歼10能悬停吗

本篇文章给大家分享歼10有没有自动驾驶，以及歼10能悬停吗对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、歼十的功能有哪些啊
• 2、歼-10战斗机就是指枭龙战斗机吗?它(们)属第几代战机?战斗力如何?_百度...
• 3、中国航空历史
• 4、中国歼-10与美国F-16性能比较

歼十的功能有哪些啊

它以其卓越性能广受认可。歼十具备强大的超视距空战、近距格斗和空对地攻击能力，还拥有空中对接加油的功能，充分体现了其战斗能力的全面性和实用性。2007年，歼十荣获国家科技进步特等奖，标志着其科研成就的高水准。

歼10是第三代战斗机（俄国标准的第四代），拥有超音速拦截、空中缠斗、对地对海攻击等功能。与美国的F-16block40性能类似。主要缺点有，发动机推力及可靠性尚有不足，鸭式气动布局不利于低空盘旋，电子设备及机载雷达性能有限，信息化程度不高，升级潜力不足。

歼十的作战定位和功能设计是比较独特的，是注重高空截击和空中缠斗性能的灵巧型空优截击机，只有早期的F16与它的作战功能类似，而现在最新型的F16则主要执行对地攻击任务，空战能力和机动性是比不上J10的。

歼-10是中国自主研制的单发动机、轻型、多功能、 超音速 、全天候、 第三代战斗机 ，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。歼-10是一种多用途的战斗机，能够执行空战和轰炸的任务。2004年1月， *** 空军第44师132团第一批装备歼-10。

也可携各种对地、对海武器系统。从***北京航展传出消息：俄罗斯和以色列正在为歼10提供射控武器系统而展开竞争，双方皆提供了先进的产品如R7怪蛇4导弹等。歼10的雷达***用了相控阵体制，作用距离较远，电子战能力强，并有多目标接战能力。除此之外，歼10还能加挂多种辅助吊舱以加强作战能力。

空军有关部门介绍说，通过不同层次、不同规模的实战性演习演练活动，参演部队适应复杂战场环境能力、战术素养和对抗水平都有新的提高，解决了一些技术和战术上的难点，武器装备全功能训练得到了深化，新装备的功能得到充分开发和使用，在电子对抗领域的训练又有新的进展。空军部队作战能力获得了整体提升。

歼-10战斗机就是指枭龙战斗机吗?它(们)属第几代战机?战斗力如何?_百度...

它们是2种战机，一个中型，一个轻型。歼-10，按西方划分战斗机的方法，属于典型的第三代战斗机，歼-10是一种单引擎、单座多用途战斗机，驾驶舱内***用的是西方风格的驾驶舱，包括一台平视显示器和三台大屏幕多功能显示器，驾驶杆***用手不离杆设计。

歼10和枭龙都是中国自主研发的第三代战斗机。 枭龙，又称FC-1“猎鹰”，是中国和巴基斯坦合作开发的轻型战斗机。 歼10，又称J-10，是中国成都飞机工业集团研发的双发、单座、多用途战斗机。 枭龙的最大速度略低于2马赫，而歼10的最高速度超过2马赫。

歼-10和FC-1“枭龙”是两款不同的战斗机。歼-10是我国自主研发的三代战斗机，而“枭龙”则是一款二代半战斗机，有时被认为接近三代机标准。 在外观上，两款飞机有明显区别。歼-10体积较大，机头处有一对鸭翼。而“枭龙”则是按照巴基斯坦的需求研制，旨在打造一种既先进又经济的战斗机。

歼-10战斗机是我国第一种具有自主知识产权的第三代战斗机，它的研制成功标志着我国航空工业的一个重要里程碑。歼-10的设计理念和技术水平在当时居于世界先进水平，能够执行多种作战任务，包括高空拦截和对地攻击等。它的出现，极大地提高了我国空军的战斗力，并在国际市场上也赢得了一定的认可。

歼10战斗机属于第三代半战斗机，而枭龙战斗机则属于准第三代战斗机。基于这一技术分类，歼10战斗机在技术上更为先进。

中国航空历史

1、中国航空发展历史可以概括为从起步到腾飞，逐步走向世界前列的过程。中国航空事业的起步可以追溯到民国时期。1929年，中国航空公司在上海宣告成立，标志着中国民用航空的初步建立。中航最初为中美合资企业，主要运营国内航线，并在国际航空领域有所尝试。

2、中国航天史始于1956年2月，当时著名科学家钱学森向中央提出了《建立中国国防航空工业的意见》。同年4月，中华人民共和国航空工业委员会成立，统一领导中国的航空和火箭事业。1***0年，中国成功发射了第一颗人造卫星“东方红1号”，这标志着中国航天发展史上的一大里程碑。

3、清末时期，孙中山先生曾在海外募款时获得两架奥地利制艾瑞克型机（Etrick），这些飞机在1911年武昌起义后运抵中国南苑。当时中华民国***成立不久，新任副总统黎元洪对航空产生了浓厚兴趣。

4、初创期（1949年-1***8年）：新中国成立后，中国航空业迎来了新的发展机遇。在这一阶段，中国民航从无到有，逐步建立起自己的航空运输体系。 调整期（1***8年-1987年）：改革开放初期，中国民航业开始进行一系列调整，以适应新的经济发展需求。期间，行业管理体制和运营机制得到了改善。

中国歼-10与美国F-16性能比较

由于F－16E/F***用固定进气道，高空高速性能无法和歼－10匹敌，在BVR中，歼10无疑更占优势，只有在中低空亚音速区双方互有长短：由于歼－10鸭式布局使得诱导阻力大，推重比略小，估计其中加速性、爬升能力以及稳定盘旋能力可能略逊于F－16A，但必定优于F－16E/F，而瞬时盘旋能力则优于F－16任何型号。

歼10战斗机是中国自主研发的第四代多用途战斗机，而F-16是美国制造的第四代空中优势战斗机。两者在技术上处于同一级别，但在具体性能和任务能力上存在差异。 F-16被西方国家认为是准第四代战斗机，而俄罗斯将其归类为第四代战斗机。

中国的歼-10战斗机和美国的F-16D战斗机是两种先进的多功能中型战斗机，它们在性能上有许多值得比较的方面。首先，歼-10***用了近耦鸭式布局和全动鸭翼，而F-16D则***用了不同的机翼设计。尽管歼-10在常规机动性上略逊于F-16A，但优于F-16E/F，特别是在高空高速性能方面，歼-10占据优势。

中国的歼10战机被认为与美国的F-16战斗机性能相近。在空战机动性的比较上，F-16在设计之初便专注于空战格斗能力，***用了中等展弦比和中等后掠角的机翼，这有利于稳定盘旋机动，但在超音速飞行时阻力较大。F-16的边条翼布局和前缘机动襟翼设计有效提高了升力和盘旋性能。

在发动机推力和起飞重量相近的情况下，气动布局对飞机机动性能影响巨大。

在发动机推力和起飞重量相近的情况下，气动布局对飞机机动性能有重大影响。歼10***用近耦鸭式布局，全动鸭翼配大后掠52度三角翼；F-16E/F则***用宽边条，带前后缘襟翼的40度后掠梯形翼。就常规机动性而言，歼-10空战推重比略逊于F-16A，优于F-16E/F。翼载小于F-16任何型号。

关于歼10有没有自动驾驶，以及歼10能悬停吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。