自动驾驶交通场景图
文章阐述了关于自动驾驶交通场景图，以及自动驾驶鸟瞰图的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏
1、车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏，一名YouTube用户提供了首份***证据，证明特斯拉的“全自动驾驶”套件并不像埃隆·马斯克所称的那样安全。车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏。
2、近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克于当地时间20日下午发布了一条推文称，特斯拉的完全自动驾驶测试版，会在周二晚上向部分用户推出。在推文中，马斯克表示，这次推出将是“极其缓慢和谨慎的”。不过，测试版的车辆将在哪里出现则不得而知。
3、据报道，2018年12月16日晚间，一位特斯拉车主在使用其自动驾驶功能autopilot时，于美国亚特兰大高速公路上经历了一次惊险的驾驶过程。***显示，当特斯拉车辆在变道后，前方发生了追尾事故。然而，特斯拉的自动驾驶仪展现出卓越的反应能力。
4、车主联系了特斯拉售后，该售后驾驶着同款汽车来到了停车场，同样出现多次踩刹车，无法让轿车停止前行，而这一幕被同样坐在车上的蒙先生拍摄下来。
5、也就是上个月，8月12日22点55分左右，温州车主陈先生驾驶的特斯拉Model 3突然发生车速失控，冲入小区停车场，造成停车场内若干车辆损毁。驾驶的特斯拉Model 3则车头完全损坏，陈先生自己也严重受伤，经过7个多小时的抢救，输血近5升才捡回一条命。 陈先生表示事故原因是刹车失灵，事故发生时他并没有开启自动驾驶辅助。
6、喝酒不开车，开车不喝酒，这是开车的人都懂得一个道理，并且也是交通规则里的明确规定。特斯拉车主酒后坐副驾，使用自动驾驶撞路灯，这算是酒驾吗？即使特斯拉车主使用的是自动驾驶，也坐在了副驾驶，但是依然是特斯拉车主启动的驾驶功能。
从L3量产看长安自动驾驶成色几何
自动驾驶L3级别解析 自动驾驶技术按照等级划分，从L0到L5共分为6个级别。在这些等级中，自动驾驶L3级别标志着汽车可以独立完成几乎所有的驾驶操作，驾驶员无需再保持手脚待命。但在L3级别下，驾驶员仍需保持注意力集中，以便在人工智能无法应对的特殊情况下能够随时接管驾驶。
自动驾驶技术是当前汽车行业中的热门话题，从L0到L5，一共分为6个级别。其中，L3级别的自动驾驶技术是目前较为先进的技术之一。
奇点未来利用该平台开发自动驾驶实现L3量产之后，还能在无需更新硬件的情况下直接OTA升级到L4。完成任务相当艰巨，先发优势至关重要 虽然目前奇点汽车与英伟达的这一合作看起来相当具有革命性。
文/白杨 奥迪有没有放弃L3自动驾驶？这成了上周汽车圈最大的瓜。
L2级为半自动驾驶；L3级为有条件自动驾驶；L4级为高度自动驾驶；L5级为完全自动驾驶。以上就是L0-L5级别自动驾驶的区分，看上去L4-L5级别还离我们很远，但随着汽车科技的发展，攻破一个又一个技术难关只是时间问题。能够实现这一级别自动驾驶的车有：长安CS5奥迪A广汽AionLX、小鹏P7等车型。
「车展」BMW自动驾驶辅助Pro,告诉你真正的L2应该什么样
自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助PLUS功能也是国产全新X5的亮点。自动驾驶辅助系统Pro仅有顶配车型xDrive40Li尊享型M运动套装标配，其余配置需要选装，费用的话参考其他车型，大致在2万元以上。宝马这套自动驾驶辅助系统Pro属于L2级别，驾驶员仍将负责车辆的操作。
确认过眼神：可以自动变道 全新BMW 5系的智能辅助驾驶达到了L2+的水平，这套系统最大的亮点是搭载BMW全球首推的带视线确认的自动变道功能，这在高度同质化的智能辅助驾驶领域，绝对是“显眼包式”的存在。
iX3在外观设计与燃油版X3相似，主要针对外观细节进行了电动化处理，彰显了自己纯电动车型的身份。新车长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm。
关于自动驾驶交通场景图，以及自动驾驶鸟瞰图的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
