美国 自动驾驶

今天给大家分享美国宝马自动驾驶公司，其中也会对美国 自动驾驶的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、自动驾驶汽车排名前十名
• 2、宝马或与OEM厂家合研第二代自动驾驶技术
• 3、自动驾驶公司最新排名:特斯拉为何垫底?
• 4、自动驾驶“芯”战争

自动驾驶汽车排名前十名

1、吉利缤越 吉利缤越是吉利旗下的首款BMA模块的suv，吉利缤越配备了L2级别的驾驶辅助系统，也是我们能买到最便宜的带有L2级别驾驶辅助系统的suv。特斯拉系列 特斯拉可以说是驾驶辅助系统的领导者，目前model s和modle x车型上均已搭载L5级别的硬件，但限制于软件的问题，目前特斯拉还处于L2级别的状态。

2、自动驾驶汽车排名前十名（并无特定顺序）包括：特斯拉Model X、谷歌Waymo无人驾驶汽车、奥迪Q7自动驾驶汽车、沃尔沃XC90、通用Cruise AV、福特Mondeo、宝马7系、英伟达BB奔驰S级以及阿波罗红旗E-HS9。这些自动驾驶汽车之所以能够跻身前十，主要归功于它们先进的自动驾驶技术。

3、智能汽车排行榜前十名：特斯拉Model S、小鹏P蔚来ES理想ONE、华为智选SF比亚迪汉EV、奥迪A6L e-tron、奔驰S级、宝马iX、极氪001。特斯拉Model S以其先进的自动驾驶技术和强劲的性能赢得了市场的广泛认可。其搭载的Autopilot系统能够实现多级别的自动驾驶，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。

4、吉利缤越：这是一款由中国汽车品牌吉利汽车推出的自动驾驶汽车，具有较高的性能和可靠性。 特斯拉Model X：官方指导价为744-1134万，定位于中大型SUV，是特斯拉的顶梁柱车型之一。它的鸥翼门设计和溜背式车尾是其亮点所在。

5、自动驾驶的汽车有哪些：一：特斯拉系列 特斯拉可以说是驾驶辅助系统的领导者，目前model s和modle x车型上均已搭载L5级别的硬件，但限制于软件的问题，目前特斯拉还处于L2级别的状态。能实现超车变道，自动转弯，自动跟车的功能，自动驾驶的雏形已经显现。相信未来特斯拉会是自动驾驶行业的领导者。

宝马或与OEM厂家合研第二代自动驾驶技术

1、有消息指出，宝马正与多家公司共同开发第二代自动驾驶技术，并将于2024年向市场推出成熟产品。宝马iNext 菲亚特克莱斯勒、麦格纳、英特尔与Mobileye，这些鼎鼎大名的公司都出现在了宝马自动驾驶研究合作伙伴的名单中。宝马将以iNext概念车为平台，研究L5等级自动驾驶的实现。

2、进入2019年，宝马再次与戴姆勒签订谅解备忘录，旨在共同研发自动驾驶技术，合作初期双方将重点推进新一代驾驶辅助技术的研发、高速公路自动驾驶和泊车功能，后续还联手制定了行业标准，以促进双方更好的合作。 从现阶段获得“非常好”评级的全新宝马3系车型上来看，该车搭载了Driving Assistant Professional（专业驾驶辅助）。

3、月23日，刚刚与宝马在自动驾驶领域宣布和平分手的奔驰，宣布与芯片供应商英伟达达成合作，将使用后者的Orin芯片，开发下一代车载计算系统，为奔驰量产车型2024年将全面搭载的L2-L3级自动驾驶功能，以及最高可达L4级的自动泊车功能提供算力支持。

4、月18日，宝马与诚迈科技（南京）股份有限公司达成协议，合作成立一家专门从事汽车软件开发的合资公司，双方***共同投资5000万元人民币。该合资公司依托宝马在整车集成方面的能力和特长，并同时拥有诚迈科技在敏捷软件开发方面的专业实力。

