宝马奔驰自动驾驶测试***
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简述信息一览：
宝马7系和奔驰S系哪个好?
综上所述，宝马7系和奔驰S系各有千秋，选择哪一款取决于个人的偏好和需求。宝马7系注重驾驶乐趣和科技配置，而奔驰S系则更加强调舒适性和豪华感。无论选择哪一款，都能享受到豪华汽车带来的独特体验。
如果你追求极致的舒适体验，那么奔驰S级无疑是最佳选择。奔驰始终以舒适为设计理念，其旗下车型如奔驰C级在驾驶过程中展现出极佳稳定性，过弯时的操控感更是让人赞不绝口。相比之下，同级别的宝马3系在舒适性方面则略显逊色。
其次，奔驰S级在动力方面也比宝马7系更具优势。奔驰S级搭载的是更加先进的发动机和变速器，能够提供更加顺畅和强劲的动力输出，而宝马7系则相对来说略显不足。最后，奔驰S级在内饰方面也更加豪华和舒适。它***用了更加高档的材料和工艺，能够提供更加舒适和奢华的乘坐体验。
奔驰s级自动驾驶怎么样
在S级发布的这个节点，奔驰也透露出了一些关于自动驾驶方面的进展：全新奔驰S级是支持L3级自动驾驶的，功能将会在2021年下半年开放。L3级别自动驾驶也就意味着车子在驶上高速公路后，驾驶者就可以让车辆自己接管驾驶，但驾驶员必须待在驾驶座上，必要时候要接管控制。
因此，S500自动驾驶控制按钮的布置，从安全使用和容易使用角度上，都属于不错的选择。控制按钮的布置位置及类型S500控制自动驾驶功能的按键总共有4个，其中3个是跷板类型的按键，另外1个传统的按压类型按键。
目前，奔驰S级轿车的L3级自动驾驶系统已经属于较为高级别的自动驾驶技术，但仍需要驾驶员在特定情况下进行干预。未来随着技术的不断发展，相信奔驰将会推出更加智能、安全的自动驾驶汽车，为人们的出行带来更加便捷和舒适的体验。
按照奔驰的介绍，S级可在拥堵或交通密度较高的高速公路上，开启名为Drive Pilot的L3级自动驾驶系统，并且最高时速不能超过60公里/小时。开启后驾驶员可解放双手、双脚以及双眼，可以在车上处理邮件、看看杂志或者直接来个线上会议。
E-NCAP首次评分辅助驾驶:我寻求的是平衡
E-NCAP的综合评价规则类似木桶效应，是由两项主要板块（辅助能力+安全辅助）得分相加而来。但“辅助能力”分为两项，其最终得分是取两项中的最低分。由这个最低分+安全辅助项目得分，来获得一辆车型的最终辅助驾驶综合评价。
日前，E-NCAP发布了10款参与首次分级测试的车辆，涵盖欧洲市场中不同价位的车型，包括奔驰GLE、宝马3系、奥迪Q福特Kuga、大众帕萨特、特斯拉、 日产Juke、沃尔沃V60、雷诺Clio以及标致2008。据了解，E-NCAP通过对辅助能力（即：驾驶员参与度和车辆辅助之间的平衡）以及安全后备两个方面进行评估。
E-NCAP对其的评价也是车辆辅助驾驶能力出色，但未与驾驶者参与度之间保持平衡，易被过度依赖。 我觉得从特斯拉Model 3这个综合评价上，也能看出在辅助驾驶这一块，欧洲人和火星人马斯克在基本价值观上的冲突，一个认为辅助驾驶就是辅助驾驶，必须要平衡驾驶者本人的参与，另一个则认为AI就是AI，人就是人，你只能二选一。
不过，被号称严苛程度与美国IIHS碰撞测试并驾齐驱的欧洲安全碰撞机构Euro-NCAP正在着手进行这方面测试。Euro-NCAP包括一个专门的测试、一个评估协议，以及一个分级系统，在仔细研究了高速公路辅助系统后，对 汽车 进行评级。
还对交通事故数据进行统计分析，以此为汽车制造商提供改进产品的宝贵建议。Euro-NCAP的目标是提升全球汽车行业的安全标准，为消费者提供透明、客观的安全信息，帮助他们在众多车型中挑选出最安全的选择。对于汽车制造商而言，E-NCAP的评分是衡量产品竞争力和履行社会责任的重要指标。
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