英伟达无人驾驶技术

本篇文章给大家分享英伟达新自动驾驶系统，以及英伟达无人驾驶技术对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、英伟达与大陆(Continental)合作开发自动驾驶汽车
• 2、英伟达“变软”,自动驾驶“破圈”
• 3、详解英伟达芯片在自动驾驶的软件移植设计开发

英伟达与大陆(Continental)合作开发自动驾驶汽车

大陆集团的专业知识和全球影响力与英伟达的技术实力相结合，预示着自动驾驶汽车将迈向全球化进程。英伟达扩展合作版图，加速行业进步 在2021年，英伟达除了与大陆集团合作，还与优步和大众汽车集团联手，共同加速自动驾驶技术的开发与推广。自动驾驶汽车的光明未来，将为乘客带来前所未有的安全与高效出行体验。

易车讯 日前，捷豹路虎与英伟达（NVIDIA）宣布结成多年战略合作伙伴关系，共同开发和提供下一代自动驾驶系统以及人工智能服务和体验。

奇瑞公司将成为中国首家***用英伟达自动驾驶技术的汽车制造商。 英伟达自动驾驶技术的开发合作伙伴包括百度、德国的洞和以及汽车零配件供应商***埃孚股份公司。 英伟达（NVIDIA Corporation）是一家专注于设计智核芯片组的无晶圆IC半导体公司，成立于1993年，总部位于美国加利福尼亚州圣克拉拉市。

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，NVIDIA（英伟达）宣布与富士康建立战略合作伙伴关系，共同开发自动驾驶和自主驾驶汽车平台。根据合作协议，富士康将作为一级制造商，面向全球汽车市场生产基于NVIDIA DRIVE Orin的电子控制单元（ECU）。

宏景智驾也在与数家头部主流商用车厂和科技公司合作，研发L3级自动驾驶卡车，以帮助物流公司节省人力、降低油耗、提高驾驶安全性。按照***，其L3级卡车可以节油5%、减少一半的人力成本、极大降低事故率。

年 11 月，在英伟达 GTC 2018 中国大会上，小鹏汽车宣布与英伟达和德赛西威合作研发 L3 级自动驾驶，并宣布在 2020 年内实现量产。 同样宣布基于英伟达方案研发 L3 的国内车企还有奇点、奇瑞、一汽等。 「要做最懂中国人的自动驾驶」——这个口号来自吉利研究院。

英伟达“变软”,自动驾驶“破圈”

1、而就在车云菌险些被观众情绪带跑节奏时，我们在英伟达的官方公众号上发现了一系列由NVIDIA DRIVE Labs出品的***。***内容从工程技术的视角，直观展现出NVIDIA DRIVE AV软件团队如何完成一个个自动驾驶的日常任务，诸如从路径感知到交叉路口处理等一系列挑战。

2、易车讯 7月17日，禾赛科技宣布获得百度萝卜快跑新一代无人驾驶平台主激光雷达独家定点。禾赛科技表示，此次在武汉投入运营的无人驾驶车辆***用了百度Apollo第五代自动驾驶系统解决方案，搭载了禾赛Pandar系列高性能激光雷达作为感知主雷达。

3、为此，小鹏G6搭载了2颗综合算力达到508TOPS的英伟达Orin芯片，并且包括2颗激光雷达、13颗摄像头、12颗超声波雷达等在内的31颗传感器，借此将硬件装备武装到牙齿的程度。

详解英伟达芯片在自动驾驶的软件移植设计开发

综上所述，英伟达DRIVE Orin系列芯片及其软件架构在自动驾驶系统中发挥关键作用，通过GPU、CUDA和各种库的优化，实现了高性能、低延迟和高效的计算能力，为自动驾驶技术的发展提供了坚实基础。

年初公司在GTC上刚刚发布了全新平台，其基于NVIDIA Xavier系统级芯片运行，***用DriveWorks加速库和实时操作系统DRIVE OS，其中包含DRIVE AutoPilot软件、DRIVE AGX和DRIVE验证工具，并融合了DRIVE AV自动驾驶软件和DRIVE IX智能驾驶舱体验。

月15日，英伟达GTC中国大会在线上举办，GTC大会上英伟达发布了更快的AI芯片、与JDL京东物流打造全球首座“智能配送城”以及全球第一代400Gb/s网速的端到端网络解决方案NVIDIA？ Mellanox？ 400G InfiniBand。

本文深入探讨了利用英伟达系列芯片设计的高阶自动驾驶系统的启动时序。整个启动过程分为加载驱动、加载存储、启动操作系统和调用应用核模块四个阶段。Orin系列芯片在启动时，首先执行ROM中的指令，然后通过控制到系统依赖的软件，实现一系列启动动作。Orin系列芯片启动时序可以分为多个部分。

关于英伟达新自动驾驶系统，以及英伟达无人驾驶技术的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。