自动驾驶挑战赛成绩

简述信息一览：

• 1、重庆i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛时间地点
• 2、聊聊无人驾驶汽车的发展历史(三)——DARPA无人驾驶挑战赛
• 3、真争气!5项挑战4项第一,来自一家中国芯片企业
• 4、特斯拉自主泊车能力败给长安、吉利和小鹏
• 5、2021重庆i

重庆i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛时间地点

1、经过团队磨合、设备调试等大量工作，重庆2021i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛将于8月19日与大家见面，地址在重庆两江协同创新区。那一定是一场独一无二的视觉盛宴。

2、活动时间：8月19日-22日地点：重庆两江协同创新区作为中国国际智能产业博览会的品牌赛事之一，i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛已经积累了三届，在全国乃至全世界都有一定的影响力。它不仅是全球首个消费者可以自带车辆的汽车盛会，也是进博会期间最具“流量”的盛会。

3、比赛时间：2021/8/22周日 比赛地点：重庆两江新区协同创新区 【比赛介绍】作为智博会的品牌赛事之一，2021i-VISTA 自动驾驶汽车挑战赛（i-VISTA GrandChallenge）将于 2021年8月19日~8月22日期间在3D 重庆、火炉山城***开赛。

4、月12-14日，作为智博会的重磅赛事之一， “2020 i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”在重庆两江新区举行。其中，在13日的ADAS驾驶辅助系统（AEB/自主泊车）挑战赛中，特斯拉的车辆在垂直泊车位、平行泊车位、斜向泊车位多个项目均只得零分，而国产品牌长安、吉利、小鹏夺得前三。

聊聊无人驾驶汽车的发展历史(三)——DARPA无人驾驶挑战赛

无人驾驶汽车的发展历史系列，深入探讨了技术的进化和竞赛的推动。从20世纪初期无线电控制的萌芽，到21世纪初军方主导的挑战赛，再到现代智能汽车的兴起，无人驾驶技术的发展经历了从实验室到市场的重大转变。

智能汽车在发达国家的早期发展中，始于20世纪70年代，以美欧为代表。那时，无人驾驶汽车研究主要集中在军事用途和特定环境，如高速公路和城市道路。美国在80年代初，由国防部大力资助自主陆地车辆ALV的研究，标志着这一领域的开端。

斯坦利自动驾驶汽车穿过终点，2005年斯坦利自动驾驶汽车（Stanley）成功越野行驶212公里，它由斯坦福大学（Stanford University）的一个小组研发而成。在无人驾驶机器人挑战赛（DARPA Grand Challenge）中，斯坦利自动驾驶汽车第一个穿过终点，最终赢得200万美元大奖。

真争气!5项挑战4项第一,来自一家中国芯片企业

[汽车之家 行业]？ 日前，自动驾驶公司Waymo在CVPR 2020自动驾驶Workshop上揭晓Waymo开放数据集挑战赛的结果，中国边缘AI芯片企业地平线获得5项挑战中的4项全球第一。据悉，在本次挑战赛中，Waymo开放了其自动驾驶车辆在25个城市收集的超过1000万英里（约为1609万公里）自动驾驶行驶里程数据。

自2001年以来，孙飘扬先后参与了4项“863”***项目的研究；参与开发的新药达数十种，其中7个产品为国内独家生产，5个产品被列入“国家火炬***项目”，2个产品被列入“国家星火***项目”，10个产品被评为国家级重点新产品，申请国家发明专利24项，世界专利5项。 除了自己参与科学研发，孙飘扬也从不吝啬在科研领域的投资。

最开始的时候高通在手机芯片市场算不得巨头，那个时候的巨头是德州仪器。2011年小米首次推出手机，高通就是小米的芯片来源。当时是小米主动联系的高通，小米创始人之一的林斌给高通发了两个月邮件才得到见高通客户代表的机会。最终，又经过四个月的商议才让小米一代用上了高通处理器。

因此日本的半导体技术落在了后边，但是瘦死的骆驼比马大，日本依然有着一定的芯片制造能力，并且归功于贴近垄断性的重要原料，因此日本分毫不担忧缺少芯片和光刻机生产制造的难题，掏钱买便是了，终究三星和其他半导体企业也十分担心日本断供。

