电动汽车真空胎参数怎么看

接下来为大家讲解电动汽车真空胎参数怎么看，以及电动汽车真空胎几个气压涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、为什么有的电动车厂家喜欢用真空胎?
• 2、[现在真空胎的优缺点有哪些]电动车真空胎的优缺点
• 3、电动车真空胎标准胎压图

为什么有的电动车厂家喜欢用真空胎?

有效避免了因突发漏气而带来的潜在危险。另外，真空胎的维护工作也相对简单。只需携带一个小型气泵，骑行者就能在需要时轻松为轮胎补气，确保其保持理想的气压状态。如果配合使用自补液技术，还能有效应对轮胎轻微漏气的问题，进一步提升了电动车的可靠性和使用的便捷性。

真空胎，即是一种无内胎形式的充气轮胎，目前不仅是在轿车、电动车、客车和货车上得到了广泛的使用，同时在摩托车甚至是自行车上也都有所涉及。那么对于真空胎来说，其有什么优缺点呢？真空胎的优缺点 优点 安全性高：由于真空胎由优质橡胶制成，充气后表面张力大，同时内表面会形成一定的压力。

首先，我们先来认识一下电动车真空胎。它是没有内外胎组合的，其表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。

修复较不便，花费高。务必维持要求的标准气压，车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不容易自主放气，因而打气时要用压力表开展检测并维持要求的工作压力，切勿像对一般车胎一样凭触感来决策是不是补气血。不抗压。

[现在真空胎的优缺点有哪些]电动车真空胎的优缺点

1、散热性好使用寿命长：由于没有内胎不仅在轮胎高速运转时内胎与轮胎内表面的摩擦减小而且轮胎与路面产生的高温可以随着轮胎内部的空气体直接通过钢圈消散从而更快地降低轮胎温度延长轮胎的使用寿命。缺点：修理更换成本高：一般真空轮胎修理3-5次就要直接更换。与更换内胎相比直接更换真空轮胎的成本相对较高。

2、电动车装真空胎的优缺点如下：优点： 真空胎相比内外胎外胎质地更硬，能提高车辆的稳定性和操控性。 真空胎不需要内胎，省去了更换内胎的时间和成本。缺点： 真空胎换上内胎容易损坏，内胎容易因为骑行磨损造成爆胎，而真空胎加内胎更容易磨损内胎，导致新内胎寿命不长。

3、电动车钢丝真空胎的优点是其耐磨性非常高，不易被扎坏，因此维修费用较少。此外，真空轮胎的轮圈比普通轮圈直径大，行驶过程中不会因频繁刹车而磨损严重，更不会出现轮胎鼓包现象。驾驶钢丝真空胎的电动车时，乘坐体验更加舒适，经过颠簸路段时也不会出现轮胎颠簸发硬的感觉。

电动车真空胎标准胎压图

胎压一般是240-310kpa之间，这个压力能达到舒适性和安全性。比如“朝阳”牌真空胎，如下图，AT 250kpa指的是轮胎在冷却状态下胎压不能超过250kpa。电动车轮胎气压是多少也要根据前后胎和季节的不同而调整。夏天可以相对低一些而冬天高一些，而且一般都是前胎胎压要比后胎的低。

看品牌，不同品牌会有差异。比如小鹏2-5，特斯拉近0。。

我的电动车是“朝阳”牌真空胎，后胎拍照如图：清楚的写着： Max Load 150kg（331LBS） AT 250kPa（36PSI） Cold . 也就是说，载重上限150kg，在轮胎冷却状态下，胎压不能超过250kPa，（即 36PSI， 5bar ， 50kgf/cm2） 。一般都是遵循着前胎低，后台高， 冬天高，夏天低的原则。

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