自动驾驶的技术路线

简述信息一览：

• 1、深度解读|职业生命周期曲线
• 2、Waymo再获53亿融资!73天总计融212亿元
• 3、10年之后,50年之后,100年之后,科技会变成什么样子?
• 4、国内首款存算一体智驾芯片,这家公司只用了两年
• 5、商业案例解读三:突破性技术创新
• 6、中国自动驾驶春天远未来到,眼前的热闹多半是假象

深度解读|职业生命周期曲线

1、职业的发展受到技术革新和市场需求的影响，经历从诞生到消亡的不同阶段。提出“职业生命周期曲线”的概念，以帮助理解职业发展过程，分为成长期、巅峰期、波动期、成熟期和衰退期。理解这一过程能更好地应对职业发展中的挑战和机遇，为个人职业规划和组织持续发展提供指导。

2、行业定位需考虑不同行业对人才的要求和生命周期，企业匹配则需权衡大公司与小公司的优劣。成长路径设计应深入考虑职业发展和能力提升，避免原地踏步。向上管理是外在成长驱动中权重较高的关键因素，涉及与上司关系的处理，以获取信任和支持。

3、另外，从发展趋势来看，不同行业的生命周期也是不一样的，对于职业发展的影响也需要从长远考虑。这就要求我们在求职时对于国家政策能够深度解读，关注资本市场动态，关注前沿发展趋势，才能避免在行业危机到来时被淘汰出局。

4、另外，从发展趋势来看，不同行业的生命周期也是不一样的，对于职业发展的影响也需要从长远考虑。这就要求我们在求职时对于国家政策能够深度解读，关注资本市场动态，关注前沿发展趋势，才能避免在行业危机到来时被淘汰出局。 企业匹配。

5、揭秘泰康HWP：精英之路的深度解读 在知乎上，关于泰康HWP的讨论如云雾般缭绕，让人摸不着头绪。究竟这个神秘职业的真实面貌如何？让我们拨开迷雾，一探究竟。

6、不同业务对于这些名词的具体解析、精细程度的要求会有一定差距，比如大部分app的拉新是指新注册，而有部分购物app对拉新的指代是首单用户；又如很多app看留存会看次日留存、次月留存；但对于低频型的工具类app可能会倾向按7日留存。这个在具体工作中再具体观察。

Waymo再获53亿融资!73天总计融212亿元

1、今年3月2日，Waymo宣布获得了25亿美元（约合160亿人民币）融资，加上本次的5亿美元（约合59亿人民币），Waymo的首轮外部融资已经达到30亿美元（约216亿人民币）。就是Waymo在73天内，累计完成了216亿人民币的融资，相当于每天融资9亿。

2、进入11月，自动驾驶公司迎来新一轮融资信息频出。昨天（11月9日），自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布完成新一轮2亿美元的股权融资。本轮融资由锂离子电池研发制造公司宁德时代领投，普洛斯、G蔚来资本等全部原有股东跟投。

3、在通用人工智能领域，Open.ai在过去两年成为全球顶级的热门标的；而智能驾驶领域，曾经获得过10亿美金级融资的公司不多，只有Waymo、Argo、Cruise等少数几家。

10年之后,50年之后,100年之后,科技会变成什么样子?

1、也许以后你会对科技有一个清晰的认识！手牵手！测了你三年。十年后，你再也找不到了。人类的技术正呈指数增长。五十年后，你肯定会变得更加不可预测。一个世纪后，人类文明的水平可能已经达到了***航行的标准。不要认为我在撒谎。我觉得有可能。真正的历史曲线。你看不到。

2、科技引领未来世界 100年后的世界将被科技彻底改变。科技不仅是指科学和技术，而是两者的综合应用，它将渗透到社会的每一个角落。科学致力于探索未知，建立理论，而技术则将科学理论转化为实际应用，解决现实问题。

3、年后▼可续航2000公里氢燃料电池汽车诞生。35年后▼人类首次登陆火星，并成功回收了发射用的火箭。50年后▼人们开始向专业公司寻求冷冻自我，从而顺利“***”到未来。不少得了绝症的人，也被冷冻，他们期待在未来医术进步后再度复活。

4、年后这个世界会成为科技时代。社会上习惯于把科学和技术连在一起，统称为科学技术，简称科技。实际二者既有密切联系，又有重要区别。科学解决理论问题，技术解决实际问题。

