自动驾驶事故责任
本篇文章给大家分享自动驾驶事故法律问题，以及自动驾驶事故责任对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
开启自动驾驶时车辆失控撞死路人,责任应当怎么划分?
1、也就是说，只要L3级别或L4级别自动驾驶系统开启状态下，若车辆发生交通事故，第一责任人均是驾驶员。在22年2月，驾驶人陈某同样使用车辆的自动驾驶功能，未随时观察路面情况导致与前车追尾，最终民警认定驾驶人陈某承担此事故的全部责任。
2、机动车与行人之间发生交通事故，行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
3、第二种状况就是，若是路人在闯红灯的时候，司机并未注意，而将他撞死的话，司机要负50%的责任，这里的并未注意，指的是司机在开车的时候并没有认真的去看，而是在玩手机或者是到处乱看的话。
4、侵权法中，因果关系理论是关键。这个理论意味着，要让侵权人承担责任，必须证明侵权行为与损害结果有直接关联。司法实践中，因果关系判断讲究法官的自由心证，依赖于日常生活经验，与法律条文、理论关系不大。每一个案例都需具体分析，判断因果关系。
5、机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
6、驾驶员撞死行路人带超速，驾驶证可能的处理情况如下：报交警划分事故责任。交警会根据事故的成因和形成过程中车辆和行人的过错确定事故责任。如果车辆在事故中负主要及以上责任的，驾驶人负交通肇事罪，驾驶证吊销。如果车辆在事故中负同等责任，驾驶人为B及以上驾照的，驾驶证降级。
在人工智能时代,无人驾驶汽车发生事故时,谁应当承担责任?
从控制论角度看，无人车事故责任承担主体、责任大小和类别，都应与自动驾驶等级相契合，在事故发生的时候，车辆由谁来控制，就应由谁来承担责任。对L0到L2三个等级的无人车来说，车辆主要控制主体为驾驶员，做决策者也是驾驶员，因此，责任承担主体应为驾驶者本人。
例如，如果事故是由车辆本身的技术故障或设计缺陷导致的，那么车辆制造商或供应商可能需要承担主要责任。如果事故是由于驾驶员的过错导致的，那么驾驶员可能需要承担责任。此外，车辆所有者或使用者如果未按要求进行维护保养或违反交通规则，也可能需要承担一定责任。
但是在无人驾驶的机动车中起到决定性的因素不再是驾驶员，而是自动驾驶技术系统这一人工智能。因此，这种行驶过程中决定性因素的变化就会导致交通事故所涉及主体的变化。
无人驾驶汽车发生事故，责任划分当然也一样，主要是由于哪一方的原因造成的事故，哪一方违章驾驶，事故责任也就主要由那一方承担，如果双方都没有过错，那可能就要五五分了。当然实际情况比较复杂，需要交警进行现场认定，但认定责任的主要依据还是这些，加上其他原因进行综合考虑。
无人驾驶发生事故谁担责?律师解读
维护保养责任：未按要求进行车辆维护，导致事故发生的，需承担相应责任。（2） 使用不当责任：如违规改装或超出使用范围，可能需承担责任。其他交通参与者 （1） 其他车辆责任：如其他车辆违反交通规则导致事故，需承担相应责任。
律师解有驾驶者存在时发生交通违法或有责任的事故，责任和赔偿由驾驶者负责。在开启自动驾驶功能时，只要因驾驶员及车辆违反交通规则而导致事故发生的，第一责任人永远都是“驾驶人”。完全自动驾驶车辆在无人驾驶时发生交通违法或有责任的事故，原则上由车辆所有人、管理人负责和赔偿。
在更严重的致人伤亡的交通事故中，虽然涉事多方可能会互相***，但最终要由谷歌、宝马这样的汽车制造商来负责，至少要负民事赔偿上的责任。
并且无人驾驶模式本质上还是由车主在开车，因为如今的L3级别的智能化程度还不高，不算真正意义上的自动驾驶，因此酒后使用无人驾驶模式开车属于酒驾行为。
关于自动驾驶事故法律问题，以及自动驾驶事故责任的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
