汽车100公里使用的功率
本篇文章给大家分享汽车100公里使用的功率，以及轿车100公里对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
比亚迪100公里耗电量
1、这次主要实测比亚迪宋PLUS DM-i冠军版的馈电油耗，由于剩余电量还有95%，所以将电量耗到25%的保电阈值再开始计算馈电油耗。去程大约95公里，由于没有驶入高速道路，且路况较为拥堵，这段路我们完全使用EV模式行驶。
2、比亚迪宋ProDM-i是一款值得考虑的A级SUV车型。它的油耗表现优异，混动模式下百公里油耗为84L/100km，纯电模式下百公里电耗为13kWh/100km，比一些纯电动汽车的电耗还要低。同时，它还配备了快充功能，方便用户在无法安装充电桩的情况下充电。
3、比亚迪电动汽车每百公里的耗电量约为5到0度属于正常。比亚迪成立于1995年，总部位于广东省深圳市，是一家业务涉及汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的企业。比亚迪品牌在2003年成长为全球第二大充电电池生产商，并于同年组建了比亚迪汽车。
汽车的动力多大算够用?功率和扭矩哪一个影响更大?
1、汽车的动力算够用，扭矩对动力影响更大，多人觉得汽车的最高车速是通过大马力所决定的，而汽车的加快速度是通过扭距所决定的。实际上大马力=扭距x转速比，它们都是相互依存，可是相对来说大马力会更为重要一些。
2、根据交通法律法规在高速路况下，最高时速不得超过120km/h，这个时候我们的车辆百公里油耗为8L，换算为每秒消耗的油量为9ml，发动机热效率约取33%，传动系统效率约取95%，那么此时的汽车消耗发动机功率为：9×0.725×43×0.33÷0.95=6Kw。
3、功率越大，汽车的最高时速越快。扭矩是衡量汽车的加速能力，扭矩越大，汽车加速能力越强，给人的感觉是推背感很强，百米加速用时少。单独说功率和扭矩都不太合适。因为他们都与发动机转速有关。所以说要详细了解的话还得看发动机的工况图。
电动汽车百公里耗电这么少,电机功率是多少
电机功率是48*9=432W。根据相关信息查询显示，100公里，需要85小时，耗电量，432*85h=1232wh，231度电。
电动汽车电机功率：如果是老年代步车的话，其最高速度也就是60km、h电机功率也就是6KW左右了；如果是HEV车，45KW左右；如果是较大的PHEV（整备重量0吨）这样的电机功率基本维持在90KW左右；这些说的都是额定功率，峰值功率无法简单数字说明。
如果是HEV（混合动力电动车），电机功率大约为45KW左右；而较大的PHEV（插电式混合动力电动车，整备重量达到0吨）的电机功率一般维持在90KW左右。需要注意的是，这里提到的功率均为额定功率，峰值功率无法简单地用数字来说明。
对于电动汽车的功率，一般会因车型不同而有所差异。新能源汽车电机功率一般在70kw左右。电动汽车电机功率可分为不同类型，例如老年代步车的最高速度一般只有60km/h，其电机功率大约在6KW左右；而如果是HEV车，电机功率大约在45KW左右；如果是较大的PHEV（整备重量0吨），则电机功率基本维持在90KW左右。
百公里耗电量
百公里耗电量是什么？指纯电动汽车行驶100公里所消耗的电能多少。单位是kWh/千瓦时。是衡量车辆经济性的一个重要指标。你知道吗？因为新能源补贴政策与续航里程有关。所以百公里耗电量也直接影响新能源补贴。计算方法将纯电动汽车通过交流充电桩充满电，然后将车辆行驶100公里。
电动汽车的百公里耗电量，即行驶100公里所需消耗的电能，单位为千瓦时，这与传统燃油车的百公里油耗有着相似的衡量作用，但针对的是电力消耗。例如，一辆电动汽车的百公里耗电量若为15千瓦时，满电状态下它能行驶667公里（100公里/15千瓦时）。
什么是百公里耗电量？ 它是纯电动汽车在行驶100公里过程中所消耗的电能量，以kWh/千瓦时为单位，是衡量车辆经济性能的关键指标，在新能源补贴政策中占据举足轻重的地位。
关于汽车100公里使用的功率，以及轿车100公里的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
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