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汽车被修理后算事故吗怎么处理

简述信息一览：

1、汽车经过切割是否算作事故车，这主要取决于切割的程度和部位。在汽车修复过程中，如果后翼子板（也称后围板）经过了切割更换，那么这辆车通常会被视为事故车。这是因为后翼子板在追尾事故中往往是受损最严重的部位之一，需要进行较大程度的修复。

2、汽车后翼子板的切割通常被视为重大事故车的标志。如果汽车的后翼子板经过了切割更换，那么这辆车就可以被归类为事故车。相比之下，如果后翼子板只是进行了钣金修复，没有涉及到切割和焊接，那么这辆车就不算是事故车。

（图片来源网络，侵删）

3、汽车经过整形、切割、焊接等修复方式后，就算作事故车。如果只是进行了钣金修复，没有使用切割和焊接，就不算事故车。例如后翼子板在追尾事故中会受到损伤，而更换后翼子板比较麻烦，需要一个一个钻焊点，钻开后翼子板的焊点需要半天的时间，而且焊好后还需要涂胶等步骤。

1、汽车后灯那块被追尾修复了不算事故车。即属事故车：经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

2、简单的说，如果只是车辆的外观件如翼子板、大灯、前后保险杠等地方发生了碰撞剐蹭，进行修复或将整块外观件进行更换，而并不会影响车辆的安全性能，也不会影响车辆的正常使用对于外观件的损伤的不算事故车。

（图片来源网络，侵删）

3、被追尾的车是否算作事故车，这并没有一个统一的标准。不同的行业从业者对事故车的定义存在一定的差异。例如，二手车商通常只将发生重大事故的车辆定义为事故车，而部分行业对事故的定义则更为严格，即使是轻微的刮擦、磕碰也会被视作事故车。

4、符合意思，即属于事故车：撞击后损坏发动机舱和驾驶舱的车辆。水箱有碰撞损坏的车辆，维修或更换的车辆也计算在内。后挡泥板被两个以上零件碰撞损坏的车辆。整车的纵梁、减震器、ABC柱都被撞过，修过、焊过、割过、整形过、变形过的也算。方法检查整盘菜的脏程度是否大致相同。

5、小追尾被4s店修成大事故，在这种情况下，车子会因为曾经大修过而价格折损。一：事故车像平时发生的小刮蹭，通过更换外观零部件（例如翼子板、大灯等）或者可以钣金喷漆修复的，就不属于事故车。而需要更换防撞梁、更换水箱、底盘的纵横梁维修、ABC柱的切割等，需要维修到车辆内部的零部件就属于事故车。

后围板的更换是否被定义为事故车，取决于具体的修复手段。如果***取了切割和更换的方式，那么可以视为事故车。然而，如果只是通过轻敲和拉伸进行修复，而无切割和焊接，那么就不算事故车。在大部分情况下，后围板的修复确实需要切割和焊接这样的操作，甚至可能涉及钣金维修。

这个一般都是看程度来决定的，具体如下：首先，后围板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是敲敲打打，台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车；很多人会认为4S店都是以换为主，后围板凹了点都是要换，这样可以赚更多钱。

后围板是汽车后备箱的后挡板，即后备箱下面的那一圈。如果后围板经过切割更换，那么就属于事故车。一般情况下，原厂后围板和车架不是一体，属于车身覆盖件，更换后不会有太多贬值。需要注意的是，如果后围板受损，应尽量进行钣金修复，避免切割。

更换汽车后围板的严重程度需要根据具体情况来判断。如果后围板只是经过轻微的敲打和拉伸，而没有动用到切割和焊接，那么就不算是事故车。然而，如果后围板需要切割和更换，那么就属于事故车。后围板是汽车后备箱的后挡板，也就是后备箱下面的那一圈。

在追尾事故中，车辆的后杠很容易受伤，而后围板也容易受到影响。那么，后围板更换是重大事故吗？后围板更换确实属于重大事故，因为它表示后围板受到了较大的损伤，需要经过切割来修复。如果只是轻微的敲打，修复相对简单，不需要焊接和切割，那就不属于重大事故。

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