2022新奇骏自动驾驶

今天给大家分享2022新奇骏自动驾驶，其中也会对新奇骏 自适应巡航怎么打开的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、都市越野两不误——试驾东风日产全新一代奇骏
• 2、奇骏有自动驾驶功能吗
• 3、奇骏的手动挡怎么样
• 4、奇骏的自动辅助驾驶怎么样?老开车出差,每次都得有个两三小时,确实太累...
• 5、全新一代奇骏的静态情况优异,驾驶辅助与主动安全表现如何?

都市越野两不误——试驾东风日产全新一代奇骏

在东风日产的产品体系中，奇骏是一个紧跟SUV市场风尚的车型，刚刚进入中国市场时，硬派的外观造型以及标配的四驱系统，满足消费者对于越野场景使用的需求，在经历改款换代后，奇骏再次把握SUV市场趋势，做到了城市SUV与越野属性的兼容。

要说城市SUV里越野性能好的车型，东风日产奇骏一定能占有一席之地，2008年第二代奇骏落户东风日产，它就凭借着硬朗外观和同级别中最出色的四驱系统，成为了城市SUV中的越野担当。

我曾不止一次看到有经过小改的日产奇骏“混迹”在一众越野车中，跟随那些硬桥大哥一起出现在路况恶劣的穿越路线上。或许，这正是东风日产将此次全新一代奇骏的试驾地点选在“大海道”的原因之一。

奇骏，来自东风日产。初识奇骏，方方正正的造型车顶上还有两个个性的行李架灯，这样的造型引起了我浓厚的兴趣。这就是我对老款奇骏最深刻的印象，老奇骏的方方正正造型，加上不错的越野能力，让喜欢SUV的车迷们津津乐道。

目前，日产汽车通过第二代e-POWER电驱技术的加持，将明星车型——奇骏也加入了混动大军，带来超混电驱奇骏e-POWER，进入日本市场两周，销量就达到2万辆；而在中国市场，作为曾经同级的SUV市场标杆车型，全新的技术是否能够为日产带来更大的增量？我们也在实际的试驾中去寻找答案。

奇骏有自动驾驶功能吗

【太平洋汽车网】奇骏有自动驾驶功能，自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。车道保持系统借助摄像头识别车道线，在偏离主干道时会发出提示，提高车主注意力。自适应巡航不需要频繁取消以及设定巡航，智能帮车主调控跟车速度，保持安全距离。

款奇骏的配置参数相当不错，具有多项实用的功能。下面详细介绍一下其配置参数： 自动驾驶模式：2020款奇骏的自动驾驶模式可以通过一键开启，非常方便。

款的奇骏车型以其丰富的配置升级为核心亮点，其中最为瞩目的升级是ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统和Auto Hold自动驻车功能的加入。在高级配置方面，5升版本的奇骏更是增添了科技感，如LED自动大灯的智能化应用，以及副驾驶席的电动座椅，为驾驶者提供了更为舒适且便捷的体验。

奇骏车驾驶辅助系统有车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。车道保持辅助系统车道保持辅助系统 对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。

全新一代奇骏配备了增强版ProPILOT超智驾功能，该功能达到L2级自动驾驶辅助系统的标准，能够全速域保持跟车、停车，并在路面标线清晰的情况下，做到直行与转弯过程中始终居中行驶，有效缓解驾驶员在跑长途、市区日常通勤和拥堵时段等多场景下的驾驶疲劳。

奇骏的手动挡怎么样

奇骏手动挡车型的操控性能非常优越，可以最大程度地满足汽车爱好者的要求。底盘结构的优良和悬架的灵活性，使其具有更佳的转向性能和刹车效果，可以更好地把握车辆的操控，提高行驶的安全性和乐趣性。

奇骏手动挡技术，拥有优秀的变速体验，操作非常轻松，变速反应快捷，可以让消费者在驾驶过程中，感受到奇骏手动挡技术带来的更加贴心的变速体验。同时，也可以减少操作上的困难。变速体验更加灵活，满足消费者不同的驾驶习惯，从而达到更好的操控体验和更高的变速精度。

