自动驾驶的车有哪些车型推荐

本篇文章给大家分享自动驾驶好看的车型图片，以及自动驾驶的车有哪些车型推荐对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、带L3级自动驾驶,让十几万国产车开出豪华感
• 2、已经上市l4自动驾驶车型
• 3、l5自动驾驶都有哪些车?
• 4、堵车很烦恼?这些10多万的车型都有L2自动驾驶功能
• 5、能自动驾驶的5款车,特斯拉宝马都有,最后1款被多个国家媒体报道_百度...
• 6、8万级新宝骏RS-3,可自动驾驶,一键远程控制,适合工薪族

带L3级自动驾驶,让十几万国产车开出豪华感

双13英寸***液晶屏组成的一体式连屏设计，搭载了广汽开发的ADiGO智能物联系统0，能够实现L3级别的自动驾驶，***了多种安全预警、驾驶辅助系统，让行车变得更为便捷安全，更是可以做到0-120km/h全速域脱手脱脚的自动驾驶。此外，配备的类似于路虎的升降式档把，还是比较具有档次感的。

或者是特斯拉Model X（550-575km），其实谈不上明显的优势，不过也是主流水平。另外，红旗E-HS9标榜的L3级自动驾驶，也相当唬人，不过在相关法规没有落地前，对消费者来说也只是概念化的存在。

L3级别的智能驾驶，书面定义是“可以独立完成几乎所有的驾驶操作，并不需要驾驶员人为干扰”。也就是说，尊界S800将会是国内首个面向个人消费市场，支持自动驾驶的车型。关于价格，目前官方仅公布了一个预售价——100万-150万元，显然这是瞄准了迈巴赫S级。

而且零跑C11还有带语音控制的14㎡分段式全景天窗、Nappa全座舱包裹，对豪华感的塑造也十分到位。另外，不少业内人士都表示，零跑C11在纯电SUV最核心的智能驾驶方面，是向特斯拉Model Y看齐的；在用户比较关注的动力操控方面，零跑C11也能媲美30万级的BBA燃油车。

一谈到性能SUV，什么捷豹F-PACE、蔚来ES8这些豪华铭牌就会立刻浮现出来，当然，那些悬挂AMG、RS、M铭牌的运动选手也是其中的接触代表。不过，这些动辄几十万乃至上百万的性能SUV其实应该被称为“高性能SUV”，它们与普通百姓家其实没什么关系，甚至我们可以说，它们与城市公路驾驶都没多大关系。

已经上市l4自动驾驶车型

1、已经上市l4自动驾驶车型如下：长安CS85 于2019年上半年正式上市。新车外观造型一改以往SUV车型粗犷的设计，整体设计更显精致，新车还将搭载IACC集成式自适应巡航及APA0代客泊车系统，从系统先进程度而言，新车已经具备了部分L4级自动驾驶的能力了。

2、平时可以看到很多车企关于L4级别的宣传，如具备特定领域的L4自动驾驶能力、具备L4级别自动泊车功能，但真正意义上具备L4级别自动驾驶的车型却很少。已经上市L4自动驾驶车型：极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M阿维塔11。

3、目前市场上已有搭载L4级自动驾驶功能的车型，包括极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M7和阿维塔11。 华为为了实现高级别自动驾驶的大规模量产，提出了“L4当L2”的策略。这意味着虽然车辆具备L4级的自动驾驶能力，但在实际使用中，驾驶员需全程监控路况，仅在横向和纵向控制方面允许车辆自主完成。

4、目前市场上已经推出了三款L4级自动驾驶车型，分别是长安CS8Apollo红旗E-HS3和广汽新能源Aion S。这些车型是通过特殊地图来实现完全自动驾驶的，只要是在有地图的地方，就能实现无人驾驶，不需要人类干预。但是需要注意的是，L4自动驾驶汽车只能在限定的道路和环境中实现无人驾驶。

5、自动驾驶技术分为L1至L5级，L4级被认为是接近全自动驾驶的阶段。当前市面上已搭载L4级自动驾驶系统的车型包括：特斯拉Model 特斯拉Model S、蔚来ES长安CS8Apollo红旗E-HS3以及广汽新能源Aion S。这些车辆在有预设地图的区域，能够实现高度自动驾驶，无需人类介入。

6、在现今的汽车市场中，我们经常能看到关于L4级自动驾驶技术的宣传，如“特定领域的L4自动驾驶能力”、“具备L4级别自动泊车功能”等。然而，实际上真正拥有L4级自动驾驶车型的制造商并不多。目前，极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M7和阿维塔11是少数几款达到L4级别的自动驾驶车型。

l5自动驾驶都有哪些车?

ModelS：特斯拉ModelS是一款纯电中大型车，其夸张的性能和丰富的黑科技在市场少有对手，作为一款家用车它的后排空间稍显不足，但座椅的舒适性倒不错，后备箱空间还算可以。内饰的做工一般般。Autopilot作为其一大卖点，实际的效果不算特别好，还需要进行完善。

特斯拉Model 3 特斯拉Model 3基本上已经是消费者认可的新能源车里面的高档品牌了，所以带有一定的吸睛能力。优势非常显著，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，较长的续航公里数同时“漫山遍野”的充电桩也不需要顾忌没电的问题。

S型特斯拉ModelS是一款中大型家用车，夸张的加速体验和丰富的配置在中大型车中非常有优势。作为一款面向家庭的车，这款车的车内空间表现并不理想。不过该车的乘坐体验尚可，后备箱空间也能满足大部分消费者的需求。

特斯拉ModelS！--，作为一款电动中型车，以其卓越的性能和先进的黑科技在市场上独树一帜。尽管作为家用，后排空间可能不尽如人意，但座椅舒适度尚可，后备箱空间实用。内饰做工一般，自动驾驶功能虽是其亮点，但实际表现仍有提升空间。

