领跑自动驾驶怎么开

本篇文章给大家分享领跑自动驾驶，以及领跑自动驾驶怎么开对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、L2+自动驾驶辅助系统、5毫米波雷达,零跑C11够智能吗?
• 2、还怎么超特斯拉?零跑被吐槽辅助驾驶走不了直线
• 3、403公里续航,L2级自动驾驶,零跑T03只要10万不到
• 4、零跑汽车发布自动驾驶芯片:算力4.2TOPS支持L3级自动驾驶
• 5、10万不到的小车竟有L2级自动驾驶!

L2+自动驾驶辅助系统、5毫米波雷达,零跑C11够智能吗?

1、零跑C11的L2++级别自动驾驶辅助系统，拥有28个智能感知硬件，配备5个毫米波传感器，能够实现全速自适应巡航、疲劳驾驶预警、限速标识识别、交通标识识别、前方碰撞预警、前向车距监测、自动紧急制动、盲区查看系统、车道偏离预警以及智能泊车系统。

2、在零跑C01身上，拥有超过20个感知元件，哪怕是198万的入门车型，也有5个摄像头、4个超声波雷达以及1个毫米波雷达。全系车型均标配L2级的智能辅助驾驶系统，虽然暂时与市面上最先进的智驾系统有一定差距，但零跑C01配备的高规格硬件，为后期软件以及算法的升级留有充足空间。 提到智能辅助驾驶系统，就不得不聊聊零跑的出身。

3、车机系统还支持三屏联动，支持副驾屏独立蓝牙接入。零跑C01使用的是科大讯飞5代语音识别系统，能识别大多数自然语音命令。在智能驾驶辅助方面，零跑C01有着1颗毫米波雷达、4颗超声波雷达和5个摄像头，全系车型都支持L2级别驾驶辅助功能。高配车型还有着透明底盘的配置。

4、在智能驾驶配置方面，零跑C11不仅在全系车型中标配了L2级智能驾驶系统，而中高配车型还具备更高级别的智能驾驶功能。其硬件配置包括11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。在智能驾驶功能方面，零跑C11还增加了车道居中保持、并线辅助、自动变道辅助以及自动泊车入位等更高级的智能驾驶功能。

5、零跑C11的智能驾驶系统在硬件算力上已能完成L3级自动驾驶。该系统由5个毫米波雷达、10个车外摄像头、12个超声波雷达以及1个车内摄像头组成的感知系统构成，并搭载自研的三电系统共同实现辅助驾驶。凌芯01自动驾驶芯片具备完全自主知识产权。

6、智能驾驶能力方面，尽管零跑C11增程版全系标配了支持L2级别辅助驾驶的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，但它的顶配车型285智享版智能驾驶能力和潜力远高于其余两款车型。

还怎么超特斯拉?零跑被吐槽辅助驾驶走不了直线

近日，多位零跑T03车主向媒体反映，零跑T03的L2级智能辅助驾驶不够成熟，车道保持辅助系统无法走直线，车道保持辅助系统需要车身碰到线了才会拉回来，与市面上成熟的车道保持辅助系统存在很大的区别。

如此来看，零跑宣称“未来在智能驾驶领域全面超越特斯拉”的目标还很遥远，但并非遥不可及。乐观地去看待，零跑在解决了摆在面前的资金、口碑、投诉、销售渠道等诸多问题之后，还是有机会的。只是，强调智能化走向的零跑似乎有个简单的逻辑说不通。

这样的定价没有与零跑C11拉开太大差距，稍显诚意不足。并且在该价位区间，车二代、传统大厂均有布局，例如深蓝S起亚EV5等都给出了极富诚意的价格。那么同价位可选择的车型这么多，消费者根本没必要选零跑这种没知名度的品牌。同时，宋PLUS DM-i荣耀版上市之后，零跑C10的性价比优势就更不明显了。

