法国自动驾驶2021公司
本篇文章给大家分享法国自动驾驶2021公司，以及法国 自动驾驶对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
无人驾驶公司ArgoAI倒闭的原因是什么?
1、ArgoAI是一家自动驾驶初创公司，成立于2016年。该公司在2018年获得了福特和大众汽车的投资，成为了自动驾驶行业的明星公司之一。然而，由于研发过于烧钱但盈利遥遥无期，ArgoAI于2021年5月宣布破产。ArgoAI的倒闭反映了自动驾驶技术的商业化落地艰难的问题。
2、说无人驾驶是“扯淡”，其实话糙理不糙，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到，心比天高，命比纸薄。 曾经，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。
3、因“缺血”而倒闭的公司越来越多。 6月，成立不到两年的自动驾驶卡车公司擎天智卡被爆濒临破产。他们发布内部信称，公司即将进入清算注销流程。该公司两位创始人为潘震皓和孙又晗，均来自于小马智行。 很多自动驾驶公司仍在积极申请IPO，但这个阶段寻求IPO，跟几年前相比，难度不是一个级别。
4、但就在去年，Argo AI因为亏损问题，烧完37亿美金，最终不甘倒下，也正是因为这类企业的破产，榜单上才出现了几家新面孔。 具体来看，Waymo、Mobileye、百度和 Cruise 位居前四，被归为了自动驾驶领域的领导者的水平，评分分别为88882。
5、此外，福特汽车自动驾驶子公司ArgoAI也表示，目前已经暂停了自动驾驶车辆测试，但公司没有因为疫情受到任何重大影响。 不过，由于自动驾驶公司大多都是“砸钱”的项目，即使是可以载客运营，也不能向乘客收费。或许这就是自动驾驶公司暂时没有受到影响的原因吧。
中断7个月Waymo重启并扩大完全无人驾驶项目
1、自2018年12月以来，Waymo已为凤凰城的一小撮精心挑选的用户提供了完全无人驾驶的搭乘设施。在***病毒导致该自动驾驶服务中断七个月后，这家Alphabet的子公司将在凤凰城重新启动公共业务。从2020年10月8日开始，Wymo将为更多的乘客提供这些搭乘设施。
2、其实，百度已经开启了车内没有安全员的全无人驾驶的商业化。2022年8月，百度宣布已拿到重庆、武汉等地***发放的全国首批自动驾驶全无人化示范运营资格。百度“萝卜快跑”全无人自动驾驶出行服务城市，目前已覆盖武汉、重庆，乃至北京。甚至于，在2023年1月，百度又与武汉签订协议，将要实现全域、全无人驾驶项目落地。
3、事实上，Waymo走了一条非常痛苦的道路，从2009年在X实验室开始做无人驾驶的项目，即便到今天也没能将无人驾驶大范围落地。 而特斯拉似乎走了一条巧妙的路，以乘用车智能化的方式不断推进发展。
威莱和威露士的关系
品牌所属关系不同：威莱日化是一个公司名字，旗下有许多产品品牌，包括威露士。威露士是威莱日化旗下的一个产品品牌名字。
是真的，威露士是威莱集团核心品牌之一，2019年8月，德国威莱有限公司与德国仙特拉领有限公司合并为新的“威莱仙特拉领有限公司”。德国威莱公司在杀菌消毒清洁技术研究上领先，销售网络上遍布亚太地区，中东地区，欧洲及北美。
威露士（Valeo Siemens eAutomotive）是威莱和西门子在电动汽车部件市场合作的产物。这个企业成立于2016年，总部设在德国，旨在提供从高压汽车电池到电动机、电控制器以及充电器的完整电动车系统。该合资公司的目标是成为电动汽车系统的领导者之一。
威莱与威露士的合作关系 威莱与西门子联合成立的威露士公司，致力于共同研发和生产电动车零部件，提供全面的电动车解决方案。威露士的战略目标是推动电动汽车0时代的到来，实现电动车领域的革命性变革。
被加速洗牌的自动驾驶行业
在国内，受益于新基建、智能汽车相关指导政策的加持，自动驾驶行业的发展进程也开始加速。年初，国家便发布了《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，实现有条件自动驾驶汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用；同时还提出要对《道路交通安全法》等法律法规进行修订。
首先，随着智能驾驶技术的快速发展，市场上出现了许多宣称具备高度自动化的产品。然而，这些产品往往存在夸大宣传的问题。某些厂商为了吸引眼球，故意模糊了技术限制，使消费者对功能和安全性产生误解。这种不负责任的行为，不仅损害了行业声誉，也可能导致用户对智驾技术的盲目信任，从而造成严重后果。
G时代的到来，将成为汽车产业转型的关键。6月3日，工信部发布公告称，当前全球5G正在进入商用部署的关键期。5G商用步伐的加快，车企也将面临新一轮的洗牌，布局智能网联和自动驾驶将成为车企破局新生的主流趋势。严峻的车市环境以及5G技术的到来，让勇于进取的中国车企品牌有了全新的思考。
互联网巨头百度的加入，加速了中国自动驾驶产业化。越来越多人看到这项技术的商业价值，这其中，也包括投资人。2016年到2017年间，成为自动驾驶技术第一个爆发点。诸多技术人员出走百度，陆续成立属于自己的自动驾驶公司，如彭军和楼天城创立的小马智行、倪凯的禾多科技、张天雷的主线科技等。
事实上，一级融资市场的风向已经悄然生变，资本开始向头部企业聚集，或将加速行业的优胜劣汰及重塑竞争格局。 同样来自ICVCity研究院的数据显示，过去一年国内自动驾驶赛道超40%的融资被地平线、Momenta和文远知行三家头部企业获得。在美国，Cruise、Waymo和Nuro共获得125亿美元融资，占全行融资总额的90%以上。
自动驾驶行业在经历了去年的撞车致死事故后，沉寂了许久，许多人不看好自动驾驶的未来，认为它只是一个“摆设”，但在去年底Uber重启测试项目和Waymo一系列商业化大动作后，自动驾驶商业化进程再次被提上日程，各玩家的军备竞赛再次展开。这其中，Waymo最直接的竞争对手应该非Cruise莫属。
关于法国自动驾驶2021公司，以及法国 自动驾驶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