5、嗯，100年后的世界科技会很发达。嗯，不用拿手机，直接就带一个眼镜，就可以看透所有人都可以开飞机。

国内首款存算一体智驾芯片,这家公司只用了两年

昨日，后摩智能正式发布了旗下首款存算一体智驾芯片——鸿途H30，最高物理算力达到256TOPS，典型功耗35W，这也意味着，国内科技公司自研资产的存算一体大算力AI芯片，终于在智驾领域落地了。 “是物理算力，不是稀疏虚拟算力。” 吴强手里拿着一颗H30，向大家介绍该芯片的核心指标。

中国科技界迎来了一场振奋人心的创新突破，自主造芯的新里程碑——后摩智能推出的12nm工艺存算一体智驾芯片鸿途H30，以卓越性能强势刷新了国产芯片的性能榜。

月10日，是后摩智能成立两年来最重要的里程碑，公司研发两年的存算一体大算力AI芯片产品——鸿途H30亮相，“就像自己培养的孩子开始接受检验一样。” 鸿途H30是国内第一款量产存算一体智驾芯片，于行业来说，将多了一个底层架构完全不同的大算力AI芯片的选择，于后摩来说，公司第一款产品，终于等到推向市场的时刻。

立足于天枢架构，后摩成功研发出首款存算一体智驾芯片——鸿途H30。 该芯片物理算力达到 256TOPS@INT8，典型功耗 35W，简单计算可得，SoC 层面的能效比达到了 3TOPS/Watt，而在传统的冯·诺依曼架构下，***用 12nm 相同工艺，所能实现的能效比多在 2TOPS/Watt 的水平。

这是全球第一款搭载 NVIDIA Drive Orin 的量产车，而且一用就是 4 颗——4 颗 Orin 芯片组成了 1016Tops 的智驾算力，这让 ET7 的算力在今天依然非常能打。

虽然都在喊着舱驾一体，但现在其实正是海外供应商产品硬件的真空期，这也正是国内自主的芯片半导体企业发力的好时机。

商业案例解读三:突破性技术创新

1、突破性技术创新是行业变革的催化剂，它们在新的技术路径上带来了显著的创新，为行业带来了突破性的变化。例如，《奇葩说》的一键共享知识和近年来的自动驾驶技术都是突破性创新的例子。相比之下，延续性技术创新则是在现有技术路径上的改进，如从21寸到29寸的电视机大小变化或从点控操作到智能手机的转变。

2、首先是iPhone的触摸屏技术。苹果公司在智能手机领域引入了具有多点触摸屏技术的iPhone，这一突破性创新彻底重塑了智能手机的设计和用户体验。通过手指触摸屏幕进行操作，取代了传统的物理键盘，这一创新不仅推动了智能手机行业的革新，还对整个科技生态产生了深远影响。

3、今天，我们虽然可以事后诸葛地说，ARM使用颠覆式创新颠覆了英特尔的产品，但是ARM当年与因特尔的竞争中，又何尝不想进入利润更高的市场，与其说ARM具有未来的商业视角，懂得运用颠覆式创新，不如说是运气成分成全了ARM。

中国自动驾驶春天远未来到,眼前的热闹多半是假象

1、上世纪90年代，国内高校和研究机构已经开始研发自动驾驶技术。1992年，国防科技大学研制出国内第一辆真正意义上的自动驾驶汽车CIAVT-I型，中国自动驾驶行业由此真正起步。但此后20多年时间里，自动驾驶技术仍只存在于高校实验中。

2、年，以“智领未来”为主题的北京车展中，几乎所有的车企发布会舞台上都在说，要更加迎合年轻，迎合Z世代；而2023年的6月，随着权威人士说出“年轻人撑不起中国车市”，两者几乎南辕北辙。 所以，要么是3年多的时间过去之后，年轻人被验证为“不行”，要么是，预测和判断至少短时间内出现了问题。

3、以上使用的技术基本上都是以CCD图像传感器、雷达测距等技术，简单的高速路况下，几乎都已经可以实现不错的自动驾驶性能，但是城市道路路况，问题还是非常多，毕竟总体来看，国内的自动驾驶依然处于起步阶段，还处于研发的原型验证阶段，与美国差距不小（不光自动驾驶，很多方面都是）。

4、但接下来的一百年，自动驾驶汽车，是大国竞争的未来制高点，在个领域，中国人追上来了！ 2020年3月10日下午5点，长安汽车在重庆举行以“未来科技 量产先行”为主题的中国首个L3级自动驾驶量产体验，并在开放路段进行网上直播。

5、如果堵车了，车上的自动传感器就会感应到，车顶上会有一个螺旋桨，两旁有一对翅膀，在螺旋桨的作用下车子慢慢地飞上了天空。

关于自动驾驶技术的成熟曲线，以及自动驾驶的技术路线的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。