5、L5级则是全面自动化，适用于所有环境与条件——尽管其不在两家公司的协议范围之内，而且一些业内人士预测，L5级全自动驾驶要在几十年后才能实现，而非几年后。宝马董事会成员Klaus Frohlich表示，宝马公司“超强的传感器和计算能力”将使宝马处于“为客户提供多年需求的有利位置”。

6、战略包括新产品规划、扩展I系列产品系列、全新宝马iNEXT技术标准和利润目标。在产品层面，除了替换迭代现有产品线、衍生新车型外，宝马i8Spyder概念车也将于2018年正式量产。

自动驾驶公司最新排名:特斯拉为何垫底?

在本次自动驾驶公司排名中，19家企业根据实力被划分为四个等级：领导者、竞争者、挑战者和追随者。

而且这已经是特斯拉连续三年在榜单在榜单中持续垫底了，这次的评分仅为28分，Guidehouse保持了对特斯拉的一贯评价：营销承诺过多，兑现严重不足，安全等级不够。

自动驾驶技术公司的最新排名已经揭晓，根据Guidehouse的权威评估，特斯拉在16家公司的榜单中位居倒数第一，排在第16位，综合得分为28分。这家全球知名的咨询公司以10项严格标准，如愿景、市场策略、技术能力等，对公司的竞争力进行了全方位评价。

特斯拉从创立至今，就一直***用自己造车“单打独斗”的模式，这使得其在量产能力、产品质量和可靠性、产品组合能力及合作关系等因素上与传统汽车厂商相比不仅没有加分，反而成为减分项，而其自身的市场表现也证明了这点。充电特点：***用标配的110V/220V家用充电mobile connector 充满需要30小时。

自动驾驶技术公司排名如下： 特斯拉排名第16，即榜单末尾。这家汽车制造商在Guidehouse的最新榜单中，其综合得分与排名首位的Mobileye相差甚远。 Guidehouse是一家世界领先的公共及商业咨询公司，每年对全球自动驾驶公司的竞争力进行排名打分。

自动驾驶“芯”战争

月23日，刚刚与宝马在自动驾驶领域宣布和平分手的奔驰，宣布与芯片供应商英伟达达成合作，将使用后者的Orin芯片，开发下一代车载计算系统，为奔驰量产车型2024年将全面搭载的L2-L3级自动驾驶功能，以及最高可达L4级的自动泊车功能提供算力支持。

汽车 的智能化和自动化正成为下一个投资风口，特斯拉与英伟达合作失利进而自研芯片，比亚迪分拆芯片业务剑指IGBT，英特尔通过收购弯道介入等等， 汽车 行业将接力手机成为资金风投的终端入口热门战场。

国内车企方面，长安UNI-T搭载具备量产条件的L3级自动驾驶技术；广汽Aion LX搭载L3级自动驾驶；吉利***在2020年实现G-Pilot0应用；比亚迪已经实现L2+级别自动驾驶。 造车新势力们也在自动驾驶领域高歌猛进。

年初公司在GTC上刚刚发布了全新平台，其基于NVIDIA Xavier系统级芯片运行，***用DriveWorks加速库和实时操作系统DRIVE OS，其中包含DRIVE AutoPilot软件、DRIVE AGX和DRIVE验证工具，并融合了DRIVE AV自动驾驶软件和DRIVE IX智能驾驶舱体验。

在新书《ChipWar》（芯片战争）中，塔夫茨大学历史系的米勒（ChrisMiller）教授描绘了二战之后芯片的发展史和竞争史。上世纪八十年代，在闪存芯片领域，日本的竞争力显然远远高出美国，以至于英特尔做出了生死攸关的战略转向，放弃存储，转而押注刚刚兴起的个人电脑所需要的逻辑运算芯片CPU。

关于美国宝马自动驾驶公司和美国 自动驾驶的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于美国 自动驾驶、美国宝马自动驾驶公司的信息别忘了在本站搜索。