跟投。

自动驾驶的融资潮，又一次吹到了重卡自动驾驶。

觉非科技完成新一轮战略融资，由民银国际控股集团领投，老股东和高资本战略跟投，并有产业生态头部企业及其他战略机构持续注资，实现近亿元融资规模。本轮融资将用于觉非自动驾驶融合计算新一代技术的研发与迭代，以及定点量产项目的持续交付。

第三季度这超过30起的融资，都是关于自动驾驶生产，电动车物流领域的投资，车载芯片和智能底盘，伴随着智能化变革的深入推进，也成了资本投资的重点，受到世界局势影响，其他行业不景气，而智能化电动车正掀起新一轮投资热潮。一，车载芯片的火热发展。

自动驾驶技术与AI制药领域近期获得大量投资。毫末智行获得近10亿元人民币A轮融资，投资方包括美团、高瓴创投和首程控股，主要用于自动驾驶的研发和人才建设。这家新兴独角兽公司已实现智能驾驶的规模量产。

自动驾驶技术在经历了2016年左右的第一波***后，本次的投融资潮明显偏向头部玩家，比如Waymo自己一家就融资了超200亿元。这也说明资本的集中度在加剧，中后端的玩家再获得融资的可能性不断降低，也意味着行业将迎来新一轮洗牌。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于自动驾驶投资多少美元，以及自动驾驶成本的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。