2022入行自动驾驶

今天给大家分享2022入行自动驾驶，其中也会对自动驾驶最新的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、2022年以后上班无人驾驶汽车可以不用驾照
• 2、汽车使用自动驾驶违法吗
• 3、已经上市L4自动驾驶车型,2022年L4自动驾驶都有哪些车
• 4、自动驾驶,2022年将跨入全面L3时代
• 5、中国自动驾驶分级国标正式出台,具体会在何时正式实施?
• 6、电动机车需要驾驶证吗?

2022年以后上班无人驾驶汽车可以不用驾照

1、不可以，还是需要驾照的。因为现在的自动驾驶技术还不是很成熟，如果遇到突***况，那么驾驶员必须第一时间接管车辆，但是如果你没有驾照以及一定的驾驶经验，就很容易发生事故。

2、目前，自动驾驶在某些技术上已经取得了不错的成绩，那么2022年驾照取消是真的吗？不得不说，未来取消驾驶证是有可能的，但是当下2022年不用驾照开车，简直就是天方夜谭。虽然自动驾驶一直在现实生活中不断地被提及，但是真正走入我们的生活中还有很长一段路要走。

3、因此，可以预见，在很长一段时间内，驾照持有！--仍然是必要的。未来有可能会出现驾照取消的可能，但至少在2022年，这一预测并未得到证实。

4、无人驾驶车要驾驶证。在某些特殊道路特殊情况，计算机没法应用的状况下，一定要有实际的操作，司机必须要有驾驶证才可以行驶，不然是违反交通法律的。无人驾驶的概念 无人驾驶，是指让汽车自身拥有环境感知、路径规划并自主实现车辆控制的技术。

5、而完全自动驾驶的智能网联汽车可以不具有人工驾驶模式和相应装置，可以不配备驾驶人。但是，无驾驶人的完全自动驾驶智能网联汽车只能在市公安机关交通管理部门划定的区域、路段行驶。 也就是说LL4级自动驾驶的智能网联汽车在有驾驶员的情况下可以在深圳正常上路，L5级无人驾驶无需驾驶员，但仍需在限定区域内使用。

汽车使用自动驾驶违法吗

故此，汽车使用自动驾驶在法律层面并无违法情况。

汽车使用自动驾驶不违法。国内针对无人驾驶汽车发生事故的责任追究，只能追究生产者或者销售者。就我国而言，现行法律中关于自动驾驶车辆的规定基本处于一种空白条状态。《道路安全法》没有考虑自动驾驶车辆的法律规制。

使用自动驾驶功能的汽车在现行法律框架下并不构成违法。然而，需要注意的是，国内当前对于无人驾驶汽车在发生事故后的责任归属问题，主要追究的是生产者或销售者的责任。就国内法律环境而言，对于自动驾驶车辆的具体法律规定还存在一定的空白。

已经上市L4自动驾驶车型,2022年L4自动驾驶都有哪些车

1、车态为您解平时可以看到很多关于汽车公司的车企L四级宣传，如“有特定领域的L4自动驾驶能力”、“具备L4级别自动泊车功能”，但真正意义上有L4级自动驾驶车型很少。L4自动驾驶车型：极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M阿维塔11。

2、目前市场上已有搭载L4级自动驾驶功能的车型，包括极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M7和阿维塔11。 华为为了实现高级别自动驾驶的大规模量产，提出了“L4当L2”的策略。这意味着虽然车辆具备L4级的自动驾驶能力，但在实际使用中，驾驶员需全程监控路况，仅在横向和纵向控制方面允许车辆自主完成。

3、车态为您解在现今的汽车市场中，我们经常能看到关于L4级自动驾驶技术的宣传，如“特定领域的L4自动驾驶能力”、“具备L4级别自动泊车功能”等。然而，实际上真正拥有L4级自动驾驶车型的制造商并不多。目前，极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M7和阿维塔11是少数几款达到L4级别的自动驾驶车型。

自动驾驶,2022年将跨入全面L3时代

当前L3的模式有两种：一种是限定区域的Robotaxi，也就是自动驾驶出租车，谷歌就是这么做的，一开始出租车需要两名工程师跟车来监控自动驾驶，通过人工智能机器学习来应对各种路况，从而完善自动驾驶系统，由于限定区域，所以自动驾驶环境较为稳定，通过试运行，可以通过好奇心吸引用户来获取一定的经营收入。

