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成都地铁自动驾驶车票

接下来为大家讲解成都地铁自动驾驶车票，以及成都地铁全自动智慧平台涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、全新的列车，让人感受到科技的强大力量成都的9号线地铁整体车厢内没有设置驾驶室，全车可以装载的定员为2456人，最大载客量也创造了成都市地铁载客量的新纪录。这列无人驾驶的地铁线路能够自动运营地铁车辆，同时，需要的时候，工作人员还可以通过远程控制的方式来操作地铁。

2、西南地区已有无人驾驶地铁投入使用。例如成都地铁9号线一期，它是西南地区首条全自动运行的地铁线路，***用GoA4等级的无人驾驶技术。成都地铁9号线一期实现了列车的自动唤醒、自动发车、自动运行、自动停车精准对位等一系列自动化功能。

（图片来源网络，侵删）

3、西南地区有无人驾驶地铁在运行。比如成都地铁9号线一期，它是中国西部首条***用全自动运行系统的地铁线路。该线路运用了先进的无人驾驶技术，可实现列车自动唤醒、自动发车、自动运行、自动停车、自动开关门等一系列功能，大幅提升了运营效率和服务质量。此外，重庆也有无人驾驶地铁投入运营。

4、西南地区有无人驾驶地铁开始运行。例如成都地铁9号线一期，它是中国西部首条全自动运行的地铁线路，***用GoA4级全自动运行系统，实现了列车从唤醒、自检、出库、运行、开关门，到回库休眠等一系列运营过程的全自动运行，无需司机操作。此外，重庆也在积极推进无人驾驶地铁相关项目。

1、日前，由成都轨道集团、中车四方股份、中车成都公司联合研发的自主化新一代市域A型列车在成都地铁18号线正线试验车辆运行速度顺利达到176km/h，各项指标全部正常，列车超速型式试验圆满完成。

（图片来源网络，侵删）

2、年11月25日，装载“中国创造”牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入“5000公里正线试验”的最后阶段。这是国内首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全自主创新的高速动车组，标志着中国高铁列车核心技术正实现由“国产化”向“自主化”的转变。

3、该市域动车组由中车四方股份公司自主研发，具有完全自主知识产权，列车的车体、转向架、牵引制动、网络控制等核心技术完全自主化，整车国产化率达到了98%以上。市域动车组还率先引入了新的安全监管模式，由中铁检验认证中心实施整车第三方独立安全评估，目前已经完成了设计、制造、测试、验证和现场的安全评估。

1、地铁列车有些是有人驾驶的，但有一些是无人驾驶。目前地铁在运行的过程中都会有列车行驶模式，一般只有在ato的模式下，列车就会自动进入到自动运行的状态，但为了确保列车正常运行，还是会有司机在的。目前真正使用ato列车自动模式运行的地铁路线，相对来说并不是很多的，但大部分还是会依靠司机手动去操作。

2、地铁列车有些是自动驾驶，还有一些是人工驾驶的，需要以具体情况来决定。以上海为例，目前有五条地铁线路是***用自动驾驶的，比如地铁14号线、地铁15号线、地铁10号线、地铁18号线、地铁浦江线，其它路线依然还是***用人工驾驶。

3、一般情况下是需要司机的。现在的地铁在行驶时都是有列车行驶模式的，只有在ATO模式下列车是自动运行的，但为了安全起见，还是会有司机在的。

关于成都地铁自动驾驶车票，以及成都地铁全自动智慧平台的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。