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不过,从开年以来,谷歌母公司Alphabet旗下Waymo、中国自动驾驶初创公司Pony.ai等自动驾驶公司先后获得了数亿美元的融资,加上此番滴滴自动驾驶即将获得软银集团领投的3亿美元(约合人民币21亿元)融资,自动驾驶领域的资本正在朝着头部玩家集中,加速技术的量产落地。
年1月,软银6亿美元(约合46亿元人民币)投资了当时的快的打车;一个月后,滴滴和快的合并。2017年,软银又拿出80亿美元(约合565亿元人民币),前后分两次投资滴滴;同年9月,阿里巴巴转卖给软银5%的滴滴股权,价值39亿美元(约合433亿元人民币)。2018年7月,软银又与滴滴成立了合资公司,合作在日本提供用车服务。
在嬴彻科技宣布之后,自动驾驶公司Nuro宣布已完成5亿美元的C轮融资,由T. Rowe Price Associates 领投,多家新老股东跟投,包括Fidelity Management & Research Company、Baillie Gifford、软银愿景基金一期和Greylock。
自动驾驶行业在2022年迎来了新一轮的融资热潮,据统计,一季度已有超过15家企业在新能源汽车和自动驾驶领域获得融资。其中,纵目科技和所托瑞安分别在3月底获得了超过10亿和13亿人民币的B轮融资,领骏科技也宣布在1月完成数千万元的PreA+轮融资,实现了12个月内连续获得三笔融资。
昨天(11月9日),自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布完成新一轮2亿美元的股权融资。本轮融资由锂离子电池研发制造公司宁德时代领投,普洛斯、G蔚来资本等全部原有股东跟投。
自动驾驶的融资潮,又一次吹到了重卡自动驾驶。
就是Waymo在73天内,累计完成了216亿人民币的融资,相当于每天融资9亿。▲Waymo宣布再获5亿美元融资 这种超大规模的融资额,再次证明了Waymo在全球自动驾驶领域的领先位置。
中关村科学城公司与翠湖基金看好轻舟的行业洞察力、技术底蕴、量产实践与商业模式,认为其具备极高的投资潜力。双方表示将为轻舟提供关键行业资源与生态合作机会,助力其在自动驾驶浪潮中稳健发展。
据悉 Pony(小马智行)正谋求新一轮的融资,预期估值高达 50 亿美元,如果此次融资顺利将创下中国 L4 自动驾驶公司估值记录。据悉小马智行目前分别在硅谷、北京、上海、广州布局技术,目前已与丰田、现代、广汽等车厂建立合作,并成为全球首家在中美均推出自动驾驶出行服务的公司。
「造车+自研自动驾驶」如此烧钱,这也为 Zoox 聘请独立投资银行 Qatalyst Partners 来处理 Zoox下一轮融资或被收购事宜埋下了伏笔。Zoox 的估值从 2018 年的 32 亿美金,下调至如今的 27 亿美金,这也在一定程度上说明 Zoox 的模式在资本市场上的认可度正在降温。
自动驾驶独角兽生变:裁40%,停止商业运营,最大股东易主曹原 发自 副驾寺智能车参考|公众号AI4Auto又一L4自动驾驶公司生变。
行业门槛高,企业需要在技术和市场中站稳脚跟并不容易。在中国高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案市场,地平线是中国本土OEM的第二大高级辅助驾驶解决方案提供商,市场份额为23%;也是中国第四大高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案提供商,市场份额为3%。
美国当地时间12月7日,全球网约车上市公司Uber宣布,旗下从事自动驾驶业务的Uber Advanced Technologies Group(简称:Uber ATG)正式被自动驾驶初创公司Aurora并购,并购了Uber ATG 后的Aurora,成为自动驾驶领域第三个超级独角兽(估值100亿美元及以上)。
在解决资金问题后,作为智能化标签核心的自动驾驶,蔚来必须要把这块补上。在8月13日,自动驾驶首个独角兽Momenta研发总监,任少卿正式入职蔚来,出任助理副总裁,直接向李斌汇报。而任少卿负责的,正是蔚来的自动驾驶相关业务。
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