疫情期间自动驾驶技术提速方案

今天给大家分享疫情期间自动驾驶技术提速，其中也会对疫情期间自动驾驶技术提速方案的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、半年近10起“失控”事件,特斯拉的自动驾驶,还敢信任吗?
• 2、无人车在疫情中挺身而出,又一个万亿级市场逐渐浮现
• 3、自动驾驶难以实现商业化落地?此次抗疫过程中却展现无遗!
• 4、中国在智能汽车方面会有怎样的发展呢?来看看吧!
• 5、中国自动驾驶春天远未来到,眼前的热闹多半是假象

半年近10起“失控”事件,特斯拉的自动驾驶,还敢信任吗?

1、特斯拉近半年内，已经发生了足足9起疑似“失控”案件。司机均宣称是车辆突然失去控制，特斯拉则表示是车主操作不当，到底谁在说谎呢？（1）事故频频，永远没有结论的罗生门 从5月21日杭州赵女士在地下***遭遇第一起“失控”事件开始，特斯拉几乎每隔一段时间就会出现一次“失控”事件。

2、特斯拉事件。在2021年的4月19日，上海车展上，一位身穿印有刹车失灵T恤衫的车主，站上特斯拉车顶***。这其实并不是特斯拉第一次出现刹车失灵的情况，我们经常在新闻里面就可以看得到，特斯拉因为刹车失灵造成了一些事故。并且有一些因为自动驾驶而引发的事故，一时之间自动驾驶被推上了风口浪尖。

3、并且特斯拉也不仅是这一次发生***了，他在之后的应用中也是接连发生了十几次的***，像这样的事情也让更多的网友比较担心，这样的自动驾驶会给生活带来一定程度上的安全隐患。

4、年的时候，美国佛罗里达州的一辆特斯拉轿车在自动驾驶的过程中也发生了***，并且***导致了驾驶员死亡。

5、首先，这将只限于少数细心和专业驾驶的司机。”如此看来，特斯拉的完全自动驾驶似乎落地有望。尽管特斯拉频频发生的“失控”事故以及车辆问题加深了公众对特斯拉品牌的质疑。

6、这使特斯拉处于一种不寻常的状况。特斯拉的高速公路版Autopilot是驾驶员的辅助工具，不需要许可证。但是他们将这个Beta测试版本称为“完全自动驾驶”。

无人车在疫情中挺身而出,又一个万亿级市场逐渐浮现

1、在这次疫情中，无人配送小车的贡献巨大，不仅解决人员短缺问题，还切断了人与人之间的必要接触，极大地降低了交叉感染的潜在风险。相对应的，这次也为无人驾驶特种车辆提供了更多的实战机会，也增加了它们的曝光量，无疑会促进相关产业的发展。

2、不过也正是因为有包括华晨宝马在内的汽车制造商们的挺身而出，不仅在生产供应及技术支持层面倾囊相授，并且从防疫物资，资金运转等方面给予供应商最大程度的支持，帮助部分本土供应商缓解运营压力。

3、其中，A股上市企业有21家左右，上汽通用五菱、比亚迪以及广汽集团三家车企挺身而出，改造生产线，转身投入“抗疫”。 国家发展改革委副主任连维良给企业吃了颗定心丸，“不少企业担心将来会不会口罩产能过剩，明确告诉他们，疫情过后富余的产量，***将进行收储。

4、当然，人红是非多，企业也一样，鸿星尔克的动机是否是借机宣传，变相广告，打造流量也被众说纷纭。其实，这大可不必，灾难面前，对于生命和生存而言一切都是渺小的，在这个时候能挺身而出，捐款出力，不管出于何种考虑都应该肯定和支持，事实证明确实是这样，鸿星尔克被爆买，销量暴增，甚至卖到断货。

5、作为世界第二大经济体，中国经济近年来始终保持中高速增长态势，2019年中国GDP总量接近100万亿元，人均GDP突破1万美元。伴随着收入水平提升，中国市场将产生更多汽车“刚需”。 只是这种“刚需”是要经过无数竞争，大浪淘沙后的“刚需”，不再是“以前太公分猪肉，***有份”。

6、简评：《重启之极海听雷》作为一部悬疑探险类剧集，场景真实有质感，特效精良，道具注重细节，让观众代入感很强。

自动驾驶难以实现商业化落地?此次抗疫过程中却展现无遗!