而且华为最新发布了自家最新基于ARM架构授权的服务器处理器——Kunpeng鲲鹏920，并同时发布了***用该芯片的三款泰山服务器TaiShan 22080、5280/5290与X6000。对于现在来说整个安卓手机芯片市场主要被高通、联发科、三星和华为海思四家瓜分。

三星因服务在国内发展不利，华为因美国制裁在海外发展受阻，如今“芯片之战”不单单是华为这家企业的事，牵扯的面太大了，希望三星在国内可以提高服务质量，华为在海外能够渡过难关，为世界的 科技 发展共同努力。 谢谢您的问题。华为与三星是不同性质的失去市场，不太有可比性。 三星是自己不争气。

特斯拉自主泊车能力败给长安、吉利和小鹏

月12-14日，作为智博会的重磅赛事之一， “2020 i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”在重庆两江新区举行。其中，在13日的ADAS驾驶辅助系统（AEB/自主泊车）挑战赛中，特斯拉的车辆在垂直泊车位、平行泊车位、斜向泊车位多个项目均只得零分，而国产品牌长安、吉利、小鹏夺得前三。

排在第三名的则是吉利几何A 2019款 高维标准幂方版，获得了110分的成绩。

芯片、摄像头、雷达、传感器来自不同的供应商，小鹏 XPilot 0 硬件水平极高，而小鹏 P7已经是中国实现自动驾驶系统完全自主研发的第一款车型。特斯拉和小鹏，两者都将自***牢牢握在自己手里。

而小鹏P7 625E在智能辅助驾驶功能方面可谓是大方，不仅全面涵盖了特斯拉Model 3 后轮驱动版现有的配置，还能提供360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警，构成较强的停车黄金组合，不管是两侧还是前后，都能无死角的展现给用户，精准地完成停车目标。

长安的自动驾驶早在10年前就开始研发，至今差不多能实现全功能L3。而小鹏的自动驾驶相对是这三家里进度最快的，但距离特斯拉那种完全系统化的级别还差得远。因此在可见的未来，特斯拉在自动驾驶这方面的统治性优势地位不会受到任何挑战，而且差距还有越拉越大的倾向。

2021重庆i

1、经过团队磨合，设备调试等重重工作之后，重庆2021i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛将于8月19日与大家见面了，地址就在重庆两江协同创新区。想必一定是一场别开生面的视觉盛宴。

2、i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛活动主题：智能驾驶，挑战未来定位：国际化、专业化、大众化。活动时间：8月19日-22日地点：重庆两江协同创新区作为中国国际智能产业博览会的品牌赛事之一，i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛已经积累了三届，在全国乃至全世界都有一定的影响力。

3、重庆2021年的常住人口总数达到了32042万人，较2010年的28862万人增长了380万人，增长率达到了112%，年均增长率为06%。这表明过去十年，重庆的人口保持着稳定的增长态势。在性别比例上，重庆男性人口为16222万人，女性人口为15821万人，性别比为1039，说明男性略多于女性。

4、重庆2021一本线分数是历史类456分，物理类446分。重庆特殊类型资格线：历史类538分，物理类528分。第一批（重点）本科控制线又称重点线，参与第一批录取的高校都是重点大学。这是重点院校录取的底线，只有上线考生才有被录取资格。

5、i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛作为2021智博会的重要赛事，即将在重庆市两江协同创新区开赛，期间周边路段会实行临时交通管制，详细情况如下，大家提前看好，规划好行程。为保障活动顺利开展，即日起至8月22日，大赛彩排和正式比赛期间，两江协同创新区内主要道路将进行交通线路暂行管控。

6、重庆市在2021年的经济表现亮眼，全年实现生产总值278902亿元，同比增长3%。渝北区以22361亿元的GDP总量成为全市冠军，增速达到5%；九龙坡区以17338亿元紧随其后，增速为2%；渝中区则以15170亿元的成绩位居第三，增速为1%。

关于自动驾驶挑战赛成绩，以及2021自动驾驶比赛的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。