现代卡车自动驾驶测试***

文章阐述了关于现代卡车自动驾驶测试***，以及现代自动驾驶车型的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、国内最大规模自动驾驶重卡订单交付,重卡对自动驾驶的安全性的要求有多...
• 2、戴姆勒的自动驾驶卡车在弗吉尼亚州的公共道路上行驶
• 3、小马智卡来了!中国估值最高的自动驾驶独角兽首曝卡车战略
• 4、自动驾驶卡车所使用的技术

国内最大规模自动驾驶重卡订单交付,重卡对自动驾驶的安全性的要求有多...

国内最大规模自动驾驶重卡订单交付，重卡对自动驾驶的安全性的要求非常高。为对于重卡的驾驶技术比正常驾驶水平要高，自动驾驶方面也同样如此。所以一定要加强自己技术水平，才能够完成各种挑战和任务。国内对于排名前三的物流和智能科技签署了对于自动驾驶的重卡订单。对于此种重卡订单有着非常高技术要求。

并且通过上汽集团的智能控制系统，不仅是可以实现自动驾驶，还可以协同码头和堆场实现自动装卸，另外上汽红岩的5G智能重卡并不是在码头内转，而是会驶入 社会 道路，理论上其自动化程度可以达到L4级别。

作为中国重汽在2020商务年会上重点展示的一款新品，汕德卡C7H国六标运版搭载L2+级自动驾驶功能，可实现全车速范围、固定车道内自动驾驶。

有公司认为：自动驾驶卡车的经济性要明显优于传统燃油重卡，主要体现在三个方面：一是增加卡车运行时间，二是降低司机成本，三是提高燃油经济性。根据其测算，自动驾驶卡车可最终让成本下降45%。

从驾驶员角度来看，它必须具有安全、可靠、使用便捷的特点，要有真正具体的应用场景，要有卓越的道路适应性和环境适应性。对于运营企业而言，它要体现运营管理要求和运营经济性，这就会对电动重卡智能化提出相关的需求。”对于“用户期待”，高继东这样描述道。

戴姆勒的自动驾驶卡车在弗吉尼亚州的公共道路上行驶

最新的测试是在弗吉尼亚州西南部Torc机器人公司总部附近的高速公路上进行的。最近收购的自动驾驶技术开发商负责一个名为Asimov的系统——在作家艾萨克阿西莫夫设计了机器人三定律之后——该系统已经在城市和长途路线以及各种条件下进行了测试，现在已经成为戴姆勒卡车独立技术集团。

戴姆勒的自动驾驶卡车在弗吉尼亚州进行最新测试，地点设在Torc机器人公司总部附近的高速公路上。此次测试***用了名为Asimov的自动驾驶技术，由该系统的开发商负责。这一系统已经在城市、长途路线及各种环境下经过了严格测试，并成功融入了戴姆勒卡车的独立技术集团。

不过，在卡车方面看来，戴姆勒卡车公司确实很乐意***用Waymo的经验和他们专门打造的自动驾驶硬件和软件，并将其放置在卡车上。据介绍，这套系统是L4系统，所以并不是100%完全的自动驾驶，但对于大多数半卡车行驶的道路来说，应该是绰绰有余的，除非有什么极端情况或场景出现。

戴姆勒加码自动驾驶落地：事实上，作为全球最大的卡车制造商之一，戴姆勒卡车过去几年一直在加大自动驾驶的技术研发。比如，收购自动驾驶软件供应商Torc Robotics；成立了自动驾驶技术集团（ATG），意图打造一个全球性自动驾驶平台，在全球范围内整合技术、业务和市场。但进展似乎并不顺利。

当然是戴姆勒更胜一筹了。各方面来看戴姆勒要占先机。特斯拉***用纯电驱动，最大续航里程约为200到300英里，将来还有可能配备半自动驾驶系统，更方便驾驶员操作，电动卡车比燃料卡车更省钱。但戴姆勒卡车的续航里程达到350英里，比特拉斯要高出一点，这在市场上选购的话要胜了。

消息称，戴姆勒将与谷歌母公司Alphabet旗下专门负责自动驾车技术的Waymo部门建立合作伙伴关系。在此次合作中，他们或将打造L4级别等自动驾驶卡车，即在限定的道路和环境中可由无人驾驶系统完成所有驾驶操作。此项技术未来将率先搭载在戴姆勒福莱纳品牌Cascadia半挂卡车上。

小马智卡来了!中国估值最高的自动驾驶独角兽首曝卡车战略

1、中国自动驾驶独角兽小马智行近期揭晓了其卡车战略，展示了其在卡车自动驾驶领域的最新进展。这家估值超过53亿美元，累计融资超过11亿美元的企业，已积累超过500万公里的测试里程，目标是打造前装量产的自动驾驶卡车，以改善货运成本结构和提升安全性。

2、年，小马智行开始加大对卡车自动驾驶的投入，核心团队逐渐成形：小马智行创始成员之一刘博聪负责感知技术、孙浩文负责国内规划与控制、贺星负责卡车车队管理等物流运营系统。同期，小马智行成立美国卡车部门，潘震皓负责全球卡车自动驾驶技术研发。 2020 年 12 月，小马智行正式成立卡车事业部，并注册小马智卡公司。

3、人工智能独角兽在2023年迎来了爆发式增长，其中无人驾驶领域吸引了大量优质独角兽企业的关注。地平线科技、小马智行、文远知行、滴滴自动驾驶和斑马智行等企业，凭借在算法、软件和出行服务方面的卓越表现，占据智能驾驶领域的领先地位。

自动驾驶卡车所使用的技术

1、识别技术和人类的眼睛一样，这个轮式机器人也有它自己的眼睛，用来识别周边的车辆、障碍物、行人等路上的情况。我们眼睛的主要构成部分是眼球，通过调节晶状体的弯曲程度来改变晶状体焦距来获得实像。那自动驾驶的眼睛是由什么构成的呢？答案是传感器。

2、技术创新：第三代自动驾驶卡车系统***用了先进的传感器和算法，实现了更高的自动驾驶性能。例如，它***用了激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器，以及深度学习等先进技术，提高了系统的感知、决策和控制能力。 安全性：自动驾驶卡车系统的安全性是其最重要的评价指标之一。

3、卡车辅助是一种辅助驾驶技术，它可以帮助驾驶员在行驶过程中保持车辆的稳定性和安全性。这种技术一般包括多项功能，例如自动制动、车道保持、盲点监测和自适应巡航控制等。通过华丽的传感器和计算机系统，卡车辅助技术可以有效减少事故风险，提升驾驶效率和舒适性。卡车辅助技术具有多项独特的特点。

4、戴姆勒的自动驾驶卡车在弗吉尼亚州进行最新测试，地点设在Torc机器人公司总部附近的高速公路上。此次测试***用了名为Asimov的自动驾驶技术，由该系统的开发商负责。这一系统已经在城市、长途路线及各种环境下经过了严格测试，并成功融入了戴姆勒卡车的独立技术集团。

关于现代卡车自动驾驶测试***，以及现代自动驾驶车型的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。