然而，由于现阶段自动驾驶的瓶颈仍十分明显，即难以实现商业化的落地。一方面因为它实在太过“烧钱”，另一方面落地难、造血慢，也使得原本怀揣着雄心的一家又一家的企业逐渐转向或退出。可以说，自动驾驶还未真正发展起来，便已经开始逐渐呈现众人皆降维的态势。

今年1月，国内突然爆发大规模的***肺炎疫情，为助力抗疫，一辆辆由京东、百度、美团等国内企业研发的无人车被迅速投放到各大医院及隔离点，用于运送药物及生活物资，不仅让自动驾驶大刷了一把存在感，也使得这项技术在实际应用中得到了一次很好的验证。

受制于疫情的传染性，无人化商业模式一时被热议。在这场“抗疫”中，无人车价值逐渐显现。武汉方舱医院内，无人车辆往来穿梭。这些车辆拥有远程调控装置，配合医院需求随时上岗。此外，车辆的提供方安排工程师进行监控，有需求随时响应。一时之间，无人驾驶的春天好像来了。

对于区域人群聚集，无人机可自动靠近人群上空，***用高精度红外测温，对所有人进行在线测温。确定无发热异常后，再进行喊话驱离，督促人群散开。还有些无人机挂上货仓之后可以用来派送快递，可以在最短时间内将物资运送到需要的地方，在抗疫前线既保证了送货时效也能最大程度上降低人员往来，避免交叉感染。

在新四化中，电动化和智能化的最终目的，是要实现共享出行的目标。于是，Robotaxi自动驾驶出租车的概念被提出，智能化与商业运营的碰撞，一方面有利于自动驾驶技术完善，早日实现商业化落地；另一方面也为大众出行提供了一种新的选择。 今年以来，中国无人驾驶技术应用持续推进。

中国在智能汽车方面会有怎样的发展呢?来看看吧!

1、自动驾驶技术将逐步成熟 自动驾驶技术是智能网联汽车的核心技术之一。当前，自动驾驶技术已经在道路测试中取得了一定的成果。未来，随着技术的不断发展，自动驾驶技术的成熟度将会越来越高，自动驾驶汽车的普及度也将逐步提高。 智能化程度将不断提升 智能化程度是智能网联汽车的另一个重要特点。

2、首先，从技术层面来看，中国智能网联汽车将持续推动核心技术的创新和突破。这包括但不限于自动驾驶技术、车联网技术、智能座舱技术等关键领域。随着大算力、大数据、大模型等技术的快速发展，高级自动驾驶技术有望实现新的重大突破，从而推动智能网联汽车向更高水平的智能化和自动化迈进。

3、一是强化顶层设计，制定总体战略。我委已启动国家智能汽车创新发展战略起草工作，将明确未来一个时期我国智能汽车发展的战略方向、发展目标、主要路径、重点任务、保障措施，使其成为引领我国智能汽车发展的宏伟蓝图和行动纲领，并在战略中提出近期行动***，确保战略尽早启动、有序实施。

4、同时，智能汽车正朝着更紧密的互联互通方向发展。通过车载互联网系统，智能汽车能够实时接收和发送信息，与其他车辆、交通基础设施以及行人形成紧密的交互网络。这将有助于实现智能交通管理，缓解交通拥堵，提高道路使用效率。

5、智能汽车融合了人工智能、互联网、通信信息等高新技术，具备自动驾驶功能，成为全新的智能空间。它是汽车产业转型的关键和发展趋势，也是全球各国汽车产业的战略方向。

6、智能汽车的发展是当前科技革命和产业变革的大势所趋，中国汽车业面临重大机遇。智能化特征的全球科技革命和产业变革正在兴起，中国智能网联行业虽然起步较晚，但政策支持力度大，相关产品和技术应用比例增长迅速，市场化速度加快，短期内将爆发庞大市场需求和经济规模，就业前景广阔。

中国自动驾驶春天远未来到,眼前的热闹多半是假象

上世纪90年代，国内高校和研究机构已经开始研发自动驾驶技术。1992年，国防科技大学研制出国内第一辆真正意义上的自动驾驶汽车CIAVT-I型，中国自动驾驶行业由此真正起步。但此后20多年时间里，自动驾驶技术仍只存在于高校实验中。

月10日，长安汽车以总裁朱华荣作为“首席体验官”的形式，举行了国内首个量产L3自动驾驶系统的公开测试，并称只要国家法规许可，长安L3自动驾驶汽车，将于下半年正式推出。

根据3月9日工信部在***挂出的《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿显示，驾驶自动化分成0~5级，其中L3级自动驾驶技术能有条件的实现自动试驾，是“辅助驾驶”与“自动驾驶”的分水岭。

年，以“智领未来”为主题的北京车展中，几乎所有的车企发布会舞台上都在说，要更加迎合年轻，迎合Z世代；而2023年的6月，随着权威人士说出“年轻人撑不起中国车市”，两者几乎南辕北辙。 所以，要么是3年多的时间过去之后，年轻人被验证为“不行”，要么是，预测和判断至少短时间内出现了问题。

如果堵车了，车上的自动传感器就会感应到，车顶上会有一个螺旋桨，两旁有一对翅膀，在螺旋桨的作用下车子慢慢地飞上了天空。

关于疫情期间自动驾驶技术提速，以及疫情期间自动驾驶技术提速方案的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。