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自动驾驶事故定责

简述信息一览：

对L0到L2三个等级的无人车来说，车辆主要控制主体为驾驶员，做决策者也是驾驶员，因此，责任承担主体应为驾驶者本人。

如果是驾驶人坐在驾驶座的话如果出现事故是需要驾驶人来负主要责任的，因为毕竟驾驶人坐在主驾上，是有一定责任的，所以自动驾驶引发事故要根据事故的情况划分。

（图片来源网络，侵删）

此次相关法律规定认为，如果自动驾驶汽车方向盘后面有司机，司机将在此次事故中承担所有责任，如果是由车辆问题所导致那么制造商要承担责任，车辆处于无人驾驶车主将会负责任，对于这一种事故认定已经提出明确法律法规和内容。

1、但是大部分责任还是在司机，要是他开车注意前方道路安全的话，怎么也不会出现这样的情况，而且这是在白天光线极其的好。

2、有法律专家表示，如果有一天，自动驾驶车辆的时代来临，人类驾驶员不应该担负法律责任。

（图片来源网络，侵删）

3、如果自动驾驶出事故撞死了人，说明特拉屎华为等制作方质量未过关，肯定是要承担责任的，如果是驾驶人操作失误，那就是驾驶人的责任，这个需要官方责任认定的。

4、因此，驾驶人发生交通事故，车主有过错的需要承担连带责任。

5、不过，在评估汽车性能和责任问题前，可以先回答另一个问题——造成事故的根本原因是什么。专家表示，当计算机取代人类驾驶汽车时，该负法律责任的既不是车主也不是车主的保险公司，而是该技术的软件和硬件公司。

1、所以这一起事故的责任完全要由这个车主来负，因为车主他已经违反了相关的道路行驶安全条例，虽然他并没有酒驾，但他也造成了严重的危险行为，要受到相应的处罚。

2、事故男子驾驶着特斯拉model差意外撞上了灯杆，在警方赶到之时第一时间测量了酒精，度数很明显涉嫌醉酒驾驶。然而没想到，该男子却声称自己在喝酒的状态下一直坐在副驾驶之上，车辆完全是凭借着自动驾驶的功能往前行驶。

3、最终相关部门判定该驾驶员将负全部的责任，并追究相应的法律责任。自动辅助驾驶。实际上，特斯拉所提到要驾驶员坐在驾驶位上才能开启使用这项功能，是因为车内有驾驶员监控系统（DMZ）。

4、沃尔沃首席执行官哈坎萨缪尔森曾认为，如果一辆自动驾驶汽车发生事故，在特斯拉无人驾驶事故中司机死亡的消息传出后，它将承担全部责任。

5、自动驾驶引发事故如果要追究责任的话，要分两种情况来划分，如果是有人驾驶的时候出现事故是驾驶人负责。

1、对L0到L2三个等级的无人车来说，车辆主要控制主体为驾驶员，做决策者也是驾驶员，因此，责任承担主体应为驾驶者本人。

2、无人驾驶汽车的生产必须让车企承担最大的责任。否则，没有消费者敢购买车企生产的无人驾驶汽车，因为发生事故后，他们必须承担责任，但事实并非如此。还使用了无人驾驶模式。

3、此次相关法律规定认为，如果自动驾驶汽车方向盘后面有司机，司机将在此次事故中承担所有责任，如果是由车辆问题所导致那么制造商要承担责任，车辆处于无人驾驶车主将会负责任，对于这一种事故认定已经提出明确法律法规和内容。

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