2020自动驾驶

文章阐述了关于2020自动驾驶，以及自动驾驶2021的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、2020年落地L3级自动驾驶系统?这种炒作该结束了!
• 2、马斯克再放豪言,年底全面自动驾驶开放,称中国智能非常强
• 3、自动驾驶分级标准是什么
• 4、L3级自动驾驶量产车扎堆儿亮相,为啥大家都是“首款”?
• 5、2020年了,你可知道自动驾驶的6个级别吗?
• 6、自动驾驶分几个等级

2020年落地L3级自动驾驶系统?这种炒作该结束了!

1、年被称为L3级自动驾驶落地元年，在早前宣传中，梅赛德斯-奔驰、凯迪拉克、小鹏汽车等不少车企都将2020年作为了落地L3级自动驾驶的最终时间。但从行业发展来看，迭代升级了多年的LL2+、L2++到L3之间还有很遥远的距离，要落地L3级自动驾驶至少还得迈过这些坎。

2、年本该是自动驾驶发展历史上的一个“分水岭”，因为包括传统主机厂，以及造车新势力在内的众多车企都将开启L3级自动驾驶量产***放在这一年，出手更早的广汽早在2019年就推出了可实现L3级自动驾驶功能的Aion LX。

3、目前多数车企和Tier1，跳过L3的方式都是L2+和L4自动驾驶。简单理解，就是打磨L2辅助驾驶的用户体验，使其功能和稳定性上无限接近L3，但就是不踹那临门一脚！这样做的优势不言而喻，宣传上可以使劲夸，但车主手册上一定写上，该系统仅提供驾驶辅助，双手不能离开方向盘，请时刻观察道路环境。

4、进入L3级别，则标志着开始进入到自动驾驶的范畴，系统可以通过分析驾驶环境，进行部分操作，但在遇到激烈驾驶环境下，还需要驾驶员接管。L4主要依靠系统，L5则是完全无人驾驶，不再需要人类驾驶员介入。L3级自动驾驶一直被看作过渡至L4及L5级别的技术。

5、月5日，本田 汽车 正式上线搭载本田SENSING Elite系统的Legend轿车，L3级自动驾驶再次以主角的身份进入人们的视野。 根据官方提供的信息，这套SENSING Elite系统是日本国土交通省官方认可的L3级自动驾驶。

6、最近已经有不少车企宣布将在2020年实现L3级自动驾驶，宝马和日产曾表示，今年年内就将允许驾驶员在高速公路上双手离开方向盘，但要对周围环境保持警惕，准备随时接管车辆。通用则***，2019年在美国一些人口密集的大城市部署自动驾驶出租车车队。

马斯克再放豪言,年底全面自动驾驶开放,称中国智能非常强

1、马斯克再放厥词7月6日，2023世界人工智能大会，特斯拉CEO马斯克于线上发言，根据当前的形势和特斯拉的开发周期，马斯克表示：目前人工智能技术快速发展，在今年年末，将会实现全面自动驾驶。并且马斯克还表示，之前做过许多次预测，也承认之前的预测并不完全准确，但此次的预测，马斯克表示将会是比较接近的。

2、马斯克预测，随着人工智能技术的快速发展，大约在今年年末，就会实现全面自动驾驶。马斯克表示：“关于自动驾驶我之前也做过许多类似的预测，我承认之前的预测也不完全准确，但是这一次的预测，我觉得是比较接近的。”同时，特斯拉愿意与汽车制造商共享自动驾驶技术。

3、易车讯 3月20日，在中国发展高层论坛2021年会上，特斯拉马斯克发表了新的观点和想法，未来不仅将会助力中国在2030年实现“碳中和”目标，还会发力AI技术融合入自动驾驶的关键技术，同时还有一些其他新的观点。

自动驾驶分级标准是什么

1、推出自动驾驶分级标准是根据驾驶自动化系统执行，0级为应急辅助，1级为部分驾驶辅助，2级为组合驾驶辅助，3级为有条件驾驶辅助，4级为高度自动驾驶，5级为完全自动驾驶。

2、自动驾驶分级标准是对车辆在动态驾驶任务中的横向和纵向操控等五个关键要素进行评估，从而确定其自动化等级的体系。目前，该标准共分为六个等级：0级完全由驾驶员手动操控，1级部分驾驶辅助，2级组合驾驶辅助，3级有条件驾驶辅助，4级高度自动驾驶，5级完全自动驾驶。

3、自动驾驶分级标准是根据驾驶自动化系统在不同程度上的执行能力而划分的。其中，0级代表应急辅助，1级为部分驾驶辅助，2级为组合驾驶辅助，3级为有条件驾驶辅助，4级为高度自动驾驶，5级则为完全自动驾驶。这一标准的设立是通过考虑车辆横向和纵向运动控制等五个要素来对驾驶自动化等级进行划分的。

4、级为有条件自动驾驶，4级高度自动驾驶和5级完全自动驾驶的驾驶自动化系统在其设计运行条件内，能够持续地执行全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管。

L3级自动驾驶量产车扎堆儿亮相,为啥大家都是“首款”?

