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德国自动驾驶

今天给大家分享德国自动驾驶汽车，其中也会对德国自动驾驶的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、独自被留下的车辆，在没有任何人员的操作与辅助之下，自动地打入了倒档，开出了暂停区，再切换到前进档，前往隔壁栋的指定停车位停车，即便途中有着异物，或是其他路人在旁，车辆依旧自动因应调整前进。面对狭窄的下楼坡道，车辆也会自动前后挪移，修正路线，不会与护栏发生碰撞。

2、L4级自动驾驶是指高度自动驾驶，它能够实现驾驶全程无需驾驶员进行任何操作，但也会有限制条件，比如车辆车速不能超过一定值，且驾驶区域相对固定。一般需要依靠可实时更新的道路信息数据支持，以实现自动取还车、自动编队巡航、自动避障等出行的真实场景。

（图片来源网络，侵删）

3、目前市场上具备L4级别自动驾驶功能的汽车车型主要有以下几款：特斯拉Model 3：作为新能源豪华车的代表，特斯拉Model 3凭借其高度的智能化配置和出色的驾驶体验赢得了广泛关注。超长的续航里程和便捷的充电网络解决了用户的续航焦虑。虽然价格波动较大，但总体来说，它是一款值得选择的车型。

4、L4级自动驾驶：L4级别自动驾驶呈现出高度自动化，汽车在启动之后可以根据设定的路线全面驾驶，不需要驾驶员操作，不过现今市面上并未出现任何一辆达到这一级别的车型。

5、l4自动驾驶汽车包括特斯拉Model3，其智能装置丰富，续航里程长，但价格波动大。特斯拉ModelS是一款纯电中大型车，具有强大的加速性能和多种配置，但实用性一般。小鹏汽车P7作为一款中型纯电动汽车，外观前卫，内饰简约，续航里程超过700公里，是目前国内顶尖水平。

（图片来源网络，侵删）

但是天有不测风云，先是“奔驰定速巡航失控门”引发人们对自动驾驶的质疑，随后Uber自动驾驶车辆又撞人致死，风波不断，迎来了前所未有的信任危机。尽管我们都不愿意承认，但***事故在生活中确实很常见。

根据新闻媒体报道，某讯与梅赛德斯奔驰达成深度合作，大动作就是某讯帮助梅赛德斯奔驰开发新能源汽车的自动驾驶技术。某讯和梅赛德斯奔驰的合作，大动作应该就是某讯负责帮梅赛德斯奔驰开发自动驾驶技术。因为某讯是互联网公司，在智能算法程序这方面肯定有着深厚的技术积累的。

另外，传统车企旗下车型诸如奥迪A8L已达到L3级，其拥有特别的“黑科技”——即交通拥堵巡航，在低速行驶过程中，用户开启此功能后，车辆可以实现自动驾驶任务，直到遇到特殊情况通知驾驶者接管车辆。而对于L2级别，目前则以日产、BMW、通用、福特、奔驰等较为成熟。

【太平洋汽车网】奔驰有自动驾驶功能。辅助驾驶方面有两个功能比较亮眼，一是车速60km/h以下时激活拥堵辅助后车辆允许脱手，二是变道辅助的效率很高、动作很利落干脆，不是鸡肋配置。德国豪华车品牌梅赛德斯-奔驰正在着力于无人全自动驾驶项目的测试和研发，它有望开启人类未来汽车工业的新篇章。

拥有这项技术最先进的应该是美国和德国。美国曾经被称为是车轮子上的国家。汽车之城底特律虽然已经破产，但之前的辉煌无人能及。不得不承认，不管是人均汽车持有量，还是汽车领域中的先进技术，美国都是首屈一指的。全球首个自动驾驶证就是美国颁发的。

自动驾驶技术是目前汽车圈的前沿技术，目前特斯拉、谷歌、百度、华为、广汽、阿里、吉利等等车企或科技公司，都在布局自动驾驶技术。一般情况下，我们普遍认为国外的自动驾驶技术较为先进，但是最近阿里的达摩院攻克了自动驾驶的核心技术，并在性能指标上将特斯拉、谷歌等企业远远地甩在了身后。

过去十年的大趋势是手机，今后将是移动工具。所以，好多高精技术都在布局移动工具。在被视为自动驾驶技术开发中心的美国加尼弗尼亚州，中国车企的活动非常活跃。在2019年的公路测试里程排行榜中，中国的初创企业小马智行力压不少美国车企，跃居第三，百度也排在第四位，中国车企正在美国积累实战成绩。

新加坡在消费者接受度和政策立法两个维度均排名第一位，而在新加坡国内有十分之一的公共道路被开放用于自动驾驶车辆测试。

最先，在科技创新领域，英国深受投资人钟爱。2018年上半年度，英国互联网金融投资额超过美国，与此同时占有欧洲第一位，共深深吸引项目投资高达161亿美金，占欧洲吸引住投资额的60%之上。在过去的5年来，在自动驾驶汽车领域内的研发技术和检测基础建设层面，工业界早就在英国倾注了5多亿元。

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