对于手动挡汽车爱好者来说，日产奇骏是一个值得考虑的选项。尽管市场上的手动挡车型日渐稀少，但奇骏依然保持着一定的吸引力。日产奇骏作为一款备受瞩目的SUV，其亲民的价格是其一大亮点。全款购车大约在17万左右，这样的性价比使其在市场上占有一定的位置。对于驾驶者而言，手动挡的优势不言而喻。

手动挡车型以其卓越的驾驶体验和操控性闻名，尤其吸引那些寻求驾驶乐趣的车主。手动挡能让驾驶者更深入地体验驾驶，且通常油耗更低。然而，它对驾驶技巧有一定要求，对于新手来说可能会有些挑战。相比之下，自动挡车型则为城市通勤者提供便利。无需手动换挡，驾驶过程更为简单，有助于减少驾驶疲劳。

其次，配置方面，12年奇骏手动挡0四驱配备了多项高级安全功能。

年奇骏手动挡0四驱版以其出色的性能获得了不少赞誉。其四驱系统***用的是精密的电磁离合器和凸轮控制的多片离合器，这一设计使得整个系统更为紧凑，且零部件数量相对减少，从而提高了响应速度，表现出色。然而，在性价比方面，奇骏0车型的表现并不理想，购买时需谨慎。

奇骏的自动辅助驾驶怎么样?老开车出差,每次都得有个两三小时,确实太累...

奇骏车驾驶辅助系统有车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。车道保持辅助系统车道保持辅助系统 对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。

全新一代奇骏配备了增强版ProPILOT超智驾功能，该功能达到L2级自动驾驶辅助系统的标准，能够全速域保持跟车、停车，并在路面标线清晰的情况下，做到直行与转弯过程中始终居中行驶，有效缓解驾驶员在跑长途、市区日常通勤和拥堵时段等多场景下的驾驶疲劳。

我的6号奇骏车，可以通过语音唤醒多媒体系统，换个歌，换个歌手，都是一句话的事，可比我小时候的观众点播节目直接多了。空调、天窗，开启与关闭，或者需要啥温度，都可以通过语言来控制，确实是方便极了，配合L2级别的辅助驾驶系统，开车就变得很轻松。

全新一代奇骏的静态情况优异,驾驶辅助与主动安全表现如何?

1、从外观来看，全新一代奇骏***用了日产最新的家族式设计语言，前脸与现款相比更加修长，线条更多，前脸两侧的进气格栅尺寸也有所增大，前脸给人的感觉更加饱满大气。大灯***用了全新的 LED光源搭配全 LED灯组，视觉效果极佳。

2、全新一代奇骏配备了增强版ProPILOT超智驾功能，该功能达到L2级自动驾驶辅助系统的标准，能够全速域保持跟车、停车，并在路面标线清晰的情况下，做到直行与转弯过程中始终居中行驶，有效缓解驾驶员在跑长途、市区日常通勤和拥堵时段等多场景下的驾驶疲劳。

3、在SUV领域，奇骏的耐用性和稳定性一直深受好评。特别是今年3月发布的全新一代奇骏，在驾驶辅助和主动安全方面的升级尤为显著，展示了其在技术上的进步。在碰撞测试中，奇骏展现出强大的安全性能。在40%参考点撞击后，驾驶室保持了稳固，A柱无明显变形，车内安全气囊正常展开，有效保护了假人头部和胸部。

4、在实际驾驶过程中，全新一代奇骏几乎感受不到车身抖动，车内的静谧性也十分出色。而在动力性能方面，全新一代奇骏表现十分出色，只需轻踩油门，动力响应十分积极，深踩油门，甚至能够感受到些许推背感。

5、该产品对于驾驶者而言，主动性较差，虽然能在很大程度上避免车辆对行人的伤害，却无法顺利有效的完成泊车，极易造成刮蹭或碰撞。驾驶辅助系统刹车辅助系统 驾驶辅助系统简介辅助刹车：传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。

关于2022新奇骏自动驾驶和新奇骏 自适应巡航怎么打开的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于新奇骏 自适应巡航怎么打开、2022新奇骏自动驾驶的信息别忘了在本站搜索。