同样在4月，搭载了ADiGO自动驾驶系统0的广汽新能源埃安LX正式对外亮相，这款车号称“全球首个搭载高精地图并实现L3自动驾驶的可交付车型”，7月初将正式交付。

除了全新威马EX-Z之外，威马还发布了首款纯电动轿车——威马Maven概念车，该车将搭载5G技术，并可实现L3级的自动驾驶以及L4级的自动泊车功能，NEDC续航里程将达到800km。这台威马Maven概念车预计会在2021年量产，至于量产车型的续航里程是否能够达到800km，且如何实现L3级的自动辅助驾驶，有待量产车落地后进一步考证。

六月初，小理蔚这三家新造车的第二代产品平台首款SUV同批登上了工信部公告，于是，蔚来ES理想L小鹏G9这三款车型便被大众捆绑在一起，誓要分出高下。然而，就在大家以为“9***”将扎堆亮相之时，蔚来ES理想L9接连直播发布，小鹏G9却慢了几拍，没跟上节奏。

新H6长宽高分别为4653*1886*1730mm，轴距提升至2738mm，车辆空间表现进一步提升。

还有一些车则是已上市车型的改款，其中最重磅的就是特斯拉Model 3的后驱长续航版本，这将会是特斯拉在国内生产的第二个版本的Model 3，广汽Aion S、北汽EX哪吒NO1等车型都将会迎来新版本。 除了这些纯电车型之外，还有3款插混车型也将会在今年上市，分别是比亚迪汉DM、领克06 PHEV和海马6P PHEV。

2020年了,你可知道自动驾驶的6个级别吗?

1、达到L3级自动驾驶级别的车辆，可以实现解放双手双脚驾驶员，但是仍需驾驶员集中注意力，避免出现车辆自动驾驶系统无法处理的情况，并且只能在一些特定的条件情况下才能使用。

2、简单来说，该级别无提供任何自驾功能，但可提供定速巡航，该功能并不会因应路况主动调整加减速，必须透过手动自行调整，这也意味驾驶必须全程操作方向盘、油门与煞车，也就是完全人为驾驶。

3、L2级别是半自动驾驶，在驾驶过程中，系统除了能控制加减速，同时还能对方向盘进行控制，这种多项控制就是L2。车子配备多种传感器具备环境观察和驾驶操作能力，能够帮助人实现速度和方向的同时控制，比如自动泊车功能。

4、L1级别的自动驾驶出现在了很多车型上，只要车辆可以对你在驾驶过程中的方向盘或加减速进行干预，都能称之为L1级别的自动驾驶，十分常见，马路上跑的车，基本都有已经达到了L1级别的“自动驾驶”。

自动驾驶分几个等级

等级按程度不同分为六个等级，从零到全自动化，如下：l0；L1级：无自动档；驾驶控制为主，系统及时辅助。L2；L3级：部分自动驾驶，驾驶员仍需专注路况；在大多数路况下，驾驶注意力不需要集中在路况上。L4；L5级：自动化程度高，还具备方向盘等接口，提供及时的驾驶控制；全自动的。

【太平洋汽车网】自动驾驶汽车根据智能和自动化水平可分为六个级别：没有自动化（L0），驾驶支持（L1），部分自动化（L2），条件自动化（L3），高度自动化（L4）全自动（L5）。根据不同程度，从零到完全自动化，共分为六个等级。L0级自动驾驶：无人驾驶。

【太平洋汽车网】自动驾驶分为L0-L5级六种不同级别。理论上讲，只有L3级以上（包括L3级）才能称之为自动驾驶。

【太平洋汽车网】按照SAE的标准，自动驾驶汽车视智能化、自动化程度水平分为6个等级：无自动化（L0）、驾驶支援（L1）、部分自动化（L2）、有条件自动化（L3）、高度自动化（L4）和完全自动化（L5）。为了更方便的区分和定义自动驾驶技术，自动驾驶的分级就成了一件大事。

从上表看出，“0级”属于“应急辅助”，车载系统只是提供车道偏离预警、前碰撞预警、自动紧急制动等应急辅助功能，在该级别下，车辆更多的是提供一种安全保护的功能。“1级”是“部分驾驶辅助”，表示驾驶员和系统共同掌握驾驶权，系统能够在设计运行条件下对车辆横向或纵向进行控制。

sae自动驾驶分级标准是国际性汽车工程师研究会制订的一套自动驾驶分级标准，sae把自动驾驶分成六个级别，各自为L0至L5，标值越高，意味着自动驾驶的质量指标就越高。在其中，L0级为无自动化；L1级为驾驶援助；L2级为一部分自动化；L3级为有标准自动化；L四级为高宽比自动化；L5级为彻底自动化。

关于2020自动驾驶，以及自动驾驶2021的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。