无需频繁寻找充电桩，大大提升了驾驶的便利性。另外，特斯拉Model S作为一款中大型家用车，其卓越的性能引人注目。它以其极致的加速体验和丰富的配置，在同级别车型中独树一帜。尽管车内空间可能并不算宽敞，但其乘坐舒适度还是得到了大多数消费者的认可，而且后备箱空间足以满足日常使用需求。

当达到L5的时候，车辆就是完完全全的自动驾驶，任何操作都不用我们自己动手，与其说我们是在驾驶汽车，不如说是充当乘客的角色。在车内吃饭、睡觉、上网、阅读、***，想做什么做什么，拥有相当高的自由度。这也是目前自动驾驶概念中最高级的状态。

堵车很烦恼?这些10多万的车型都有L2自动驾驶功能

上文提到的都是自主品牌旗下车型，而合资品牌的代表则是丰田雷凌，其实雷凌与卡罗拉属于兄弟车型，它们的三大件方面一致，但雷凌的售价比卡罗拉更有性价比。仅需198万元便能体验到燃油版搭载L2级别辅助驾驶功能的汽车，而搭载L2级别辅助驾驶功能的混动版起售价也仅为128万元。

零跑T03的L2级自动驾驶不但有，而且还十分完善。零跑的Leap Pilot智能驾驶辅助系统一共有着3个摄像头、1个毫米波雷达和11个超声波雷达，可以实现10项智能驾驶辅助功能，覆盖每一个用车场景。例如，想在拥堵路段中省点力气，零跑T03可开启ACC自适应续航+LSF低俗跟随功能。

L2级别自动驾驶，不同厂家的产品有不同的表现，这次演示的是 荣威i6 MAX这款车的“智驾”——AI Pilot智能驾驶辅助和ALL-time Safety主动安全。AI Pilot，包含ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助。

吉利缤瑞。厂商指导价：98万-108万吉利缤瑞是吉利汽车旗下全球化平台BMA平台推出的第一款轿车产品，在外观上***用了吉利最新的0时代家族式设计风格，前进气格栅***用水波涟漪式格栅设计。一汽-大众探岳。

能自动驾驶的5款车,特斯拉宝马都有,最后1款被多个国家媒体报道_百度...

新宝骏品牌在2019年诞生，以年轻、智能、网联、科技当做自己的产品DNA，其中的科技有很大一部分就体现在自动驾驶上，RM-5作为一款起售价仅88万的跨界车，同样搭载L2级自动驾驶，单就这一点就能够让RM-5在同级别车型中保持优势。

特斯拉（Tesla）Model S 特斯拉Model S是目前市场上最受欢迎的自动驾驶汽车之一。它***用了特斯拉的Autopilot系统，具备自动驾驶功能。该系统能够实现自动驾驶、自动泊车、自动变道等功能，为驾驶者提供了更高的安全性和便利性。

特斯拉Model 3 吉利宾瑞 小鹏P7 特斯拉Model Y 长安CS75 威VV6 威马EX6 宝马iX 吉利星越 新宝骏RM-5 目前全球市场上，自动驾驶汽车普遍仅达到了L2级别（部分自动化）。

自动驾驶汽车有特斯拉Model吉利缤瑞、小鹏P特斯拉Model Y、长安CS7魏牌 VV魏牌摩卡、宝马iX、吉利星越、新宝骏RM-5等多款车型。这些车型中，上市的具有自动驾驶功能的汽车仅达到L2（部分自动化）水平。

奥迪A8：这款豪华轿车是首批配备L3级自动驾驶技术的车型之一。它配备了由法雷奥提供的激光雷达，以及多个超声波传感器、摄像头和雷达，共同构成了一个全面的探测系统。

测试系统：凯迪拉克、特斯拉、沃尔沃等 17 个品牌 测试项目：控制汽车、控制车速、确保驾驶员安全并保持专注等 36 个项目 所有的测试都围绕五个维度作为评价体系：功能与性能；保持驾驶员的专注度；系统的易用性；明确的安全使用时机；驾驶员失去意识后的系统反应。

8万级新宝骏RS-3,可自动驾驶,一键远程控制,适合工薪族

在智能驾驶方面，新宝骏RS-3配备L2级自动驾驶，在8万级车型中，这项配置确实不算多见，其中所搭载的全速域ACC自适应巡航，还可以让新宝骏RS-3在0-150km/h的时速下轻松跟车。也就是说，如果遇到堵车/高速路段，新宝骏RS-3照样可以跟车，不需要车主频繁去踩踏板控制车速，从而优化驾驶体验。

新宝骏RS-3除了车联网、语音控制、手机互联以外，还能支持OTA升级、手机车控等更加领先的车机功能。（新宝骏RS-3）（远景X6）值得一提的是，新宝骏RS-3在安全配置上，还搭载比远景X瑞虎5x更完善的ADAS智能辅助驾驶系统。

新宝骏推出新宝骏RS-3这款小型SUV瞄准的本来就是当下日渐崛起的年轻消费群体，这款车拥有年轻人青睐的高颜值、丰富智能配置，实用性也一样不差。

悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这样的组合在小型SUV中也是比较常见的。综合来看，在竞争激烈的小型SUV市场，新宝骏RS-3以年轻时尚的外观设计配合上智能化配置，再加上博世L2级自动驾驶辅助系统，7万出头的入门价格，顶配也不足9万，与同级别车型相比还是具有一定优势的。

新宝骏RS3）自动驾驶部分，98万的猎手版缤越并未配备自动驾驶系统，仅带有定速巡航，自动驾驶功能仅在运动款Battle（198万）及以上车型配备。

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