此外，零跑C10首创了双系统超级无感式OTA，座舱8秒内升级完成。在智能驾驶方面，零跑C10将支持L2级辅助驾驶，并搭载一颗英伟达Orin X芯片和一颗激光雷达，支持高速NAP高速领航智驾。同时，零跑C10还开发了城市NAC功能，相当于增强版的LCC功能。

403公里续航,L2级自动驾驶,零跑T03只要10万不到

1、在纯电车最重要的续航方面，零跑T03除了入门车型是301公里的续航外，其他车型都是403公里的续航，作为一款城市代步小车来说，这个续航数据绰绰有余，可能一个星期甚至半个月充一次电就足够了。在快充模式下，从30%电量充至80%仅需36分钟左右，而慢充也仅需3个半小时，相比一般电动车要快了不少。

2、虽然零跑T03的价格不过是49万，但其竞争力远超10万元这个级别。光是这一套完善的L2级自动驾驶就非常值钱，不说同级了，哪怕二十万元级能搭载的电动车也非常少。动力、续航、配置、空间和颜值也是高端定位，同级与其对比没有任何优势。21年的销量和口碑也相当不错，打消小白消费者对零跑品牌的顾虑。

3、通过车主反馈的实际续航，零跑T03真实续航在320km，结合官方标准续航403km，零跑T03续航达成率78%，与同级相比，属于较优水平。

4、动力方面，零跑T03搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成，最大功率55kW，峰值扭矩155Nm。电池组***用宁德时代的三元锂电池，电池系统能量密度高达171Wh/kg。新车电池容量为35kWh，NEDC续航里程为403km。

5、零跑T03一共有五款配置，售价89万的琉璃版不推荐，我认为该版本车型更像是充当“绿叶”来凸显其余四个版本的配置优越性。

6、403km同级最长里程+同级独有人脸识别系统，还有越用越聪明的智能车机系统。一说到纯电动车，相信绝大部分人最关注的就是它的续航。零跑T03搭载宁德时代高性能锂电池，拥有403km超长续航。

零跑汽车发布自动驾驶芯片:算力4.2TOPS支持L3级自动驾驶

零跑汽车正式发布首款全国产化、具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片——凌芯01芯片。该芯片由浙江芯升电子（原浙江大华技术芯片部门）与零跑汽车共同研发，预计下月广州车展上，零跑第三款量产车型C11将搭载基于凌芯01的LeapPilot 0智能驾驶系统。

车东西10月27日消息，今天下午，零跑汽车正式发布了首款全国产化、具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片——凌芯01芯片。凌芯01芯片由浙江芯昇电子（原浙江大华技术芯片部门）与零跑汽车共同研发，下月即将开幕的广州车展上，零跑第三款量产车型C11就将搭载基于凌芯01的LeapPilot 0智能驾驶系统。

水桶车型，顾名思义，这是一辆 没有明显短板 的车型。具体来看其所言非虚：550/600KM的续航；零百加速9S/9S（双电机）；两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到4Tops；第三代高通骁龙 汽车 数字座舱旗舰级平台；以及在28个传感器支持下带来的丰富自动驾驶能力。

10万不到的小车竟有L2级自动驾驶!

其中最为明显的就是艾瑞泽5 PLUS不到10万的顶配车型小AI 5T CVT智PLUS和小泽 5T CVT智PLUS，都搭载了L2级驾驶辅助功能，包括最基本的车道保持辅助、自适应巡航、以及主动刹车功能，除此之外，这台车还配置了并线辅助、车道偏离预警、交通标识识别、360度全景影像、倒车车侧预警系统等配置。

首先是售价够低，起售价仅需158万元，同时配置足够丰富，L2级别辅助驾驶功能在148万元的次低配版本就提供，最后在家族式龙脸造型的加持下，车辆设计大气且时尚，整体来看比亚迪宋PLUS相比竞品有着较高的优势。

配置L2级自动驾驶，零跑T03实现降维打击 智能化算是近几年出场频率非常高的一个词，无论自主或者合资无不大肆宣传这一点，年轻消费者也愿意为此买单。可一旦涉及10万以下的车型，所有的厂家都哑火了，因为它们根本就没有。

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