华为 北汽 自动驾驶

简述信息一览：

• 1、华为问界是l4还是l3
• 2、华为自动驾驶属于什么级别
• 3、你认为,HI版北汽极狐阿尔法S值得买吗?
• 4、四部委发布L3试点通知,特斯拉变沉默,华为仍在大力宣传?
• 5、现在华为厂也造电动汽车了,对此你怎样看?
• 6、试驾北汽魔方SUV,配1.5T魔核发动机,外形酷似电动车

华为问界是l4还是l3

1、华为问界的自动驾驶级别，特别是针对问界M9车型，目前为L3级。自动驾驶技术通常分为L1至L5五个级别，其中L3级是一个重要的转折点，标志着从辅助驾驶向真正的自动驾驶过渡。在L3级别下，车辆能够在特定情况下完全接管驾驶任务，但在遇到复杂情况时，还需人类司机接手。

2、华为问界是L2+级别的智能驾驶辅助系统，而非L3或L4。首先，我们需要明确自动驾驶的不同级别。根据国际自动机工程师学会的定义，自动驾驶技术分为L0至L5六个等级。其中，L3代表有条件自动驾驶，车辆可以在特定环境中实现完全自动驾驶，但仍需要驾驶员在必要时进行接管。

3、目前市场上已有搭载L4级自动驾驶功能的车型，包括极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M7和阿维塔11。 华为为了实现高级别自动驾驶的大规模量产，提出了“L4当L2”的策略。这意味着虽然车辆具备L4级的自动驾驶能力，但在实际使用中，驾驶员需全程监控路况，仅在横向和纵向控制方面允许车辆自主完成。

4、月17日，在华为nova 11系列及全场景新品发布会上，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）车型正式上市，新车共推出了四款车型，其中两款为增程式动力、两款为纯电动力，售价区间为298万-30.98万元。

华为自动驾驶属于什么级别

1、华为的自动驾驶技术属于L4级别。L4级别的自动驾驶可以实现高度自动化，通常需要配备方向盘等接口，以提供及时的驾驶控制。在车辆启动自动驾驶后，只需设定目的地，电脑会按照自己的路线行驶，不需要人为干预。L4级别的自动驾驶主要应用于高速公路或市区等特定区域，能够处理大部分的“动态驾驶任务”。

2、华为问界的自动驾驶级别，特别是针对问界M9车型，目前为L3级。自动驾驶技术通常分为L1至L5五个级别，其中L3级是一个重要的转折点，标志着从辅助驾驶向真正的自动驾驶过渡。在L3级别下，车辆能够在特定情况下完全接管驾驶任务，但在遇到复杂情况时，还需人类司机接手。

3、L4级自动驾驶！--：在大部分情况下，车辆能够独立行驶，一旦设定好目的地，车辆会自行按照预设路线行驶，不需要人工干预。主要在高速公路或特定市区路段提供支持，它能够处理大部分的动态驾驶任务，如避障、变道等。

你认为,HI版北汽极狐阿尔法S值得买吗?

简单说说自己的看法：大嘴依然那么敢说，自封Hi版拥有最强硬件，但也坦白的说了软件需要积累与学习，需要华为终端、AI算法不断融合。HI版相较普通版，这套智能软硬件，估计价值在5-8万。

完全可以呀我的极狐阿尔法S全新HI版已经提车半个月了，也跑了几次长途，完全没有问题续航方面，极狐阿尔法S全新HI版的续航是500KM，我开了这段时间发现，这车的续航很扎实，基本不打折补能很方便，支持800V250A。

驾驶辅助方面，我觉得极狐阿尔法S全新HI版做的相当不错，最起码在我了解的车型中算是NO.1了。HI版搭载了华为的技术，加上3个极光雷达等硬件上的加持，驾驶感受还是很牛的，简单说几个场景吧。

四部委发布L3试点通知,特斯拉变沉默,华为仍在大力宣传?

1、往前推几个月甚至几年，其实很多车企已经开始宣传L3级自动驾驶。比如2017年新奥迪A8就宣布实现了L3级自动驾驶技术，长安在2020年推出了全新序列“引力”的首款车型UNI-T，当时的说法也是初步具备了L3级自动驾驶技术。这方面做得最过火的无疑是特斯拉，因为它将L3级智能驾驶的宣传已经做成了“常规武器”。

2、产品力不足：问界M7发布以来备受诟病，被质疑换壳，A柱疑似变形，安全性测试评价不佳，质量排行倒数第二。品牌影响：华为“不造车”承诺影响品牌形象，改宣传标语后销量增长，但华为强调不会造车后销量再次下滑。华为问界面临多重挑战，但仍凭借软实力、硬件优势和“钞”能力保持竞争力。

现在华为厂也造电动汽车了,对此你怎样看?

1、但最大的区别是，华为不制造汽车。在我看来，华为HI品牌的成功不在于其自身的技术水平，而在于与汽车公司合作者的可靠性。无论如何，华为的参与对中国智能汽车的发展是一件伟大的好事。

2、可以看出，广汽华为的共同努力也证明了华为不制造汽车和广汽不制造核心的说法。根据广汽研究院的数据，到2020年全球汽车芯片市场规模将达到3000亿元左右，而我国的独立汽车芯片产业规模将仅为70亿元左右，占比不到5％。

3、先讲优势华为开启汽车业务，最大的优势肯定就是技术研发能力。作为国内为数不多能够自研芯片的厂商之一，华为的自主研发能力有目共睹，也毋庸置疑，即使在美国的强力打压下，依然表现出了强大的韧性和生命力。

4、华为与广汽合作造车，全球首款 5G 车已经面世，黑科技来袭近日，5G汽车市场爆点不断，先是广汽新能源与华为合作的第一款5G车埃安V正式开启预售，随后，华为更是公布了5G汽车生态圈，5G汽车的大幕即将开启。

5、华为智能汽车解决方案的这5大板块，基本覆盖了新能源汽车的大部分领域， 再买来电池，装上一个车壳，一辆车基本也就造出来了。

试驾北汽魔方SUV,配1.5T魔核发动机,外形酷似电动车

搭载魔核发动机，百公里油耗7L 对于一部燃油车，最重要的还是动力系统，决定着车辆的性能、操控、油耗以及使用成本。作为北汽战略作品，魔方搭载了“中国心”十佳发动机+世界十佳变速器，态度很诚恳。

●魔核5T发动机，最大功率138千瓦，峰值扭矩305牛·米，与之匹配的是DCT 380变速箱； ●B Pilot 0智能驾驶辅助系统； ●NVH表现出乎意料。 其实不骗大家，在我试驾之前我就跟同事们说，北汽魔方有什么好试驾的啊，反正都一样。

动力方面，北汽魔方全系搭载魔核5T 发动机，匹配 7 速湿式双离合变速箱，最大马力 188 匹，最大扭矩 305 牛米。单从数据上看，这套动力系统较为抢眼，通过试驾体验，北汽魔方的动力表现事实如此。

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