自动驾驶能改装吗
接下来为大家讲解自动驾驶汽车能否组合，以及自动驾驶能改装吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
自动驾驶为什么需要“车路协同”?
如果说，离完全自动驾驶仍有一段距离，那么，车路协同出现，则为实现自动驾驶提供了更多可能。 一方面，受制于昂贵的单车智能成本，自动驾驶迟迟难以突破。于是人们开始思考，如若用智慧的路代替部分技术，可降低不少车载成本；另一方面，由于单车感知系统存在视角盲区、感知距离技术缺陷，所以出现了类似特斯拉、Uber自动驾驶致死事故。
自动驾驶存在单车智能和车路协同两种方案实现，而车路协同就是智慧汽车和智慧道路相结合，实现“人-车-路-云端”的高效，相比单车智能方案，道路协同不仅可以大大增加检测范围并减少车端的运算负担，让自动驾驶落地更容易、成本更低，同时车路协同提供的信息更多，升级潜力更大。
车路协同是基于车联网发展产生的一种自动驾驶技术，车路协同这一智能系统需要进行公路的智能化建设，同时也需要对基础设施进行投资。车路协同把部分感知能力从车端转移到了交通基础设施上，路侧传感器通过5G和其他通信方式，为车辆提供环境信息。车路协同主要通过5G、高精地图、来感知路况进行 汽车 自动驾驶。
如果是单车智能，它可以在这个路灯落下之后识别到它，绕开它，但如果正好砸到你的车上，再智能的车也无能为力；如果是车路协同，路边感知单元在路灯掉下的同时就会通知到周边的车辆，你的车辆、身后的跟车都会自动停在桥下，路灯落地，你们只需要安全地绕开就行。
车路协同是单车智能的高级发展形式 ，能提升自动驾驶的安全性、单车不需要再那么多的雷达传感器、也不需要不断提升算力，将会整体范围降低自动驾驶普及的成本。
汽车使用自动驾驶违法吗?
使用自动驾驶并不违法。国内无人驾驶汽车的事故责任只能由生产者或者销售者来追究。就我国而言，现有法律对自动驾驶车辆的规定基本处于空白条状态。《道路安全法》没有考虑自动驾驶车辆的法律规制。
故此，汽车使用自动驾驶在法律层面并无违法情况。
使用自动驾驶功能的汽车在现行法律框架下并不构成违法。然而，需要注意的是，国内当前对于无人驾驶汽车在发生事故后的责任归属问题，主要追究的是生产者或销售者的责任。就国内法律环境而言，对于自动驾驶车辆的具体法律规定还存在一定的空白。
【太平洋汽车网】自动驾驶不算违章，中国现在不允许自动行驶，自动行驶汽车包括四个环节行驶铺助、半自动行驶、高度自动行驶和完全自动行驶。中国处于铺助行驶环节，以当前的科技水平，智能系统不可以超越人类的判断与认知水平。
在使用自动驾驶汽车时，虽然不被视为违法行为，但在国内，事故责任归属尚有明确规定。我国现行的《道路交通安全法》并未充分涵盖自动驾驶车辆，其第二条、第十六条和第十九条关于车辆检验、机动车改装和驾驶证持有等规定并不适用于这类车辆。
为什么总要把自动驾驶和新能源汽车捆绑在一起?
首先，电动汽车的电动化基础更高，因此在设计总线控制系统上会更容易且更方便集成；其次则是在功率分配上，燃油汽车原有的12V电池并不足以支撑大量的电器元件，而电动汽车没有这个顾虑；最后就是在导入网联、数据***集和优化中，电动化程度更高的电动汽车会更加有利，大致可参照手机。
仿佛由一开始，自动驾驶和新能源的命运就被捆绑在一起，二者也是当下汽车行业发展的焦点。而根据国际自动机工程师学会提出的自动驾驶分级，可划分为L0-L5六个等级，分别为无自动化、驾驶支援、部分自动化、有条件自动化、高度自动化、完全自动化。
新能源是一种未来发展，把自动驾驶和新能源结合在一起，很有科技感，但两都没有必然联系。
电动化的崛起过程中，各品牌不自主地把智能化和电动化紧密捆绑，让消费者一度认为智能化与电动化是“强绑定的”。如何在拥抱趋势的同时不忽视“主力”，这是需要所有人关注起来的一件事情。上汽通用有新思维。
因为发动机的特点，变换效率不高，当中有许多动能损害。自动驾驶系统软件有诸多感应器、控制板，耗电量许多。二者比照，电动车的工作效率更强。
然而，智能网联汽车与新能源也存在一些潜在的缺点： 安全问题：自动驾驶系统可能受到黑客攻击、系统故障或外部干扰的风险，可能导致行车事故。 技术成熟度：虽然智能网联汽车技术取得显著进展，但仍然处于发展阶段，技术成熟度和可靠性需要进一步提升。
汽车可以加装自动驾驶吗
1、【太平洋汽车网】汽车可以加装自动驾驶，定速巡航又称为速度控制系统、自动驾驶系统等，其作用是按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。
2、【太平洋汽车网】普通汽车能改装自动驾驶，从现在的情况来看，自动驾驶技术想要真正得到广泛应用，除了面临的各种技术难题之外，还需要应对各种法律法规，而为了尽可能让问题变得简单些，Otto的自动驾驶技术仅仅适用于驾驶情况更加简单安全的高速公路上，而在其它普通道路上，还需要司机去驾驶。
3、【太平洋汽车网】普通汽车可加装自动驾驶。已有海外公司在研发与特斯拉Autopilot系统功能相当的第三方自动驾驶解决方案，并声称已在本田雅阁、斯巴鲁森林人等车型上试验成功。用普通的相机和人工智能装置（AI）来改造普通汽车，平均花费只要大约6000美元（约为1万人民币）。
4、【太平洋汽车网】自动驾驶可以加装，Otto将推出的并不是自动驾驶卡车，而是推出一个能够安装在现有卡车的自动驾驶系统，能够帮助现在的卡车更容易地实现自动驾驶。必须强调的是——不是所有的车型能够安装这套系统，只有配备电动助力转向机构和自动刹车系统的车型才有机会使用Comma.ai系统。
关于自动驾驶汽车能否组合，以及自动驾驶能改装吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