最后，政策影响方面，我国已经明确表示将支持L3级自动驾驶技术的应用，并已有多家车企获得相关测试牌照。这表明，L3自动驾驶车辆已经得到政策支持，相关法规也在逐步落地。综上所述，虽然L3自动驾驶的普及还面临诸多挑战，但技术的发展、政策的支持以及法规的完善，都为其大规模应用奠定了基础。

所以，L3自动驾驶车辆已经得到政策的支持，相关法规也在落地，技术上，2022年高速NOA功能，2023年城市NOA功能，未来2024年小规模L3等级自动驾驶功能，但受限于“大模型成熟度”问题，冗余的感知硬件搭载还不可取消，受限于成本的影响，不可能会大规模落地。

根据SAE International与国际标准化组织（ISO）发布的SEA J3016《驾驶自动化分级标准》，L3级自动驾驶被描述为“当功能请求时，你必须接管”。中国工信部制定的《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）标准说得更明确，它将L3级定位为“有条件自动驾驶”。

在这种技术条件下，想要实现L3级以上的自动驾驶，就需要高精地图出场了。高精地图，顾名思义就是精度非常高的地图，一般来讲高精地图的精度都是分米级的，但它不仅仅是精度高，在数据的维度上相较普通的地图也更加丰富。

马斯克再放厥词7月6日，2023世界人工智能大会，特斯拉CEO马斯克于线上发言，根据当前的形势和特斯拉的开发周期，马斯克表示：目前人工智能技术快速发展，在今年年末，将会实现全面自动驾驶。并且马斯克还表示，之前做过许多次预测，也承认之前的预测并不完全准确，但此次的预测，马斯克表示将会是比较接近的。

中国自动驾驶分级国标正式出台,具体会在何时正式实施?

国标实施的时间实际上这个自动驾驶分级国标的实施时间要到明年的3月1号了，也就是2022年的3月1日这个实施时间距离，现在还是有一段时间的，而且本次分级国标它所出台的政策还是很详细的。

这个标准是由工信部在2020年3月9日发布的，并预计于2021年1月1日正式实施。该标准的出台意味着我国将拥有自己的自动驾驶汽车分级标准。动态驾驶任务的车辆横向或纵向运动操控等5个要素被用于划分驾驶自动化等级。

的确，正如陈博士所说，想要实现L3，冗余的硬件、可控的成本、成熟的法规三者缺一不可。而就在3月9日，工随着工信部在其***正式公示《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿，并拟于2021年1月1日开始实施。我们距离拥有成熟的自动驾驶法规又近了一步。

电动机车需要驾驶证吗?

电动机车属于机动车，因此需要考取相应的驾照。根据《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车的设计时速应控制在20公里/小时以内，整车质量（重量）应不大于40千克，且应具备脚踏骑行功能，否则可能被认定为机动车。

骑正常的电瓶车不需要驾驶证，但是如果骑着超出标准规格的电瓶车上路的话，那就可以认定为驾驶着机动车上路了，没有驾照却驾驶机动车上路的属于无证驾驶行为，这是违反我国法律规定的，因此，骑电瓶车是否需要驾驶证得看驾驶的电瓶车规格如何，不能一概而论，不能因为是电瓶车就对交通安全掉以轻心。

在我国，驾驶普通电瓶车通常不需要驾驶证，因为这类车辆被视为非机动车。 但是，如果骑行的电瓶车超出标准，可能被划分为机动车辆，此时驾驶者必须持有相应的驾驶证。 没有驾驶证而骑行电瓶车，属于无证驾驶，违反了我国的交通法规。 是否需要驾驶证，取决于电瓶车的具体类型和规格。

一般来说，驾驶普通电瓶车并不需要持有驾驶证，因其被视为非机动车。然而，如果骑的是超标准的电动自行车，它可能被归类为机动车辆，此时驾驶者需要具备相应的驾驶证，否则构成无证驾驶，违反了我国的交通法规。因此，是否需要驾驶证取决于电瓶车的具体规格。

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