自动驾驶撞车事件

简述信息一览：

• 1、杭绍甬高速起始点
• 2、使用辅助驾驶系统频频出现车祸,你觉得辅助驾驶功能前景如何?
• 3、浙江宁波一小鹏汽车车祸,发生人员伤亡,辅助驾驶的安全性如何保证...
• 4、小鹏P7辅助驾驶状态下撞人致死,谁该为小鹏P7致命车祸负责?

杭绍甬高速起始点

杭绍甬高速的起点是杭州，终点是宁波。杭绍甬高速，全称杭绍甬高速公路，是连接浙江省杭州市与宁波市的高速公路，是中国长三角地区交通网络的重要组成部分。该高速公路的起点位于杭州市，终点则位于宁波市，全长约161公里。

杭绍甬高速公路，起点位于国道G104（杭州中环）萧山南阳，终点位于宁波穿山疏港高速公路柴桥枢纽，全长约161公里。其中杭绍段项目主线全长57公里，杭州段全长24公里（萧山段长约10公里），***用双向六车道。除下穿规划萧山国际机场段***用隧道外，其余为高架桥结构。

中国唯一不限速的高速公路位于浙江，名为杭绍甬高速公路。该高速公路全长约161公里，连接宁波、绍兴和杭州，起始点为杭州绕城高速。这一项目最初被纳入了《浙江省交通十一五规划》，并作为十一五跨十二五建设项目实施。在杭州境内，杭绍甬高速公路约有25公里，***用双向六车道设计。

近年来，不限速的高速公路在全球范围内备受关注。对于国内的驾车爱好者来说，他们一直期待着国内能够发展出不限速的高速公路。如今，这个期待即将成为现实。中国即将建成第一条不限速的高速公路，名为杭绍甬高速公路。这条高速公路的全长约为161公里，起始点在浙江省的宁波市，终点位于杭州市。

杭甬高速公路并非真正的不限速高速公路，而是一种超级高速公路。经过考虑驾驶人、乘客和车辆等因素后，这条高速公路的设计时速有望突破每小时120公里，朝着意大***速公路每小时150公里的技术标准发展。

使用辅助驾驶系统频频出现***,你觉得辅助驾驶功能前景如何?

可见，大部分辅助驾驶事故的释放，都是因为驾驶员误以为辅助驾驶可以在没有人监管的情况下自动运行，从而降低了警惕性，甚至完全放弃了对驾驶的控制，从而酝酿了一场悲剧。但如果查阅辅助驾驶的相关文献可以发现，目前的辅助驾驶要求人们在发现紧急情况时立即控制车辆。

辅助驾驶功能造成的***导致很多车主焦虑，智能系统在驾驶过程当中起到辅助作用，可以用但别全信。智能驾驶系统说白了就是一些经过测试的程序代码，凡是程序都会出现bug和漏洞，所以对于这些智能驾驶系统的意见，我们应该是有所保留的，不能够全信。

汽车辅助驾驶频频出现交通事故，正因为摄像头和波雷达组合没有办法对静态物体识别。高速场景下出现交通事故非常明显，因为静止的反射波没有相位差。车主没有办法在静态的情况下观看周围的感染目标，那就很有可能造成交通事故。辅助驾驶功能是不能独立使用的，只有做到静态杂波滤除才可以不出现误判的情况。

商家宣传的时候把辅助驾驶功能放大的太多了，而人们忽略了当辅助驾驶功能开启的时候，最关键的操控者是车主，毕竟目前技术有限，路况复杂，有突***况，辅助驾驶功能无法识别，车主还是要随时交接。辅助驾驶主要起到的作用是辅助，车主对辅助驾驶的了解存在错误认知，也导致了***频频发生。

自动驾驶技术固然好，它可以极大的方便驾驶员的操控。甚至驾驶员不需要任何的操作，就能到达自己的目的地。但是，许多存在的问题，你是否考虑过？就比如自动驾驶汽车发生***的情况，到底责任是在人还是在汽车的本身？这是一个值得我们思考的问题。所以，如果自动驾驶汽车发生***。责任的划分是一个大问题。

浙江宁波一小鹏汽车***,发生人员伤亡,辅助驾驶的安全性如何保证...

据小鹏官方客服介绍，LCC车道居中辅助是一项舒适性的辅助驾驶功能，包含60km/h以下的交通拥堵辅助和60km/h以上的智能巡航辅助。该功能可以防止因驾驶者注意力不集中或路面不平整而导致车辆偏离正常行驶轨道，还能主动提醒驾驶者，纠正车辆行驶轨迹，使车辆时刻保持在正确的车道上，提升行车安全性。

辅助驾驶故障造成***车主需要负全责，辅助驾驶系统其实还是值得信赖的，但是不要把自己的性命全部交给系统就行。

就是只要他不出事儿那么他就是成熟的，出了事他就是辅助性功能，因为他不成熟。

我认为汽车厂商要为这场致命***负责。在发生***的时候，很多人都会把***的主要责任归咎在驾驶员身上，然而在小鹏P7的这场严重***当中，驾驶人使用了汽车所研发的辅助驾驶功能。正是由于辅助驾驶功能出现了问题，所以才使得驾驶员发生了严重的***，因此我才会认为汽车厂商要为这场致命***负责。

在2022年的8月11号，网传有一辆小鹏p7在进行辅助驾驶的时候发生了事故，这一次的事故当中也是直接的造成了人员的死亡。而在这件事情发生之后，也是把汽车自动辅助驾驶功能送上了热搜，很多网友都表示这个功能本身就是非常不靠谱的。

小鹏P7辅助驾驶状态下撞人致死,谁该为小鹏P7致命***负责?

1、我认为汽车厂商要为这场致命***负责。在发生***的时候，很多人都会把***的主要责任归咎在驾驶员身上，然而在小鹏P7的这场严重***当中，驾驶人使用了汽车所研发的辅助驾驶功能。正是由于辅助驾驶功能出现了问题，所以才使得驾驶员发生了严重的***，因此我才会认为汽车厂商要为这场致命***负责。

2、对公司倒是没有什么太大的影响，有很多人并不认为是公司的责任，觉得司机有可能是一个新手。

3、在之前的宣传中，多家造车新势力将营销重点放在了“自动”二字上，例如蔚来的NIO Pilot自动辅助驾驶系统，小鹏的XPILOT 5自动辅助驾驶系统，还有“放心开 有我在”的理想自动驾驶辅助系统等。

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