1、身为典型的欧系MPV代表,梅赛德斯-奔驰V级行驶起来最大的特点就是底盘和悬挂非常扎实硬朗,在平整的路面上会给人极强的安定感和信心;但是一旦遇到不好的路面或是过减速带,V级的舒适性表现就差强人意了,颠簸和弹跳感传递比较直接。
2、目前国产新能源高端MPV如雨后春笋般,新车型层出不穷。其中尤以腾势D9势头最盛,这款高端MPV在车身尺寸上比雷克萨斯大出一圈,5250mmx1960mmx1920mm的参数和雷克萨斯LM仅5125mmx1890mmx1940mm的车身长宽高相比优势尽显。同时,腾势D9的轴距长达3110mm远比雷克萨斯LM三米的轴距优秀。
3、近日,雷克萨斯旗下顶级豪华MPV LM正式上市,新车七座版售价为116万元,四座版售价为146万元,这是当前市场上价格最高的原装量产MPV,那么这款车和曾经的豪华MPV热门车型埃尔法有何区别呢,下面我们选车***就来详细分析。
4、外观上,雷克萨斯LM极力向我们传达着视觉上的反差美,定位于豪华MPV的它给我的第一印象反而是锐气。车头犀利的大灯造型,衬着雷克萨斯家族中最大的纺锤形格栅。
排在车顶强度第一名的是蔚来ET5,在之前的中保研评测中,该车还一举夺得了“G”的安全性评级,在安全性3大项30小项中,蔚来 ET5都获得了最高评价。这一切的优秀表现都源于蔚来ET5***用了Shotgun、前纵梁和副车架三段并联式设计的碰撞传力结构,使得前舱冲击吸能区能够有效地传递碰撞能量。
宝马3系车顶强度)在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩,高达95952牛的峰值载荷,不尽强度达到了车辆自重的数倍之多,同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。全文总结:通过中保研公布的碰撞成绩可以看出,国产版宝马3系虽然对车身进行加长,但未对碰撞后的安全性形成负面影响。
在去年C-IASI测评中,成绩排在第四位的是东风日产天籁。实际上,在这款车的海外版本在IIHS中表现就很出色。引入国产,东风日产天籁在安全性能上并没有出现“缩水”的现象。也因此,在很多竞争对手在测试中已经倒下,或者瑟瑟发抖的时候。
看汽车的转弯直径。这个是用来衡量汽车转弯性能的,转弯直径与转向轮的极限转角成反比,转弯直径越小,转向轮的极限转角越大,转弯性能好的车能够更好地规避在急转弯时发生侧翻的风险,所以关于汽车的这项数据大家一定要多多留心 汽车动力性 汽车动力性指标有:最高车速、最大爬坡度、加速性能等。
从减震看,性能好的车俩往往减震效果更好,行驶宛如平地,反之,性能相应不好。
买越野车,油耗越大,动力越大;看你是在什么样的路况下行驶,路况好的,可以买底盘低点的,你要是想到戈壁滩、沙漠、或者山路上开,那就要底盘高的,最好是带涡轮增压的,想越野就在前驱差速器上装个差速锁,这样,当你的一个前轮落空的时候,另外的一个轮子就不会不动了。
判断汽车性能的好坏方法 最高车速 最高车速是指汽车满载时,在良好的水平路面上(如干燥、平坦、清洁的沥青或者水泥路面上)所能达到的最高行驶速度。它的测定是在微风甚至是无风条件下,将车辆加速踏板踩到底,以尽可能的高速通过200米路段测试的结果。
想要分辨汽车性能的好坏,首先就是要观察汽车的发动机在启动的时候发出的声音。如果发动机的质量比较好的话,那么在启动的时候声音是非常的清脆的,一点都不会听到有金属敲击的声音。但是如果发动机的性能不是特别好的话,在汽车启动之后就会传出非常大的噪音,而且汽车还会大幅度的震动。
最高速度 最大速度是在良好的水平路面(如干燥、平坦、清洁的沥青或水泥路面)上满载时所能达到的最高行驶速度。其试验是在微风甚至风的条件下踩下汽车油门踏板,尽可能多地通过200米段的测试。然而,在实际操作中,由于道路、气候条件以及车辆本身的原因,达到最高速度是极其困难的。
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