加州自动驾驶报告2021

本篇文章给大家分享加州自动驾驶报告2021，以及2020美国加州驾驶手册对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、通用、福特、特斯拉全撑不住了!自动驾驶风口变泡沫?
• 2、谷歌旗下Waymo获加州自动驾驶载客牌照
• 3、百度无人驾驶:十年投入,一朝爆发?
• 4、自动驾驶的道路测试有两种,站在主流之外的只有特斯拉
• 5、“Autopilot差点要了我的命”

通用、福特、特斯拉全撑不住了!自动驾驶风口变泡沫?

特斯拉摧枯拉朽的***速度，更是震惊了全世界。 只有做出实际行动，才能才能真正带领通用向正确的方向转变。 兵马未动，粮草先行，得先有钱。 在今年3月4日的EV Day上，通用正式宣布：在2025年之前，要在电动车和自动驾驶领域投资200亿美元，平均每年投资超过30亿美元。

就在那一年，《财富》杂志***访马斯克时，他说特斯拉技术拼图已经完备，2年实现自动驾驶；2年后的2017年，马斯克说2年后实现能让人上车安全睡觉的自动驾驶；2021年，马斯克说自动驾驶已近在咫尺。

自动驾驶当然不是泡沫，按照行业大佬骨骼的竞争来看骨骼，对于自动驾驶技术已经把握得相当不错。

特斯拉在先进的驾驶辅助系统方面落后于通用汽车和福特等其他汽车制造商，后者已经利用这项技术确保了驾驶员在看路。现在，如果你不能判断驾驶座上是否有人并***取措施，那真的是一个很大的安全隐患。作为一家汽车公司，特斯拉不能认为所有司机都是守法公民。特斯拉发布了2021年第一季度汽车安全数据报告。

在王传福看来，前阶段不断鼓吹的无人驾驶、自动驾驶，几乎无异于泡沫。 或许和谭旭光一样，王传福也是虚晃一枪麻痹对手，比亚迪已经悄悄发力自动驾驶：与Momenta、地平线合作，保证自身产品在自动驾驶功能上不落后于市场，也为了培养自身的自动驾驶团队。

通用汽车是否确信随着车辆速度的增加，安全风险不会增加？ 技术、运营、法规等方面进展不畅，这并不是Cruise一家的问题，也让资本市场对自动驾驶赛道失去了耐心。 资本家们一直都知道，自动驾驶，特别是Robotaxi是个“吞金兽”，但没曾想到它是“无底洞”，看不到头。

谷歌旗下Waymo获加州自动驾驶载客牌照

1、谷歌旗下的Waymo获得了加州公共事业委员会颁发的载客服务牌照，标志着其自动驾驶技术可以在加州开展载客业务。Waymo在一份声明中表示，这一步是其扩展自动驾驶技术在加州的应用***的一部分。然而，Waymo的服务仍然存在一些限制。Waymo提供的载客服务仅限于特定区域，并且不能向乘客收费。

2、GM？Cruise：北京时间10月16日，美国通用旗下的自动驾驶公司Cruise官宣，获得加州交管局完全无人驾驶测试牌照，这是继美国Waymo、中国AutoX后加州交管局颁发的第三张RoboTaxi完全无人驾驶测试牌照。根据Cruise的***，在2020年底前，将会在旧金山进行完全无人驾驶测试。

3、谷歌母公司 Alphabet 旗下自动驾驶汽车子公司 Waymo 在最近的一次声明中，强调了其自动驾驶汽车在避免撞车方面的能力，称比人类高出 200% 至 350%。这一声明是在 Waymo 的一辆自动驾驶汽车在无明显原因的情况下撞上电线杆，导致 672 辆汽车被召回后首次公开发声。

百度无人驾驶:十年投入,一朝爆发?

其实，百度已经开启了车内没有安全员的全无人驾驶的商业化。2022年8月，百度宣布已拿到重庆、武汉等地***发放的全国首批自动驾驶全无人化示范运营资格。百度“萝卜快跑”全无人自动驾驶出行服务城市，目前已覆盖武汉、重庆，乃至北京。甚至于，在2023年1月，百度又与武汉签订协议，将要实现全域、全无人驾驶项目落地。

百度无人驾驶并非一朝爆发，而是经过了十年的持续投入和创新积累的结果。十年投入，厚积薄发 百度在无人驾驶领域已经深耕十年。这十年间，百度持续投入巨资研发无人驾驶技术，从硬件到软件，从算法到应用，不断进行技术迭代和升级。同时，百度还积极与汽车行业合作，共同推动无人驾驶技术的实际应用。

“辛辛苦苦几十年，一朝回到解放前”，这句话应该最符合当下的自动驾驶的际遇了。从不被看好到广泛运用，再到日内瓦车展各种搭载无人自动驾驶技术的炫酷车型引来万众瞩目，自动驾驶眼见要熬出头。

自动驾驶的道路测试有两种,站在主流之外的只有特斯拉

1、其实是这样，目前自动驾驶汽车的道路测试分有两种，一种就是在开发的环境下进行真实的道路测试，而另一种则是在自动驾驶仿真测试平台上进行虚拟测试。而目前几乎所有车企和自动驾驶科技公司，均是以虚拟测试为主，真实的道路测试为辅，例外只有一个，就是特斯拉。

2、【太平洋汽车网】特斯拉的自动驾驶其实只是在原有主动巡航（根据前车调整车速，其他品牌车型都早已有的功能）的基础上增加了辅助转向和打方向灯自动变道功能。

3、【太平洋汽车网】国产特斯拉有自动驾驶。在国外，特斯拉可能是走在最前面的，在此前国外网友体验特斯拉FSDBetaV2的***中可以看到，纯视觉模式的自动驾驶看起来似乎已经比较完整了。比如在通过路口时，它会自动识别红绿灯，进行自动减速、跟车、绿灯通过路口等一系列操作。

4、当然，在不同的品牌上这套系统的名称不同，比如在极狐阿尔法S 先行版上，叫NCA。 目前特斯拉是仅仅支持高速自动辅助导航驾驶的，并且还是在额外购买辅助包的前提下，由于本次测试路段是在重庆市区，因此特斯拉在起跑线上就落后了一截。

5、当特斯拉已把内测版的全自动驾驶（FSD）技术开放给“专业且小心”的小部分特定用户时，主流车企却在推进自动驾驶的道路上谨小慎微，对开放由电脑完全操控的自动驾驶技术保持着审慎态度。在对待新技术的车规级应用标准上，激进的初创企业与老牌汽车制造商之间却有着天壤之别。

“Autopilot差点要了我的命”

1、年5月26日，德国《商报》（Handel***latt）发表一篇名为《我的Autopilot差点要了我的命》文章称，一名举报人泄露的特斯拉内部文件中，有大量数据表明——特斯拉自动驾驶技术的问题，可能比此前媒体报道和监管机构所透露的更加普遍。

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