本篇文章给大家分享凯迪拉克汽车参数价格,以及凯迪拉克参考价对应的知识点,希望对各位有所帮助。
1、XT5是一款非常不错的车型。同样的价格,可以购买中高端配置的凯迪拉克,而不是大众途观L或冠道0T 9AT动力系统,后者的价格也在30万元以上。在内部空间方面,XT5非常宽敞,后排空间足够大,内饰设计考究,档次感很强。仪表台和门板内衬都***用了皮质和翻毛材质,非常舒适。
2、你可能需要比较小心的来控制右新款凯迪拉克XT5搭载了全新0T可变缸发动机,最大功率为177kW(241Ps),最大扭矩为350N·m,同时满足国六排放标准,传动方面与之匹配的是全新9挡手自一体变速箱。
3、从2009年的SRX到如今全系搭载48V轻混的XT5,12年过去了凯迪拉克这款中级SUV的外观并没有发生什么大的变化,长久以来产生的视觉疲劳,会使XT5在这个处处追求劲爆的时代不会给人眼前一亮的感觉,在换代之前它也很难掀起舆论浪潮成为网络上热议的焦点。
4、同样的价格,买一辆中高端配置的凯迪拉克。闻起来不香吗?车辆空间及内饰XT5的长宽高分别为4813x1903x1682mm,轴距为2857mm,这款车从内部尺寸来说非常宽敞,后排翘着二郎腿,忍不住想睡觉。车辆内饰方面,XT5一点都不小气。内饰层次感明显,提升了这款车的档次感。
5、XT5是凯迪拉克旗下的一款中型SUV车型,也是目前凯迪拉克中国市场上的销售主力车型,全新的2020款车型于今年刚上市不久,外观内饰配置都有明显的升级,同时更换了全新的动力系统,搭载带可闭缸技术的0T发动机以及全新9挡手自一体变速箱,同时满足国六排放标准。
车身尺寸部分,这也是凯迪拉克CT6引以为傲的地方。长宽高分别为5223/1879/1492mm,车身轴距更是达到了3109mm,坐拥越级的尺寸数据,也成为了凯迪拉克CT6吸引消费者眼球的杀手锏。不可否认,尺寸占优的凯迪拉克CT6,并没有让车内获得足够宽敞的乘坐空间,但根据个人实测,其表现放在同级别阵营还是比较主流的。
年年末美系车迎来了一款重磅车型,凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)作为ATS-L的继任者强势登场,上市之前就凭借着强劲的动力数据,全系后驱的身份以及溜背造型车身亮眼的外观设计,吸引了众多网友的目光。
而且CT5的销量目前看还算不错,而对于CT-6而言,不但面临着一线品牌奥迪A6L的打压,还有沃尔沃S90的同领域试驾的压力,这让凯迪拉克CT6***取了白热化的价格战。8万上下的跌幅,让这款凯迪拉克旗舰车型性价比很高。
目前在售的2022款凯迪拉克CT6目前的降幅已经逼近十万,说的直接点,这个车的档次可能和宝马3系一个级别,但是其空间却不比宝马5系差。 CT6全系搭载0T发动机,237马力,配10AT变速箱。车长超过2米,轴距达到1米。从这个数据看,凯迪拉克CT6已经是一款行政级的豪华轿车。而且,这还是一台前置后驱车型。
凯迪拉克CT6在2016年上市的时候,入门版价格都是599万!沃尔沃S90在2017年的定价高达40.68万,而现在两款车入门都跌破30万。
底盘妥协:CT5***用前麦弗逊后多连杆悬挂,相较于重视运动的前任ATS-L,机械性能有所折扣,转向舒适性增加但品牌精神减弱。油耗偏高:与竞品相比,CT5的车主平均油耗略高,可能增加长期使用成本。总结来说,凯迪拉克CT5在动力、配置方面表现出色,但价格优势、变速箱和底盘等方面则存在短板。
悬架的调校完全偏向运动性,支持性非常好,避振器在极限压缩情况下也能提供出色的稳定性,较硬的压缩阻尼设定开起来运动感十足。由于配备了同级别独有的MRC主动电磁感应悬挂和mLSD机械式限滑差速器,让CT5在赛道上的明显强于其他几个竞品车型。
尽管凯迪拉克CT5整体表现尚可,但确实存在两个值得注意的故障。在车辆冷启动时,在挂档过程中可能会体验到强烈的挫败感,此问题仅会在车辆冷却状态时出现,一旦车温升高,这一现象会自行消失。这主要与车辆***用的通用性10AT变速器相关,其他搭载同样变速器的车型也可能遇到类似问题。
此外,车辆悬挂系统调校较硬,对于一些路面颠簸的处理不够细腻,也可能影响到乘坐的舒适性。综上所述,虽然凯迪拉克CT5在某些方面表现出色,但整体来看存在一些缺点和不足,因此并不建议购买。当然,这并不代表凯迪拉克CT5没有优点,购车者在选择车型时需要根据自己的需求和偏好进行综合考虑。
强劲的动力除了带来推背感之外,结合凯迪拉克CT5极具运动属性的底盘调校,其操控体验还是非常出色的。而且凯迪拉克旗下车型的定位在很大程度上与宝马3系有着异曲同工之妙。由于目前的宝马3系已经逐渐成为实实在在的家用车,反而凯迪拉克CT5在一定程度上优势更为明显。
关于凯迪拉克汽车参数价格,以及凯迪拉克参考价的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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