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自动驾驶智能限速提示

简述信息一览:

感受智能出行的魅力,实测蔚来ES8的自动辅助驾驶系统

从实测体验来看,整个自动泊车过程十分智能快捷。进入自动泊车状态后的ES8,倒车速度不紧不慢,熟练的像位老司机,让人非常安心,同时挂入R档之后,也不再需要人工操作D档和R档的切换。

系统会提示驾驶员接管方向。另外,在长时间使用 NIO Pilot自动辅助驾驶系统之后,我们发现,在夜间光线不太好的时候,蔚来 ES8 对于车道线的识别能力也会打折扣。如果开启远光灯也无法识别隔壁车道的时候是没有办法使用转向灯变道功能的。

自动驾驶智能限速提示
(图片来源网络,侵删)

在测试之前,我们先来了解一下蔚来ES8的系统和相关功能。蔚来的驾驶辅助功能被称为NIO Pilot,在这个功能中基本融合了市面上可见的L2级驾驶辅助功能。比如车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、全速域自适应巡航、自动泊车等等。

而在智能辅助驾驶方面,蔚来NIO Pilot支持完整L2自动辅助驾驶,相比初代版本,经过几次迭代升级后,车道保持功能好了许多,不像之前那样开着开着就往右边歪,而且面对高架桥一些曲率不高的弯道时,这套系统也能以比较从容的方式通过。

而在这次试驾中,全新ES8配备的NOP+增强领航辅助系统同样非常有意思,在试驾途中打开后,系统可以自动判断导航路段前方的车流情况,在判断前方车道过慢时,还会自动打灯变道超车。而且,我们还从相关渠道了解到,蔚来NOP+辅助驾驶系统有望在秋季进一步完善,逐步推出城市道路的辅助驾驶系统。

自动驾驶智能限速提示
(图片来源网络,侵删)

什么是车路协同,难道就是为了个“不等灯”?

自动驾驶存在单车智能和车路协同两种方案实现,而车路协同就是智慧汽车和智慧道路相结合,实现“人-车-路-云端”的高效,相比单车智能方案,道路协同不仅可以大大增加检测范围并减少车端的运算负担,让自动驾驶落地更容易、成本更低,同时车路协同提供的信息更多,升级潜力更大。

车路协同是一种智能交通系统,它通过整合先进的信息、通信和传感技术,实现车辆与道路基础设施之间的实时数据交互和协同工作。车路协同的核心在于实现车辆与道路的智能化连接。

车路协同是什么意思车路协同,即是智能车路协同系统,是指***用先进的技术形成的安全、高效和环保的道路交通系统,它可以全方位实施车车、车路动态实时信息交互,也可以在全时空动态交通信息***集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理,等等。

车路协同是***用先进的无线通信和新一代互联网等技术,全方位实施车车、车路动态实时信息交互,并在全时空动态交通信息***集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理,充分实现人车路的有效协同,保证交通安全,提高通行效率,从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。

车路协同是一种智能交通系统,它实现了车辆与道路基础设施之间的信息共享和协同工作。车路协同的核心在于实现车辆与道路的实时信息交互。该系统通过高科技设备,如传感器、摄像头、无线通信等,收集车辆和道路的状态信息,然后将这些信息传输到数据中心进行分析和处理。

车路协同是通过***用先进的无线通信和新一代互联网等技术,来全方位实施车车、车路动态实时信息交互,并且在全时空动态交通信息***集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理,从而充分实现人车路的有效协同,保证了交通安全,提高通行效率,从而形成的安全高效和环保的道路交通系统。

精准/舒适,体验极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助

城市道路,极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助能够精准识别当前车道红绿灯,同时可以精准识别人车交汇路口复杂路况,对行人进行保护避让;在无左转交通等情况下,同时面对直线与左转车辆、路况复杂,极狐阿尔法S全新HI版会根据对向车辆直行速度及轨迹,精准做出左转或等待对向车辆操作。

极狐阿尔法S 华为HI版是极狐阿尔法S的高配版车型,搭载了来自华为的辅助驾驶硬件,能够实现城市高阶辅助驾驶功能。新车于今年5月初正式上市,提供有两种配置可选,官方指导价分别是379万元和499万元,首批车型已于七月中旬正式交付。

另外极狐阿尔法S全新HI版的车道保持系统的识别效率非常高,当车道偏离警告后,驾驶辅助系统会随即修正方向,让车子保持在车道内,整个过程非常流畅,一点都不会感觉突兀。

极狐阿尔法 S 全新 HI 版是全球首款支持城区智能驾驶的量产车,它聚 焦“高速、城区、泊车”三大场景,打通全场景智能驾驶,增强体验连续性。在城市路况下,极狐阿尔法 S 全新 HI 版能够精准识别当前车道红绿灯,并于左侧仪表盘显示。

如此,在驾驶极狐 阿尔法S 全新HI版进行类似跨城市甚至跨省的长距离行驶时,整台车的驾驶体验会十分惬意,毕竟473kW的双电机四驱保证了这款车具备充足的加速能力和动力储备,并不会有明显的拖沓感,而且高阶的智能驾驶辅助系统,极少的人工介入频次也足够让人感到该配置是可靠、可用、可信赖的一项功能。

驾驶辅助方面,我觉得极狐阿尔法S全新HI版做的相当不错,最起码在我了解的车型中算是NO.1了。HI版搭载了华为的技术,加上3个极光雷达等硬件上的加持,驾驶感受还是很牛的,简单说几个场景吧。

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