70年代自动驾驶

文章阐述了关于70年代自动驾驶，以及中国最早的自动驾驶汽车什么时候出现?的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、汽车上有哪些配置看上去是笑柄,后来真得是笑柄?
• 2、关于自动化飞行是怎么样的?
• 3、乔布斯给我们留下了什么经验?
• 4、原来汽车上这些功能都来自飞机技术
• 5、无人汽车怎样行驶?

汽车上有哪些配置看上去是笑柄,后来真得是笑柄?

例如，自动驾驶，查找等，这些与实际配置相当。但也有一些非常高科技配置非常鸡肋，让人们认为有这样的配置，萧鹏有新力量，有这样的配置。

但纳智捷还有一个被当成是笑柄的设计，那就是这台车的备胎是放在车底的。如果你的车胎爆了想换备胎，那你只能躺到车底下才能取备胎了。网上还有车主自嘲，之前找了半天没找到备胎在哪，直到出事故翻车了才发现备胎在车底。

塑胶车窗玻璃：这一选配常用在汽车后挡风玻璃，很多人认为汽车的前窗都只有是夹层玻璃，其实要不然，相较于夹层玻璃，也有更牛的原材料，很多人把这一原材料称作塑胶车窗玻璃，实际上这一车窗玻璃要用聚碳酸酯材料做成，多用以诊疗、航天领域。

塑料车窗：这个选配多用在汽车后窗，很多人以为汽车的车窗都只能是玻璃，实则不然，相比于玻璃，还有更牛的材料，很多人把这个材料称之为塑料车窗，其实这个车窗是用聚碳酸酯材料制成，多用于医疗、航天领域。

充气轮胎：在汽车发明之初，使用的车轮都是木制或者铁制的，后来又在上面包裹了一层橡胶。这样的车轮减振效果是极差的，汽车舒适性很差，也无法快速行驶。在十九世纪八十年代，约翰邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎，充气轮胎就此诞生。

所以这种配置维持不了多久。这种经常被嘲讽为老古董的设计已经很久没有出现在奔驰车型上了。口袋档的换挡结构起源于美国，后来逐渐被地面档取代。直到20世纪70年代和80年代，美国市场上的自动挡车型数量一直呈爆炸式增长。

关于自动化飞行是怎么样的?

这套系统还可以在飞行全过程中即时发出指令，使飞机按照最佳的飞行状态、最合理的使用推力、最经济的油耗飞完全程，从而实现了全程自动化飞行。听起来，由这套计算机系统控制的飞机飞得比由驾驶员控制飞得还好，那么，是不是以后飞机飞行就不需要驾驶员了？答案是：不行。

在微软飞行模拟游戏中，自动化飞行功能对玩家来说是一项便捷的操作，本文将详细介绍如何实现飞机的自动飞行。大多数游戏中的飞机都依赖GPS导航，GPS指示会在MFD显示器的指南针中显示为紫色箭头，如果箭头为绿色，你需要通过相关按钮切换到GPS模式。

无人机全自动飞行系统是为了解决无人机应用中的痛点，如飞手培养难题、成本高昂和技术参差不齐等问题。

无人机全自动飞行系统通常由无人机自动机场、AI飞行大脑、自动飞行算法、无人机、云端控制和识别平台等软硬件构成，实现了无人机在工业应用场景作业流程整体自动化。

在天空中，飞机的飞行并非想象中的随心所欲。尽管起飞、降落和路线选择看似自由，实则受限于军事需求、导航设备、间隔安全要求以及城市限制等多因素。航路上，民航飞机像是沿着***的空中公路行驶，依赖于空中交通管制员的精确指挥，如同地面交通的有序运行。

尽管飞机的自动驾驶系统具有很高的自动化程度，但它仍然需要飞行员进行监控和控制。飞行员需要密切关注自动驾驶系统的运行状态，随时准备进行人工干预。此外，飞行员还需要定期对自动驾驶系统进行维护和检查，确保其正常运行。

乔布斯给我们留下了什么经验?

1、乔布斯从自己的错误中总结经验，意识到身边没有人才就什么也做不成，这一点值得称赞。9．求知若饥，虚心若愚。还是来自乔布斯令人难忘的斯坦福演讲： 我年轻的时候，有一本令人惊叹的杂志叫作《全球概览》，是我们那一代人的圣经之一。

2、创新无极限：不要被教条所限，要听从自己内心的声音，去做自己想做的事 绝不要害怕失败。如果你把每天都当成最后一天来过，总有一天你会证明自己是对的。求知若饥，虚心若愚。如果有努力、决心和远见，凡事皆有可能。

3、因此，现在停下来，回忆一下史蒂夫乔布斯给予我们的经验教训 如果我们一直愿意留心：艺术与科学结合的创新最持久 史蒂夫一直认为，苹果和历史上其他电脑公司（包括后PC时期）的最大区别在于，苹果公司一直努力将艺术和科学相结合。乔布斯指出，Mac的创始团队成员背景各异，人类学、艺术、历史和诗歌都有。

原来汽车上这些功能都来自飞机技术

1、ABS已经成为了汽车上标配的安全配置，但起初，这项配置是为了飞机而生。

2、涡轮技术 涡轮技术无需过多介绍，相信10位汽车爱好者，起码有9个都知道。没错，飞机涡轮技术，和汽车涡轮增压，功能基本一致，主要是给汽车提供更大的进气量。鲨鱼鳍 鲨鱼鳍设计也是源于汽车上的设计，当然，也有部分人认为最早起源是动物身上，这样理解也没错。

3、年的丰田Corona是世界上第一款搭载倒车雷达的汽车，1998年的奔驰S级W220是世界上第一款搭载自适应巡航的量产车。而第一个在飞机上成功应用雷达的是英国人，在1940年不列颠战役中，英国的Chain Home雷达系统很好地克制了德国空军。

4、不过最初的时候，汽车并未有配备ABS。ABS的诞生仅仅是为了防止飞机降落时，轮胎抱死等情况。并且最初的ABS是***用机械控制，随着电子系统的不断完善，ABS防抱死系统技术也变得更加成熟，运用的也更加广泛了一些。 而ABS的设计初衷是为了防止刹车距离过长以及轮胎抱死等想象。

5、那另一种方法就是在网上买一个车载的HUD，那这类产品其实是从汽车的OB接口读取车辆各种信息，然后利用高亮度的led投射到玻璃上，结构和使用都比较简单。

6、这个鲨鱼鳍式天线，其实是来自于一位澳大利亚的飞机维修工程师的发明，他先把飞机上的扰流板移植到汽车上的，还获得了专利。后来，宝马公司将其购买，并将接GPS/GSM信号的功能与之相结合，用在了宝马一系列的车型当中。

无人汽车怎样行驶?

1、早期的无人驾驶汽车能够在特定条件下行驶，速度约为每小时20千米，并能避开障碍物，自主调整行驶路径。 德国戴姆勒公司（奔驰）正在进行自动驾驶系统的测试，已经有一辆“维塔牌”汽车实现了无人驾驶行驶超过10000千米。 尽管无人驾驶技术取得了一定进展，但要实现商业化仍面临众多技术挑战。

2、这种无人驾驶车辆行驶速度是每小时20千米。车能自动靠道路一侧行驶，如果遇有障碍物，能驾车向另一侧绕过去，然后再回到这一侧边行驶。若是障碍物把道路堵塞了，它能自动停下来。现在德国戴姆勒，即奔驰汽车公司正在试验一种汽车自动驾驶系统。一辆“维塔牌”汽车已无人驾驶达10000千米。

3、无人驾驶车在没有行使线的情况下是不能行驶的，按照规定的路线，或者是提前设置好的路线来进行行驶 。

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